En el ejército, los aviadores de ala giratoria (pilotos de helicópteros) siguen siendo oficiales, pero no la variedad comisionada. Son suboficiales, la solución militar para convertir en oficiales a técnicos altamente capacitados. expertos sin cargarlos con las mismas cargas de mando y política que enfrentan los tenientes y arriba. La mayoría de los suboficiales en cualquier rama de servicio están alistados previamente, con aproximadamente una década de experiencia en su campo de especialización, pero el Ejército hace una excepción con la aviación.
Requisitos del programa de entrenamiento de vuelo para suboficiales
El Programa de entrenamiento de vuelo para suboficiales está abierto a ciudadanos estadounidenses de al menos 18 años pero no mayores de 33 años, que tengan Aprobar la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas con una puntuación mínima de 110 en la sección Técnica General de la prueba.
Los aspirantes a viajeros también deben realizar la prueba de selección de aptitud de vuelo y obtener una puntuación de al menos 90. Y debe aprobar los exámenes físicos adecuados y tener una visión no peor que 20/50 (corregible a 20/20).
Si eres aceptado, el ejército te inicia en el entrenamiento de combate básico (campo de entrenamiento) como cualquier otro soldado alistado. Después del campo de entrenamiento viene la Escuela de Candidatos a Suboficiales (WOCS) de seis semanas de duración.
Si ya ha leído sobre oficiales comisionados, entonces WOCS es exactamente lo que parece: una variación de la Escuela de candidatos a oficiales diseñada específicamente para suboficiales. Después de todo esto, serás ascendido oficialmente a Suboficial.
Finalmente, los nuevos suboficiales se dirigen a diez meses de entrenamiento de vuelo en Fort Rucker, Alabama. Al igual que otros programas de entrenamiento de vuelo, todos comienzan con un solo avión básico, en este caso el Helicóptero TH-67 Creek: no se utiliza en servicio activo pero brinda a los estudiantes una base firme en pilotaje.
A medida que adquieren experiencia, los estudiantes de piloto se especializan en el helicóptero específico que volarán durante el resto de su carrera.
Deberes y responsabilidades
Los pilotos de helicópteros del ejército vuelan todo tipo de misiones de combate y apoyo bajo el sol, incluidas aquellas que no están bajo el sol. (Volar con gafas de visión nocturna suena divertido hasta que ves lo desorientadores que son).
El Sitio de reclutamiento de suboficiales del ejército enumera, entre otras misiones en el repertorio del piloto, “reconocimiento, seguridad, artillería, rescate, asalto aéreo, lanzamiento de minas/bengalas, carga interna/externa y operaciones de paracaídas/rápel”.
Estas misiones también pueden variar dependiendo de la especialidad de la aeronave del piloto:
- El UH-60 Blackhawk realiza una variedad de misiones de transporte para el Ejército, incluido el movimiento de tropas y evacuaciones médicas.
- El AH-64 Apache es, al menos en mi opinión, el equivalente en helicóptero de un avión de combate. Aunque no son tan rápidos como los aviones, por supuesto, los apaches son bestias pequeñas, ligeras y feroces que existen para apoyar a las tropas terrestres lanzando balas y bombas sobre el enemigo.
- El OH-58 Kiowa Warrior realiza misiones de reconocimiento.
- El CH-47 Chinook, con sus rotores gemelos, ha estado cumpliendo funciones como transporte de tropas y elevador de equipo pesado desde la era de Vietnam.
Los pilotos de suboficiales también pueden realizar tareas colaterales que no están directamente relacionadas con el vuelo (lo cual es un hecho para cualquier miembro del ejército). Pero a diferencia de los oficiales comisionados, a lo largo de sus carreras se mantuvieron enfocados en ser pilotos expertos, no en ocupar puestos de mando más importantes.
No es un paseo por el parque, pero el Programa de entrenamiento de vuelo para suboficiales es una oportunidad extraordinaria para sumergirse en una carrera como piloto y soldado profesional, especialmente para aquellos que no pueden esperar (o pagar) un título de cuatro años para comenzar a tener en sus manos sucio.
