Hay muchas poleas girando debajo de su capó. Los diseñadores de motores son ingeniosos en la cantidad de accesorios que han logrado atornillar en la parte delantera del motor. motor, extrayendo su energía del increíble poder de ese cigüeñal giratorio. Todo desde el bomba de agua al aire acondicionado. Pero no nos pongamos demasiado poéticos al respecto. Todas esas poleas necesitan correas para transferir la energía de la polea del cigüeñal, y esas correas se desgastan con todo su giro, calentamiento, enfriamiento, estiramiento y contracción. Es importante inspecciona tus cinturones cada temporada para asegurarse de que no tiene cinturones gastados, deshilachados o estirados. Puede ser tentador esperar hasta que su cinturón se gaste por completo antes de gastar el tiempo y el dinero para reemplazarlo, pero esa falla nunca llegará en un buen momento. Sería genial si se le rompiera el cinturón mientras entraba en el camino de entrada un sábado y tuviera todo el fin de semana para arreglarlo, pero no sucederá de esa manera.
Si su cinturón de serpentina está desgastado, es un reemplazo bastante sencillo y fácil. Cuente con pasar algunas horas porque hay una serie de cosas que probablemente deban desconectarse o quitarse de su vehículo antes de que pueda llegar a las correas y poleas. La mayoría de las correas se pueden reemplazar sin tener que hacer cosas como drene su refrigerante o quitar las mangueras. Siga leyendo para conocer algunos consejos sencillos y fotografías de los distintos pasos necesarios para reemplazar sus cinturones.
Retirar el cinturón viejo
John Lake
Si tiene suerte, debe quitarse la correa del motor serpentina anterior antes de poder instalar una nueva. Decimos eso porque si no necesita quitar el viejo, es porque se destrozó y ahora está sentado al costado de la carretera en algún lugar y le costó una llamada de grúa. Es una buena idea consultar su manual de reparación para que sepa qué debe desprenderse antes de poder acceder correctamente a su cinturón o cinturones, cada vehículo es un poco diferente. La mayoría de los automóviles tienen una cubierta para evitar que las manos u objetos caigan dentro del ventilador del radiador giratorio, esto se llama cubierta del ventilador. Es necesario quitar la parte de esta cubierta en la parte superior. Afortunadamente, por lo general se puede desatornillar rápidamente y dejar a un lado.
*Precaución: Nunca quite la cubierta del ventilador con el motor en marcha. Incluso si su automóvil tiene un ventilador eléctrico, este ventilador puede encenderse en cualquier momento y es fácil que uno de sus dedos esté en el lugar equivocado en el momento equivocado. ¡Seguridad primero!
Ajuste de la polea tensora para la extracción de la correa
John Lake
Hay tres tipos de tensores de correa que se utilizan para los sistemas de correa serpentina. Todos ellos involucran una polea. El primer tipo se aprieta o afloja mediante un perno hexagonal regular en la cara de la polea. Este también es el más común en estos días. Otro polea tensora usa un perno de cara cuadrada para el ajuste, y un tercero usa una lengüeta grande que se puede colocar en una posición determinada para que la correa quede bien ajustada. Para quitar una correa serpentina vieja o para apretar una nueva, se gira el perno tensor de la polea tensora hasta que se logre la tensión adecuada. Consulte su manual de reparación para conocer la tensión recomendada en el motor de su vehículo.
También es posible que deba quitar el ventilador de enfriamiento del radiador para acceder a las poleas, generalmente están atornilladas en la parte posterior del radiador o el soporte del radiador, y debería ser bastante sencillo de retirar.
Instalación y ajuste de la nueva correa serpentina
John Lake
Con un acceso libre a sus poleas, ahora puede instalar su nueva correa serpentina. Recuerde alinear las ranuras de la correa con las ranuras de sus poleas. Las poleas que no tienen ranuras reciben el lado plano de la correa. Si se equivoca e instala el lado plano de la correa de goma en una polea ranurada, probablemente se dividirá la correa rápidamente y estará de regreso donde comenzó, pero una correa serpentina más pobre. Después de envolver el cinturón correctamente (a menudo hay una tabla debajo del capó que muestra la ruta toma el cinturón, o puede consultar el manual de reparación), deberá apretarlo con el perno del tensor polea. ¡Estás de vuelta en acción!
