Si desea volar más alto, más lejos y más rápido, querrá obtener una calificación multimotor. La habilitación multimotor también es un paso necesario para cualquier piloto profesional que quiera hacer carrera en una de las aerolíneas.
Un solicitante de una habilitación multimotor normalmente ya es un piloto privado o comercial. En raras ocasiones, un estudiante piloto optará por obtener una certificado de piloto privado en un avión multimotor.
Existe la idea errónea de que un avión multimotor siempre es más seguro que un avión monomotor. En la mayoría de los casos, eso es cierto, pero algunos aviones bimotores pueden ser difíciles de controlar cuando falla un motor. La habilitación multimotor, por lo tanto, centra mucha atención en el control de la aeronave, el rendimiento y las operaciones con un solo motor, además de los temas de capacitación habituales.
Más allá de los sistemas, la capacidad de control y el rendimiento, obtener una calificación multimotor es bastante simple. Si bien es más costoso entrenar en un avión bimotor, el entrenamiento es necesario para un piloto profesional. e importante para el propietario de la aeronave que quiere poder ganar en rendimiento, carga útil, espacio para pasajeros y velocidad.
Elegibilidad
Si ya obtuvo un certificado de piloto privado o comercial, solo necesitará obtener el entrenamiento necesario requerido para una habilitación multimotor, como se describe en la Aviación Federal Reglamento. Si está solicitando un certificado de piloto privado en una aeronave multimotor, entonces se aplican los requisitos normales del solicitante de piloto privado. Eso significa que deberá poder leer, hablar, escribir y comprender inglés; tener al menos 17 años de edad; tener un certificado médico FAA; y ser capaz de realizar operaciones matemáticas básicas.
No se requiere examen de conocimientos
No hay FAA examen escrito para una habilitación adicional de varios motores; deberá haber adquirido conocimientos de motores múltiples (rendimiento, aerodinámica, rendimiento de un solo motor, operaciones de emergencia, etc.) solo para su prueba práctica o prueba de manejo. Si es un solicitante de piloto privado en un avión multimotor, deberá aprobar el examen de conocimiento de piloto privado de la FAA. El examen consta de 60 preguntas y los solicitantes tienen dos horas y media para completarlo. Necesita una puntuación del 70 por ciento o más para aprobar.
Entrenamiento de vuelo
Para obtener una habilitación adicional multimotor según el Código de Regulaciones Federales Parte 61, deberá recibir capacitación sobre el rendimiento y las limitaciones de la aeronave, sistemas de aeronaves, maniobras de rendimiento, operaciones con un solo motor, conciencia de giro, operaciones de emergencia y aproximaciones por instrumentos (monomotor) si aplicable. No hay requisitos adicionales de horas de vuelo además del piloto privado o piloto comercial certificado excepto que debe tener al menos tres horas en un avión multimotor antes de tomar el control de viaje
El viaje a cuadros
Una vez que haya demostrado competencia en un avión multimotor, debería estar listo para su viaje de control. Deberá tener la habilidad de volar un avión bimotor con un motor fallado, y practicará eso. escenario en muchos momentos diferentes durante un vuelo: despegue, aterrizaje, maniobras, durante una aproximación por instrumentos, etc. Dado que ya ha realizado viajes de control antes, probablemente sepa qué esperar: un par de horas de preparación para la parte verbal del examen y un vuelo. Tendrás que responder adecuadamente en los diferentes escenarios de un solo motor. Y no olvides tener tus papeles en orden, incluyendo tu certificado de piloto y certificado médico, y traer la tasa del examinador.
