Descripción general
El Boeing 787 Dreamliner Es conocido como uno de los aviones de mayor éxito del mundo, incluso en sus primeras etapas. Es limpio, ahorra combustible y está construido para la sustentabilidad.
Precio
787-8: 193,5 millones de dólares
787-9: 227,8 millones de dólares.
Línea de tiempo
- Abril de 2004: lanzamiento del programa 787
- Diciembre de 2009: primer vuelo del 787-8
- Enero de 2010: Se completan las pruebas de aeronavegabilidad iniciales.
- Agosto de 2011: Se concede la certificación FAA y EASA
- Marzo de 2011: primera entrega a ANA
Especificaciones de rendimiento
787-8
- Rango: 7.650-8.200 nm
- Velocidad de crucero: Mach 0,85
- Peso máximo al despegue: 502,500 lb
787-9
- Rango: 8.000-8.500 nm
- Velocidad de crucero: Mach 0,85
- Peso máximo al despegue: 553,000 lb
Especificaciones de diseño
- Motores y sistemas: El Boeing 787 puede equiparse con el Motor GE GenX o el Rolls Royce Trent 1000, los cuales prometen la mejor eficiencia del mercado para su clase de motor. La relación de derivación del motor de 10 significa que los motores son más silenciosos, más eficientes en el consumo de combustible y responsables con el medio ambiente.
Un avanzado sistema de vuelo por cable incluye un ala que puede cambiar su propia cámara en vuelo a través de un borde de fuga ajustado automáticamente que se mueve hacia arriba o hacia abajo según sea necesario para lograr la máxima eficiencia. Los alerones también se ajustan automáticamente para alcanzar la posición más eficiente. - Diseño de la estructura: El avión es 50% de material compuesto, lo que reduce la carga y, por lo tanto, hace que el 787 sea aún más eficiente en cuanto a combustible. El material compuesto también ayuda a reducir los costos de mantenimiento. También hay una mejora en el diseño de la góndola del motor que crea un flujo de aire más laminar sobre el motor, lo que reduce la resistencia y aumenta la eficiencia en comparación con aviones similares. Finalmente, el 787 tiene carenados más pequeños con un sistema simple de aleta trasera con borde pivotante, lo que permite una menor resistencia y un aumento en el rendimiento.
- Aviónica: Los pilotos que hayan volado aviones Boeing antes, como el Boeing 777, estarán familiarizados con la aviónica. Si bien Boeing trabajó para crear un sistema de última generación, quería mantener la familiaridad en el foco para que las tripulaciones aéreas puedan realizar fácilmente la transición entre los aviones Boeing actuales y el 787. Con los últimos avances en equipos a bordo, incluidas pantallas frontales duales, pantallas extragrandes MFD y dos bolsas de vuelo electrónicas, los clientes del Dreamliner no deberían tener que agregar nada al cabina.
- Tamaño:
787-8
Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas
Altura: 55 pies, 6 pulgadas
Longitud: 186 pies, 1 pulgada
El 787-8 tiene capacidad para entre 210 y 250 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 4,400 pies cúbicos. Una disposición de carga típica puede contener 5 paletas, 12 contenedores LD-3 y permite 402 pies cúbicos de espacio a granel.
787-9
Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas
Altura: 55 pies, 10 pulgadas
Longitud: 206 pies, 1 pulgada
Un poco más grande que el 787-8, el modelo 787-9 tiene capacidad para 250-290 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 5,400 pies cúbicos. Un diseño de carga típico para el 787-9 tendrá capacidad para 6 paletas, 16 contenedores LD-3 y 402 pies cúbicos de espacio a granel.
Clientes
Al cierre de esta edición, Boeing había recibido pedidos de 854 aviones 787-8 y 787-9, una cantidad de pedidos innegablemente exitosa. En 2012, Boeing entregó cuatro aviones 787 a Japan Airlines y 11 aviones a ANA.
Al menos 63 empresas Actualmente están volando o tienen pedidos del Boeing 787, incluidos estos principales actores:
- ANA (55)
- Aire Canadá (37)
- Air France (25)
- Aerolíneas británicas (24)
- Delta (18)
- Etihad (41)
- ILFC (74)
- Aerolíneas japonesas (45)
- Qantas (50)
- Catar (30)
- Aerolíneas de Singapur (20)
- Unidos (50)
- Virgen del Atlántico (16)
Pasajeros
Los pasajeros que vuelen en el Dreamliner estarán más cómodos gracias a la tecnología Smoother Ride, que detecta y neutraliza las turbulencias. La iluminación LED, los grandes compartimentos superiores, los techos abovedados, el aire más limpio y una menor altitud en la cabina deberían hacer que los clientes de las aerolíneas sean más felices y saludables.
Mi característica favorita, con diferencia, es la función electrónica de iluminación y oscurecimiento de las ventanas nuevas y más grandes. Los pasajeros pueden bloquear la luz tanto o tan poco como quieran, sin perder la vista: ¡genial!
