NOTAM es un acrónimo de "Aviso a los aviadores". Según la Administración Federal de Aviación (FAA), un NOTAM contiene información de esencial importancia para el personal de operaciones de vuelo que no se conocía con suficiente antelación como para distribuirla de otra manera. Notifica a los pilotos, en particular, sobre el estado anormal de un componente del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS).
La FAA emite los NOTAM por muchas razones diferentes, pero principalmente para informar a los pilotos sobre los cambios. que involucren aeropuertos, aerovías y procedimientos locales que puedan afectar la seguridad de la tripulación o de aquellos a bordo. suelo.
Hay muchos tipos de NOTAM, incluidos los internacionales, nacionales, militares y civiles. Pueden ser de naturaleza consultiva o pueden ser directivas obligatorias. Ambos privado y los pilotos comerciales deben conocer los diferentes tipos de NOTAM.
NOTAM(D)
Estos NOTAM se distribuyen tanto localmente como a aquellos en un área más allá de la estación de servicio de vuelo (FSS) local o del controlador de tránsito aéreo (ATC). La letra "D" hace referencia a la palabra "distante". Se dividen en (U) NOTAM y (O) NOTAM. (U) Los NOTAM se distribuyen por una fuente no oficial y no están verificados por un
NOTAM(L)s
Los NOTAM(L) están dirigidos únicamente al personal militar y se comunican localmente por radio o teléfono. Los NOTAM exclusivamente militares incluyen cuestiones de seguridad específicas de los aeródromos militares y las operaciones militares no cubiertas por el sistema NOTAM civil. Los NOTAM(L) emitidos anteriormente para pilotos civiles se han reclasificado como NOTAM(D).
NOTAM GPS
GPS Los NOTAM se emiten para un área que experimenta problemas de servicio o interrupciones que están afectando el sistema de posicionamiento global del área.
NOTAM del centro de datos de vuelo
Los NOTAM del centro de datos de vuelo (FDC) son emisiones obligatorias y requieren cumplimiento. Estos incluyen riesgos de seguridad derivados de procedimientos de aproximación por instrumentos y cambios de vías respiratorias. Restricciones temporales de vuelos (TFR) son un ejemplo de NOTAM FDC. Estos NOTAM se emiten para cierres necesarios e inmediatos del espacio aéreo, como el espacio aéreo alrededor de la Casa Blanca o el cierre temporal del espacio aéreo alrededor de eventos en vivo como los Juegos Olímpicos.
NOTAM del área central
Los NOTAM del área central son NOTAM FDC emitidos para un área grande. Son iniciados por el Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas (ARTCC) y cubren múltiples aeropuertos. Las restricciones de las vías respiratorias, la actividad del láser y las TFR son tres razones para emitir un NOTAM del área central.
NOTAM de clase I
Estos son NOTAM normales que se emiten mediante telecomunicaciones, en lugar de publicarse.
NOTAM de clase II o NOTAM publicados
Estos son NOTAM normales que no se emiten mediante telecomunicaciones. En cambio, se publican en el Publicación de avisos a los aviadores (NTAP), que se actualiza cada 28 días.
NOTAM internacionales
Los NOTAM internacionales se distribuyen a más de un país y se publican en formato de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y se almacenan en la sección Internacional del NTAP. Los NOTAM internacionales no están disponibles en las sesiones informativas sobre el servicio de vuelo regular y deben ser solicitados por un piloto.
NOTAM nacionales
Estos NOTAM se emiten en los Estados Unidos y, a veces, también en Canadá y se producen en formato FAA y no en formato OACI.
