Ampliamente utilizado por su conveniencia, la mezcla asfáltica en caliente es el material flexible más común. acera en los EE.UU. También se le conoce como asfalto o betún y, a veces, simplemente como mezcla en caliente. Los pavimentos de mezcla en caliente se clasifican principalmente en mezclas de granulometría densa, mezclas de matriz de piedra y mezclas en caliente de granulometría abierta. asfalto. También existen otros tipos de asfalto pero se limitan a obras de mantenimiento y rehabilitación.
Mezclas de gradación densa
Esta mezcla asfáltica caliente es la mezcla más común utilizada porque puede proporcionar excelentes características impermeables que permiten que el agua se escape de la superficie. El nombre proviene del tamaño del agregado utilizado al mezclar las materias primas para producir la composición asfáltica. También se puede subdividir como bien calificado o de granulometría gruesa, dependiendo de la mayoría de los áridos del producto final.
Este tipo de asfalto es
Asfalto de matriz de piedra
Esta mezcla fue desarrollada para maximizar la resistencia al surco y tener una gran durabilidad. Debido al proceso de producción, esta mezcla asfáltica es más cara que las mezclas densas regulares. Su diseño se basa en un mayor contenido de asfalto, ligante asfáltico modificado y fibras. Este tipo de asfalto se ha utilizado desde la década de 1980 y puede utilizarse en numerosas aplicaciones en carreteras y caminos de acceso.
Debido a sus altos costos, se recomienda su uso en carreteras interestatales de gran volumen para obtener beneficios de su durabilidad y resistencia. También aumentará la seguridad del conductor debido a la impresionante capacidad de fricción con los neumáticos; También minimizará el ruido de los neumáticos y reducirá las grietas reflectantes.
Los rellenos y aditivos minerales se utilizan para minimizar el drenaje del ligante asfáltico durante la construcción, al mismo tiempo que aumentan la cantidad de ligante asfáltico utilizado en la mezcla y mejoran la durabilidad de la mezcla.
Mezclas de gradación abierta
La diferencia con los dos primeros con las mezclas de granulometría abierta es la característica de permeabilidad. Esta mezcla asfáltica en caliente está diseñada únicamente con piedra triturada y unos pocos granos de arena en la mezcla. Existen dos grandes clasificaciones de este tipo de mezcla:
- Curso de fricción de grado abierto - huecos de aire requerimiento mínimo son del 15% y no se especifica ningún porcentaje máximo de vacíos de aire.. Esta mezcla sólo se utiliza para capas de superficie. Tiene un acabado superficial más suave que el de gradación densa. Su bajo costo de colocación contrarresta el alto costo de producirlo. Sin embargo, asegúrese de no obstruir ni sellar los poros, ya que esta acción reducirá y degradará drásticamente el rendimiento y la estabilidad del asfalto.
- Bases permeables tratadas con asfalto: se usa solo debajo de mezclas de piedra densas o cemento Portland. concreto para drenaje. Se utiliza para fines de drenaje debajo de concreto denso, de mezcla de piedras o de cemento Portland.
Consejos de construcción para la colocación de asfalto
Ahora que conoce los tres tipos principales de asfalto, debe tener en cuenta los siguientes consejos durante el proceso de construcción. En primer lugar, la mezcla asfáltica en caliente se transportará desde una planta cercana al lugar de trabajo, y cuanto más cerca mejor para mantener las temperaturas adecuadas. Asegúrese de agregar un producto sin petróleo a la plataforma de su camión para evitar que la mezcla se pegue a la superficie del camión. Se recomienda preparar la superficie antes de colocar la nueva mezcla asfáltica fresando la zona.
El proceso eliminará las superficies viejas y al mismo tiempo proporcionará una mejor zona de agarre para la nueva capa de asfalto que se está colocando. Un beneficio adicional del proceso de molienda es que permitirá que el agua fluya adecuadamente hacia bordillos y canalones manteniendo las características de drenaje del área y superficie de la carretera.
El proceso de compactación debe realizarse con cuidado para evitar el deterioro del pavimento y debe comenzar mientras la mezcla aún está caliente para obtener mejores resultados. Utilice rodillos neumáticos o de acero para obtener mejores resultados. Asegúrese de verificar la densidad del asfalto antes de terminar para determinar si se puede permitir el tránsito sobre la superficie del pavimento.
