Examinando la fascinante vida de Howard Hughes.
Howard Hughes fue una vez el empresario más comentado del mundo. Fue legendario por sus audaces tácticas comerciales, sus logros en la aviación y su extravagante vida personal. la popular pelicula El aviador ha suscitado un nuevo interés en este fascinante emprendedor.
Cuchara de plata
Nacido en una familia adinerada en Humble, Texas en 1905, Howard no disfrutaba asistir a una escuela privada en Boston. A la edad de diecisiete años abandonó los estudios, pero gracias a una donación de su padre a Cal Tech, Howard pudo asistir a las clases de la universidad. Más tarde, Howard regresó a Texas y asistió a la Universidad de Rice. Poco después de cumplir dieciocho años, el padre de Howard murió y Howard abandonó Rice después de heredar la mayor parte del patrimonio familiar, incluida Hughes Tool Company.
Aviador consumado
Hughes no era simplemente un multimillonario excéntrico, sino un aviador genuinamente consumado. Ganó el All-American Air Meet de 1934 en Miami con un récord de velocidad de 352 mph en el avión militar experimental "H-1". Hughes también pilotó alrededor del mundo en 1938 con una tripulación pequeña y rompió a la mitad el récord de Lindbergh de Nueva York a París con un tiempo de 3 días, 19 horas y 17 minutos.
Innovación
En 1932 Hughes formó Aviones Hughes, que produjo varios inventos en tecnología aeroespacial. Howard recibió la Medalla de Oro del Congreso en 1939 por sus logros en el avance de la ciencia en la aviación. Uno de sus mayores inventos fue el H-4 Hercules, un avión militar de aire. Desafortunadamente, el avión voló solo una vez por una milla justo sobre la superficie del agua, pero nunca estuvo completamente en el aire. Howard fue ampliamente ridiculizado y el avión fue apodado "The Spruce Goose".
Carrera cinematográfica
Después de la muerte de su padre, Howard pasó mucho tiempo con su tío Rupert, escritor de Samuel Goldwyn's Studios, lo que lo llevó a una segunda carrera como director, escritor y productor de cine. Su primera película, Ángeles del Infierno, combinó su amor por el cine y volar. Aunque la película fue un gran éxito, la producción de sus imponentes escenas de vuelo le hizo perder a Howard $1.5 millones (y varios pilotos). Más tarde pasó a producir la controvertida Caracortada (1932) y el forajido (1943).
Trans World Airlines (TWA)
La riqueza y el poder de Hughes llamaron la atención del presidente de TWA, Jack Frye, quien había estado luchando por adquirir nuevos aviones para seguir siendo competitivo. La influencia de Frye llevó a Hughes a comprar la propiedad mayoritaria, lo que provocó un gran cambio en la empresa. El propio Hughes dirigió empresas con Lockheed, incluido uno de los aviones más revolucionarios, el Constellation (también conocido como "Connie") para TWA. El avión fue muy apreciado por su apariencia atractiva y velocidades récord y ayudó a TWA a volverse competitiva nuevamente.
Las manos en
Howard Hughes fue muy práctico en cada película y cada innovación de aviación. Hughes voló todos los aviones que ayudó a diseñar, incluido el XF-11, un avión espía experimental para el ejército de los EE. UU. El avión casi le cuesta la vida a Hughes cuando se estrelló y aterrizó en un vecindario de Beverly Hills, destrozó tres casas y luego explotó en llamas. Hughes también pilotó un avión en Ángeles del Infierno. Su comportamiento compulsivo y controlador es parte de lo que lo convirtió en un hombre de negocios fuerte y poderoso.
Las mujeres de Howard Hughes
Howard era conocido popularmente como "El mujeriego más grande del mundo". Se casó joven con Ella Ice en 1925 y se divorció en 1929. Estuvo a menudo con Katherine Hepburn en la década de 1930. Otras mujeres con las que Howard salió fueron las actrices Jean Harlow (cuya gran actuación fue en Ángeles del Infierno), Bette Davis, Ava Gardner y Terry Moore. También se sabía que Howard tomaba aspirantes a actrices jóvenes y las seducía para aventuras de una noche y aventuras breves.
Vida privada
Cuando era niño, la madre de Howard estaba completamente obsesionada con su salud. Después de una enfermedad que lo paralizó temporalmente, desarrolló un miedo severo a los gérmenes. Howard probablemente sufría de trastorno obsesivo-compulsivo, trastorno bipolar y esquizofrenia paranoide debido al daño cerebral causado por accidentes aéreos. Su enfermedad creció cada vez más con los años, y Hughes se escondió del mundo. Cuando murió en 1976, su apariencia cambió tan radicalmente que tuvieron que tomar huellas para identificar su cuerpo.
Patrimonio de Howard Hughes
Hughes dejó un patrimonio de aproximadamente $ 2 mil millones y sin un testamento adecuado. Más de cuatrocientos posibles herederos intentaron heredar su dinero, pero al final, se repartió entre 22 primos en 1983, siete años después de su muerte. Más tarde, Terry Moore afirmó que los dos se habían casado en secreto y nunca se habían divorciado. Ella fue pagada en liquidación. La Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que Hughes Aircraft era propiedad del Instituto Médico Howard Hughes, quien lo vendió a General Motors en 1985 por $ 5 mil millones.
