Si ha notado que su automóvil tiene un humo espeso que sale del tubo de escape, puede ser una señal de que su motor necesita atención. Al igual que puede examinar las heces de un animal para tener una idea de su salud, puede prestar atención a la calidad del escape de su automóvil para tener una idea de lo que sucede dentro del motor. A medida que el motor quema combustible y genera gases de escape, suceden muchas cosas diferentes, algunas de las cuales pueden no ser normales o buenas. Cosas como quemar aceite, evaporar el refrigerante y dejar combustible sin quemar en el escape no son buenas para ver. Preste atención a lo que está saliendo y podrá hacerse una buena idea de los problemas que puede tener su motor antes de que empeoren y provoquen reparaciones costosas.
Problemas con el tubo de escape humeante
Aquí, eche un vistazo a los síntomas más comunes y sus causas para ayudarlo a solucionar los problemas de su escape por color y olor. Los síntomas a continuación son las afecciones más comunes en el tubo de escape con humo.
- Humo azul o gris saliendo del tubo de escape.
- Sale humo blanco o vapor de agua por el tubo de escape, especialmente por la mañana cuando el motor está frío.
- Humo negro o humo muy oscuro procedente del tubo de escape.
- Un nuevo olor a combustible o una disminución de MPG que parece provenir del tubo de escape.
Posibles Causas:
Los anillos de pistón del motor pueden estar desgastados.
La solución: Reemplace los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados.
La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Guías de válvula dañadas o desgastadas.
La solución: Reemplace las guías de válvula. (Este no es un trabajo de bricolaje)
Ardiendo a través del aceite y el humo que lo acompaña
Síntoma: El motor usa más aceite de lo normal y sale algo de humo por el escape. los nivel de aceite es bajo entre cambios de aceite. Parece que el motor está quemando aceite debido al humo en el escape. Puede que notes o no que el motor no tiene la misma potencia que solía tener.
Posibles Causas:
El sistema PCV no funciona correctamente.
La solución:Reemplace la válvula PCV.
El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.
Los anillos de pistón del motor pueden estar desgastados.
La solución: Reemplace los anillos de pistón. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Los sellos de la válvula del motor pueden estar desgastados.
La solución: Reemplace los sellos de la válvula. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Más razones detrás del humo de escape anormal
Fluido de transmisión puede estar entrando en el colector de admisión a través del modulador de vacío.
La solución: Reemplace el modulador de vacío.
Las juntas de la culata de cilindros pueden estar dañadas.
La solución: Reemplace la (s) junta (s) de la culata de cilindros.
La (s) culata (s) de cilindro pueden estar dobladas o agrietadas.
La solución: Repare o reemplace las culatas de cilindros. (Repavimentar no es un trabajo de bricolaje)
El bloque del motor puede estar agrietado.
La solución: Reemplace el bloque del motor.
Si tiene un carburador, el estrangulador del carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: Repare o reemplace el estrangulador.
Los inyectores de combustible pueden tener fugas.
La solución: Reemplace los inyectores de combustible.
Es posible que tenga un filtro de aire sucio: Reemplazar el filtro de aire.
Puede haber algún otro tipo de problema de encendido.
La solución: Revise la tapa del distribuidor y el rotor. Módulo de ignición puede ser malo.
Si tiene un carburador, el estrangulador del carburador puede estar atascado cerrado.
La solución: Repare o reemplace el estrangulador.
El motor puede tener problemas mecánicos.
La solución: Verifique la compresión para determinar la condición del motor.
los Tiempo de ignicion puede estar mal configurado.
La solución: Ajuste el tiempo de encendido.
Puede haber una falla en el sistema de control del motor computarizado.
La solución: Verifique los sistemas de control del motor con una herramienta de escaneo. Circuitos de prueba y repare o reemplace los componentes según sea necesario. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
Es posible que el motor esté funcionando demasiado caliente.
La solución: Verificar y reparar sistema de refrigeración.
Los inyectores de combustible pueden estar atascados parcialmente abiertos.
La solución: Reemplazar inyectores.
Puede haber un dispositivo de control de emisiones que no esté funcionando correctamente.
Puede haber algún tipo de problema de encendido.
La solución: Revise y reemplace la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de encendido y las bujías.
El regulador de presión de combustible puede estar funcionando a una presión demasiado alta.
La solución: Verifique la presión del combustible con un manómetro de combustible. Reemplazar regulador de presión de combustible. (Esto generalmente no es un trabajo de bricolaje)
