Si alguna vez ha tenido problemas para interpretar una regulación federal de aviación, es posible que haya encontrado alguna aclaración en una circular de asesoramiento. Los FAR pueden ser tan complejos: están escritos en un lenguaje legal que muchos expertos en aviación no pueden descifrar claramente, sin mencionar que son demasiado extensos. y siempre parecen incluir una lista de excepciones que hacen referencia a ocho FAR adicionales. Esos FAR luego lo llevan a aún más FAR que no puede explicar. Para la mayoría de nosotros, las circulares de aviso son un gran lío que nunca comprendemos por completo. Muchos pilotos simplemente esperan que no haya problemas legales y saben que si los hay, deben sucumbir al hecho de que la interpretación legal de las reglas depende en última instancia de nuestro gobierno.
Reglas de interpretación
Tomemos, por ejemplo, la determinación de la capacidad de un piloto para registrar el tiempo para la moneda y el entrenamiento en un simulador o entrenamiento de vuelo
Nunca es divertido estar en el área gris cuando las regulaciones están en juego. A veces, las circulares de advertencia nos ayudan a regresar a un área en blanco y negro.
Las Circulares de Asesoramiento son documentos informativos producidos por la Administración Federal de Aviación para informar y guiar a las instituciones y personas dentro de la industria de la aviación, así como al público en general público. Las circulares de asesoramiento están destinadas a ser informativas por naturaleza y no regulador; sin embargo, muchas veces describen acciones o consejos que la FAA espera que se implementen o sigan.
Los AC pueden ser distribuidos por la FAA a una audiencia de pilotos, mecánicos, operadores, administradores de aeropuertos, fabricantes y público en general. El tema de las circulares de aviso generalmente involucra aeronaves, aeropuertos, escuelas de vuelo, pilotos, operaciones o mantenedores. Las circulares de asesoramiento pueden ser direccionales, informativas o descriptivas. A menudo describen cómo la FAA quiere que se hagan las cosas, las mejores prácticas para las operaciones o la aclaración de una nueva regulación.
La FAA emite circulares de asesoramiento por muchas razones. La estandarización es una razón común. Como a menudo hay muchas formas de interpretar los reglamentos y muchas formas de implementar una operación específica, un consejo circular puede ofrecer pautas específicas para la industria de la aviación cuando las regulaciones o requisitos son de otro modo impreciso.
Las Circulares de Asesoramiento también se pueden distribuir como medida de seguridad, como para notificar a los pilotos sobre un mal funcionamiento del equipo o un cambio de regla, como el fatiga del piloto y reglamentos de requisitos de servicio que se cambiaron recientemente.
Ejemplos
Hay circulares de asesoramiento para todos y cada uno de los involucrados en la aviación: pilotos y aviadores, aeronaves y aeronavegabilidad, espacio aéreo, reglas generales de operación, compañías aéreas, escuelas de vuelo y aeropuertos Puede sonar familiar, ya que este formato sigue el mismo formato que las FAR reales.
Un ejemplo bien conocido de una circular de asesoramiento es AC-No 120-76A, que implica directrices para el uso de maletas de vuelo electrónicas (EFB) y otros equipos electrónicos a bordo. La introducción del iPad y otros dispositivos tipo tableta hizo que esta circular de asesoramiento fuera necesaria para estandarizar el uso de EFB en diferentes tipos de entornos de vuelo.
