La noche es uno de los mejores momentos para volar. Los vientos amainan y las turbulencias térmicas se disipan, dejando un cielo lleno de estrellas y un viaje tranquilo. Volar de noche puede ser un placer absoluto, pero para muchas personas, especialmente aquellas que no lo hacen con frecuencia, también puede ser una fuente de ansiedad. Y para otros, revisar los conceptos básicos del vuelo nocturno debería ser algo que se haga de vez en cuando. A veces, incluso los viajeros frecuentes olvidan algunos de los matices que rodean a los vuelos nocturnos. Aquí hay algunos consejos para ayudar a que su próximo vuelo nocturno transcurra sin problemas.
Planifique con anticipación
No podemos enfatizar lo suficiente el aspecto de la planificación de volar. Es importante para cualquier vuelo, pero por la noche hay algunas cosas adicionales a considerar, como recordar llevar linternas, y dos es mejor que uno, en caso de que se le caiga el primero, y ruede hacia la parte trasera del avión (hablado desde experiencia). Las baterías adicionales también son buenas, pero cuando las baterías se agotan en pleno vuelo, es más fácil elegir una linterna nueva y operativa que andar a tientas para reemplazar las baterías.
Hay tantas cosas a considerar cuando estás planeando un vuelo nocturno. Por la noche, por ejemplo, debe planifique su ruta VFR diferentemente. O considere volar IFR si está calificado. Y planifique posibles situaciones de emergencia, ya que un aterrizaje fuera del campo será muy diferente durante la noche que durante el día.
Recuerda el Reglamento
Muchos pilotos están tan ocupados volando que se olvidan de las normas. Hay ciertas reglas para volar de noche, como la reserva de combustible de 45 minutos y el requisito de estar al día para llevar pasajeros. Aquí hay un desglose de algunas de las regulaciones más importantes relacionadas con los vuelos nocturnos.
La disponibilidad de combustible, los cierres de control de tráfico aéreo, las horas de FBO, las luces de pista, los procedimientos de aproximación y muchos otros aspectos operativos del entorno de vuelo cambian durante la noche. Asegúrese de verificar los NOTAMS y procedimientos antes de su vuelo.
Las luces de los aviones, las luces del aeropuerto, las luces de la pista y las luces de aproximación son solo algunos de los sistemas de iluminación con los que debe familiarizarse antes de su vuelo nocturno. Puede parecer obvio para algunos, pero ¿recordarás cuándo tienes que tener las luces de posición encendidas en el avión? ¿Y recuerda cómo se ve la baliza del aeropuerto para una base de hidroaviones versus una base militar versus un aeropuerto terrestre civil? ¿Qué pasa con las señales de su pistola de luz en caso de una falla de comunicaciones?
Las ilusiones nocturnas son comunes. El problema con las ilusiones es que es posible que no te des cuenta de que has sido víctima de una hasta que sea demasiado tarde. Tenga cuidado con las ilusiones nocturnas como el efecto de agujero negro, la autoquinesis, los horizontes falsos e incluso el parpadeo constante de las luces estroboscópicas que pueden causar desorientación en los pilotos.
Si tiene una calificación de instrumento, confiar en sus instrumentos será más fácil para usted que para otros. Si no tienes habilitación de instrumentos, tendrá que esforzarse más para confiar en sus instrumentos. Se requiere entrenamiento básico de vuelo por instrumentos para su certificado de piloto privado, pero si usted obtuvo un certificado de piloto privado hace años, es posible que haya tenido poca o ninguna formación en instrumentos desde entonces. Por la noche, es importante confiar más en sus instrumentos que en las señales de su cuerpo.
