A veces, su automóvil recibirá un abolladura o hendidura eso es demasiado pequeño para justificar el gastos de una reparación profesional pero demasiado grande para simplemente ignorarlo. Puede reducir los costes de reparación haciendo la carrocería usted mismo.
Materiales necesitados
Necesitará masilla para carrocería, a veces llamada Bondo (la marca más popular), que es una resina plástica duradera que se puede moldear y lijar. También necesitará los siguientes suministros:
- Papel de lija: grano 150, grano 220, grano 400 mojado/dry
- Bloque de papel de lija de goma
- Masilla para carrocería (con endurecedor, normalmente incluido)
- Masilla para acristalamientos y manchas
- Esparcidor de plástico rígido
- Esparcidor de plástico flexible
- Imprimación automotriz
- Guantes de trabajo, gafas de seguridad, mascarilla
- Botella de spray llena de agua
También necesitará bloquear varias horas de tiempo. Reparación de su parachoques es un proceso que requiere mucho tiempo y paciencia.
Prepare la superficie
Masilla para carrocería no se adhiere bien a la pintura, por lo que deberá lijar el área dañada hasta el metal desnudo para que el Bondo funcione. Para este trabajo, puede usar un papel de lija más pesado, como un grano 150. Independientemente de cuán grande sea el daño real, debe quitar al menos 3 pulgadas más allá de la abolladura.
En este ejemplo, verá algunos círculos pequeños en la superficie. A veces es una buena idea, especialmente si está lidiando con múltiples abolladuras, marcar la ubicación del daño para que sepa dónde enfocar su reparación fácilmente. También debe tener en cuenta que el panel de la carrocería que se muestra en la imagen tiene evidencia de una reparación vieja (las áreas de color beige son masilla vieja).
Mezclar el Masilla para el Cuerpo
Masilla para carrocería es un epoxi de dos componentes que debe mezclarse antes de su uso. Consiste en un endurecedor en crema y un relleno de base. Una vez que mezcle los dos, el relleno se endurecerá en menos de 5 minutos, por lo que deberá trabajar de manera rápida y cuidadosa. Puede mezclar el endurecedor en cualquier superficie limpia y lisa que sea desechable. Siga las instrucciones de la lata de masilla para mezclar la cantidad adecuada de endurecedor con masilla. Mezcle los dos con un esparcidor de plástico rígido.
Aplicar el relleno
Usando un esparcidor de plástico flexible, esparza el relleno en un área al menos 3 pulgadas fuera del daño real. Necesitará el espacio adicional para alisar y suavizar adecuadamente el relleno endurecido. No se preocupe por ser demasiado ordenado con él. Lijarás las imperfecciones una vez que el relleno se endurezca.
Arena
Una vez que el relleno se haya endurecido por completo, estará listo para comenzar a lijar. Con su papel de lija envuelto alrededor de un bloque de lijado (los bloques de lijado de goma son los mejores y se pueden comprar en tiendas de reparación de automóviles o viviendas), comience a lijar el relleno con papel de lija de grano 150. Lije de manera suave y uniforme toda la superficie de la reparación con movimientos circulares amplios. Lije más allá del borde del relleno para crear una transición suave.
Cuando el relleno esté casi liso, cambie al papel de grano 220 y continúe hasta que esté uniforme. No es inusual perder un lugar o darse cuenta de que hay algunos huecos o hoyos en su relleno. Si este es el caso, mezcle un nuevo lote de relleno y repita el proceso hasta que esté suave. Lijará la mayor parte del relleno, dejando la abolladura rellena y una transición suave entre el metal y el relleno.
Vidriar
La masilla para manchas es otra versión de masilla, pero mucho más fina y fácil de lijar. No es necesario mezclarlo y se puede aplicar directamente desde el tubo hasta la reparación. La masilla para manchas rellena cualquier pequeña huella en el relleno. Alise (o glasee) la masilla puntual a través de la superficie de reparación con un esparcidor de plástico flexible. Se seca más rápido que el masilla para carrocería, pero asegúrese de darle suficiente tiempo antes de comenzar a lijarlo.
Arena un poco más
Con papel de lija de grano 400, lije suave y uniformemente la masilla para eliminar las manchas. Lija todo y quedará con solo pequeñas cantidades de masilla en pequeños rasguños y espacios. Estos pueden parecer diminutos, pero incluso el defecto más pequeño aparecerá en la pintura.
Preparar la superficie
Para preparar y proteger su reparación, deberá rociar la superficie con un imprimador / sellador. Enmascare un área alrededor de la reparación para evitar que la pintura se manche con las molduras u otras áreas no pintadas (no olvide que tampoco desea pintar las llantas). Aplique la imprimación en aerosol en capas ligeras y uniformes. Tres capas ligeras son mejores que una capa gruesa. Es una buena idea usar un respirador o mascarilla, además de gafas de seguridad y anteojos, y recuerde trabajar en un área bien ventilada.
Arena, una vez más
Deje que la capa de imprimación se seque, luego retire la cinta adhesiva y el papel. Para alisar el área reparada para pintar, usará su papel de lija húmedo / seco de grano 400. Llene una botella de spray con agua limpia y rocíe el área de reparación y el papel de lija.
Lije la imprimación con un movimiento recto hacia adelante y hacia atrás. Cuando empiece a ver la pintura vieja a través de la imprimación, ha ido lo suficientemente lejos. Si lija demasiada imprimación y puede volver a ver el metal, tendrá que volver a cebar y lijar.
A diferencia de los pequeños retoques en el parachoques de un automóvil, es mejor dejar que los profesionales vuelvan a pintar el panel de la carrocería. Tienen el equipo para que coincida con el color de su automóvil y para aplicar la pintura para que coincida con el resto de su vehículo.
