Είτε είναι μαύρα, είτε ασημί, είτε άλλο χρώμα, τα περισσότερα ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ είναι βαμμένα, ένα φινίρισμα που αποτελείται πρώτα από ένα αστάρι ψεκασμένο σε προετοιμασμένο γυμνό μέταλλο, ακολουθούμενο από ένα βαφή αυτοκινήτου και μια προστατευτική διαφανής επίστρωση που σφραγίζει τον τροχό και το φινίρισμα έναντι του νερού και του αέρα που μπορεί προκαλούν διάβρωση.
Επιλογές στυλ και χρώματος
Όχι πολύ καιρό πριν, ζωγραφισμένο τροχούς ήρθε κυρίως σε αποχρώσεις του ασημί, με περιστασιακά ένα σετ λευκού, μαύρου ή κόκκινου χρώματος στο πάτωμα του εκθεσιακού χώρου. Τώρα υπάρχουν πολλοί νέοι τύποι και χρώματα βαφής, από ανθρακί και γκρι gun-metal έως flat μαύρο και φωτεινό λευκό. Σε ορισμένους ιδιοκτήτες αρέσει να βάφονται οι τροχοί τους με το ίδιο ακριβώς χρώμα με το αυτοκίνητό τους, ενώ σε άλλους αρέσει η αντίθεση μεταξύ των δύο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βελτιώσει τη συνολική εμφάνιση του οχήματος. Χρησιμοποιώντας ένα ελαφρώς διαφορετικό ασήμι από ένα ασημί αμάξωμα αυτοκινήτου, για παράδειγμα, κάνει μια λεπτή αλλά σαφή δήλωση. Σε ορισμένους τροχούς χορηγείται η επεξεργασία "full-face paint", στην οποία βάφεται ολόκληρος ο τροχός. Άλλοι ιδιοκτήτες επιλέγουν να κάνουν αυτό που είναι γνωστό ως "κόψιμο φλάντζας", κατά το οποίο η εξωτερική άκρη του τροχού αφήνεται κατεργασμένη.
Πώς βάφονται οι τροχοί
Οι πρόσφατα επεξεργασμένες ζάντες αλουμινίου βάφονται με τον ίδιο τρόπο που βάφεται το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου. Αρχικά, εφαρμόζεται αστάρι και μετά το χρώμα, χρησιμοποιώντας πιστόλι ψεκασμού υψηλής ταχύτητας, χαμηλής πίεσης (HVLP). Μόλις στεγνώσει το χρώμα, οι τροχοί ψεκάζονται είτε με μια υγρή διαφανή επίστρωση είτε με μια στρώση πούδρας, η οποία ψήνεται στον τροχό για ένα φινίρισμα που είναι πιο σκληρό από το αρχικό κράμα.
Φινίρισμα κατεστραμμένων τροχών
Ένας από τους τρόπους με τους οποίους μπορείτε να καταστρέψετε το φινίρισμα των τροχών του οχήματός σας είναι να βουρτσίσετε σε κράσπεδο ή άλλο κίνδυνο δρόμου, κατάσταση γνωστή ως «εξάνθημα περιορισμού». Αυτό αναπόφευκτα θα αφαιρέσει το φινίρισμα από την εξωτερική άκρη του τροχού και θα καταστρέψει επίσης το υποκείμενο μέταλλο. Άλλοι τύποι ζημιών περιλαμβάνουν γρατζουνιές στις ακτίνες και ζημιές από ακατάλληλη χρήση μηχανημάτων στερέωσης ή δυναμόκλειδα. Δυστυχώς, ουσιαστικά δεν υπάρχει τρόπος να αγγίξετε τέτοιες ζημιές. Το να αγγίξετε απλώς μια μεμονωμένη κατεστραμμένη περιοχή θα αφήσει μια ασυνέχεια μεταξύ των διαφορετικών εφαρμογών της διαφανούς στρώσης, η οποία τελικά θα επιτρέψει στη διάβρωση να επηρεάσει το μέταλλο. Επιπλέον, το κράμα αλουμινίου που έχει εκτεθεί στον αέρα αρχίζει να διαβρώνεται σχεδόν αμέσως. Ακόμη και αυτό το μικροσκοπικό στρώμα διάβρωσης είναι αρκετό για να αποτρέψει τη σωστή κόλληση μιας προσπάθειας επαφής.
Για να φινιριστεί σωστά ένας τροχός, πρέπει να ανατιναχτεί με σφαιρίδια μέχρι το γυμνό μέταλλο. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται συνήθως σε τόρνο CNC (αριθμητικός έλεγχος υπολογιστή) για να εξομαλύνει τυχόν ζημιές στο ίδιο το μέταλλο. Οι βαθιές γρατσουνιές μπορούν να διορθωθούν με συγκόλληση και στη συνέχεια να τόρνοι προς τα κάτω για να δημιουργηθεί ένα λείο φινίρισμα που είναι στο ίδιο επίπεδο με τον υπόλοιπο τροχό. Στη συνέχεια, ο τροχός πρέπει να ασταρωθεί αμέσως για να αποφευχθεί ο σχηματισμός του στρώματος διάβρωσης. Το αστάρωμα, το βάψιμο και η διαφανής επίστρωση πρέπει όλα να πραγματοποιούνται σε περιβάλλον ουσιαστικά χωρίς σκόνη, διαφορετικά το φινίρισμα που προκύπτει θα είναι κηλιδωμένο με σωματίδια σκόνης.
Η διαδικασία δεν είναι φθηνή. Το φινίρισμα γενικά κοστίζει κάπου στα 200 $ ανά τροχό, αν και το πολύ υψηλό κόστος των τροχών αυθεντικού εξοπλισμού (500-600 $ νέοι) σημαίνει ότι ίσως να είστε καλύτερα αγορά νέων τροχών.
Φροντίδα των Βαμμένων Τροχών σας
Κάθε τροχός με διαφανή επίστρωση θα πρέπει να καθαρίζεται με προϊόν που δεν είναι όξινο και δεν λειαντικό. Δυστυχώς, πολλά εμπορικά προϊόντα που πωλούνται ως καθαριστικά τροχών δεν πληρούν αυτά τα κριτήρια. Οποιοδήποτε προϊόν λέει να ψεκαστεί και να αφαιρεθεί εντός 2-5 λεπτών είναι πιθανώς ένα διάλυμα χαμηλής οξύτητας, το οποίο θα κάψει τη σκόνη των φρένων πολύ γρήγορα αλλά και θα καταβροχθίσει τη διαυγή επίστρωση. Δεν χρειάζεται καθόλου πολύς χρόνος για τέτοια καθαριστικά να μπουν κάτω από το διαφανές παλτό και να αρχίσουν να σκοτώνουν το φινίρισμα, καθώς και να επιτρέψουν στις περιβαλλοντικές συνθήκες να διαβρώσουν τον τροχό. Επομένως, η ζημιά από οξύ θα εμφανιστεί πολύ γρήγορα σε βαμμένους τροχούς, μοιάζοντας με λευκούς ιστούς αράχνης κάτω από το διαφανές παλτό. Ακόμη και μερικά πλυντήρια αυτοκινήτων πλήρους εξυπηρέτησης θα χρησιμοποιήσει καθαριστικά με βάση το οξύ για να καθαρίσει τους τροχούς όσο το δυνατόν γρηγορότερα, γι' αυτό κάντε την έρευνά σας και πηγαίνετε μόνο με αξιόπιστα πλυντήρια αυτοκινήτων.
Εάν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, το P21S, το Simple Green και το Wheel Wax μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλα με ασφάλεια. Το Wheel Wax, σχεδιασμένο για εφαρμογή σε καθαρούς τροχούς, λειτουργεί επίσης για την πρόληψη σκόνη φρένων από την προσκόλληση στο τροχούς στην πρώτη θέσηκαι διευκολύνει την αφαίρεση σωματιδίων που κολλάνε.
