Los operadores de equipos de la Marina operan equipos de construcción y transporte pesado, incluidos camiones, excavadoras, retroexcavadoras, niveladoras, montacargas, grúas y equipos para asfalto. Son como los capataces de construcción de la Marina, con deberes similares a los de los trabajadores en las canteras o en las obras de construcción.
Deberes de los operadores de equipos navales
Estos marineros operan una amplia variedad de equipos de construcción autopropulsados de alta resistencia para proyectos que incluyen todo, desde construcción de edificios, carreteras y muelles hasta nivelación y excavación. Eso incluye realizar controles de mantenimiento y seguridad y, por supuesto, preparar informes.
Armada operadores de equipos (EO) también pueden servir como miembros de una tripulación de grúa para montar conjuntos de cables y cambiar accesorios para diversas operaciones de elevación e hinca de pilotes. Usar y operar equipos de trituración de rocas y perforación de pozos, leer e interpretar planos y actuar como detonadores para la construcción. proyectos.
Es casi seguro que los OE trabajarán en una variedad de condiciones, de forma independiente y como miembros de un gran equipo. Sus muchas funciones diferentes pueden realizarse en climas que van desde el tropical hasta el ártico. Espere pasar una cantidad significativa de tiempo al aire libre si decide alistarse en este trabajo.
Capacitación para operadores de equipos navales
Después de completar la formación básica requerida (campo de entrenamiento) en el Comando de entrenamiento de reclutas En Great Lakes, Illinois, estos marineros asisten 92 días a una escuela técnica (conocida en la Marina como A-school) en Fort Leonard Wood en Missouri.
Durante A-school aprenderán los procedimientos y protocolos necesarios para el manejo y operación del equipo pesado de la Marina y obtener los permisos que necesitan para operar el equipo de manera segura cuando se encuentren en el campo.
Calificar como operador de equipo naval
Para ser elegible para esta calificación (como la Marina llama a sus trabajos), necesitará una puntuación combinada de al menos 140 en los segmentos de razonamiento aritmético (AR), comprensión mecánica (MC) e información de automóviles y talleres (AS) de el Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB) pruebas.
No se necesita autorización de seguridad del Departamento de Defensa para esta calificación, ya que no se maneja mucha información confidencial. Pero sí conlleva un plazo de 60 meses (cinco años) obligación de alistamiento, por lo que debes estar preparado para este importante compromiso.
Además, los navegantes necesitan una percepción normal de los colores para calificar para esta calificación, lo que significa que no se puede ser daltónico. Necesitará una licencia de conducir válida y un historial de conducción libre de delitos de DUI y accidentes graves.
Las oportunidades de avance y la progresión profesional, como todos los trabajos militares de la Armada y de los EE. UU., están directamente relacionadas con el nivel de dotación de una calificación. El personal de la Armada en clasificaciones con personal insuficiente tiene mayores oportunidades de ascenso que aquellos en clasificaciones con personal excesivo.
Rotación mar/costa para operadores de equipos
- Primer Tour Marítimo: 54 meses
- Primer tour en tierra: 36 meses
- Segundo Tour Marítimo: 54 meses
- Segundo Tour por la Costa: 36 meses
- Tercer Tour Marítimo: 48 meses
- Tercer Tour por la Costa: 36 meses
- Cuarto Tour Marítimo: 36 meses
- Tour de Forth Shore: 36 meses
Los recorridos marítimos y terrestres para los navegantes que hayan completado cuatro recorridos marítimos serán de 36 meses en el mar seguidos de 36 meses en tierra hasta la jubilación.
Ocupaciones civiles similares a las de operador de equipos navales
Estará calificado para una variedad de trabajos civiles en sitios de construcción y en cualquier empresa o agencia que utilice equipo pesado en sus operaciones diarias.
