El creciente uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en el ejército ha dado paso a una nueva era de combate controlado a distancia, y todas las ramas del servicio de EE. UU. los están utilizando.
La Fuerza Aérea, naturalmente, es uno de esos servicios, pero a diferencia de sus contrapartes, la Fuerza Aérea ha ido más allá para limitar quién puede volar vehículos aéreos no tripulados. Eso significa, dependiendo de su nivel de educación y ambiciones profesionales, es posible que tenga un poco más de dificultad para obtener una carrera en este campo en comparación con el otro. servicios.
Deberes y responsabilidades
Los aviones no tripulados están a la vanguardia de la recopilación de inteligencia aérea en todo el mundo, por lo que, además de ser un operador experto, el piloto debe ser capaz de analizar imágenes de inteligencia para tomar decisiones rápidas sobre cuándo seguir una pista o salir de esquivar. Aunque volar un UAV parece ser similar a jugar un videojuego, las consecuencias de las acciones de cada piloto son mortalmente graves. Los UAV como el Predator también pueden equiparse con misiles Hellfire, lo que significa que cada piloto de UAV debe tener el temple para decidir si y cuándo apretar el gatillo contra alguien a medio globo de distancia.
Requisitos militares
A diferencia de sus servicios hermanos, quienes han decidido que la mejor manera de lidiar con las demandas de pilotos de UAV es convertirlo en un campo de carrera para alistados, la Fuerza Aérea actualmente insiste en esperar a los oficiales comisionados solo. Eso significa que para volar un UAV en la Fuerza Aérea, necesitará un título universitario, aunque no necesariamente una licencia de piloto.
Las carreras para alistados en vehículos aéreos no tripulados son difíciles de conseguir porque los campos de batalla son entornos complejos que involucran a otras aeronaves y se comunican con soldados y aviadores en tierra. Muchas tripulaciones aéreas alistadas ya lidian con esa complejidad, pero el elemento adicional de control remoto ha llevado a la Fuerza Aérea a adoptar un enfoque cauteloso.
Educación
Debido a que los pilotos de UAV de la Fuerza Aérea deben ser oficiales comisionados, un viaje a través de uno de los conductos de capacitación de oficiales, como cuatro años en la Academia de la Fuerza Aérea, o unos meses en la Escuela de Entrenamiento de Oficiales (OTS) para aquellos que ya tienen un título—es la primera paso.
Después de eso, el aviador puede ser enviado a una base de la Fuerza Aérea para recibir instrucción y capacitación especializadas en el pilotaje de vehículos aéreos no tripulados.
Perspectiva de carrera
Si su corazón está puesto en trabajar con vehículos aéreos no tripulados, la Fuerza Aérea, sorprendentemente, puede no ser la mejor opción en este momento. Debido a los estrictos requisitos, es posible que tenga dificultades para encontrar oportunidades para dirigirse directamente a los UAV después del entrenamiento de oficiales.
Añádase a eso la exclusión de los aviadores alistados de la carrera, y los que salen recién del bachillerato. buscando ingresar al campo de los UAV puede verse tentado a dirigirse a los reclutadores del Ejército, la Armada o la Marina, con buenas razón.
Por otro lado, entrar con éxito en el campo puede hacer que sus credenciales se vean aún más impresionantes. especialmente cuando se embarca en una carrera civil, por lo que debe hablar con un reclutador sobre sus perspectivas si está interesado.
