En una economía global, las empresas pueden ganar mucho haciendo negocios con empresas fuera de los Estados Unidos. Al hacerlo, necesita saber cuáles serán sus costos de envío. Al enviar productos a través del país o al extranjero, la familiaridad con ciertos documentos y tipos de cargos puede evitar confusiones y pérdidas para su empresa. Todos los documentos relacionados con los costos de envío y los registros deben registrarse y almacenarse durante varios años en caso de un problema futuro.
Conocimientos de embarque y factura de flete
Todos los cargadores proporcionan a los clientes dos documentos importantes: el conocimiento de embarque y la factura de flete. Una factura de flete es esencialmente una factura y es una herramienta útil para el mantenimiento de registros y el pago de facturas. Sin embargo, un conocimiento de embarque es un documento legal importante.
conocimiento de embarque son documentos oficiales, a veces utilizados en los tribunales de justicia, que nombran el tipo de artículo y la cantidad de artículos que se transportan. La compañía naviera o un
A continuación se encuentran los cargos comunes que pueden describirse en los conocimientos de embarque o las facturas de flete.
Consignatario recoge
El consignatario, generalmente el comprador a quien se entregará el flete, paga todos los cargos de flete al recibirlo. El consignatario se considera responsable de declaraciones personalizadas y presentar cualquier impuesto o formulario.
Prepago y Agregar
El remitente paga el flete y luego le cobra al cliente. Es una buena opción cuando el cargador y transportador tienen una relación positiva que resulta en buenas tarifas. El remitente a menudo puede negociar mejores tratos que los que el cliente podría hacer por su cuenta.
Tercero
A tercero, por lo general una empresa de logística profesional, paga todos los cargos de flete en lugar del remitente o el consignatario. Esta opción es valiosa cuando el pedido es más complicado o el destinatario (la persona o empresa que recibe el envío) es nuevo en el negocio.
Contra Reembolso (COD)
El transportista cobra el pago en el momento de la entrega y luego lo envía al remitente para que lo reembolse. El transportista suele cobrar una tarifa adicional por este servicio.
Origen Franco a Bordo (FOB)
El ENGAÑAR es el momento durante un intercambio en que el vendedor cede sus derechos sobre la mercancía, y el comprador acepta la propiedad. En una situación de cobro FOB, el flete pasa a ser responsabilidad de los consignatarios en el muelle del embarcador y el consignatario paga todos los costos asociados.
Origen FOB, Flete Prepago
El flete pasa a ser responsabilidad del consignatario en el muelle del cargador. El remitente paga todos los cargos de flete.
FOB Origen, Flete Prepago y Contracargo
El flete pasa a ser responsabilidad del consignatario en el muelle del cargador. El remitente paga todos los cargos de flete y luego factura al consignatario por los cargos de flete.
Destino FOB
El título de propiedad de las mercancías pasa en el muelle del consignatario y el cargador paga todos los gastos de flete. El flete se envía prepago.
Destino FOB, flete por cobrar
El título de propiedad de los bienes pasa en el muelle del consignatario, y el consignatario paga todos los gastos de flete.
Destino FOB, flete por cobrar y permitido
El título de las mercancías pasa en el muelle del consignatario. El consignatario paga los cargos de flete del transportista y luego los deduce de la factura del vendedor por los bienes.
