Junto con inflación adecuada, saber cómo medir la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos y con qué herramienta es una habilidad esencial para un buen mantenimiento del vehículo. Hay una serie de factores que contribuyen a envejecimiento de los neumáticos, pero más viejo nunca es mejor. Los neumáticos calvos son un grave peligro en la carretera. De acuerdo a una estudio reciente, casi una cuarta parte de los accidentes automovilísticos que ocurren en los EE. UU. cada año se deben a una banda de rodadura insuficiente. Maneje con llantas peladas durante un día que haga demasiado calor, frío o lluvia, o vaya un poco demasiado rápido o frene un poco demasiado rápido, y corre el peligro de girar o explotar.
También hay otras ventajas de vigilar el desgaste de los neumáticos. La profundidad de la banda de rodadura puede indicar cuándo neumáticos para nieve están a punto de perder su rendimiento (6/32 "o menos) y le ayudará a detectar desgaste irregular antes de que se produzcan daños en el neumático o la rueda. Si ve un desgaste irregular, definitivamente es una indicación de que es posible que deba tener su
Básicamente, hay tres formas de medir la profundidad de la banda de rodadura: la forma rápida y sucia, la forma más rápida y sucia y la forma correcta. Los tres le dirán si sus llantas deben ser desechadas por otras nuevas, pero solo la forma correcta le dirá cualquier otra cosa.
Prueba de centavo
La forma rápida y sucia de saber si sus llantas están legalmente calvas es usar la prueba del centavo, que probablemente sea casi tan antigua como el propio Abraham Lincoln. Ponga un centavo en el espacio entre los bloques de la banda de rodadura con la cabeza de Abe hacia abajo. Si puede ver toda la cabeza de Lincoln, la profundidad de su dibujo está por debajo de 2/32 ”y la llanta está legalmente calva. Reemplazar inmediatamente. Si la cabeza del presidente está cubierta, el neumático está por encima de 2/32 ”.
Barras de desgaste
La forma más rápida y sucia de probar la profundidad de la banda de rodadura es meter el dedo entre los bloques de la banda de rodadura. Debería sentir algunas pequeñas plataformas entre los bloques, pero hundidas muy por debajo de la superficie de la banda de rodadura. Las plataformas están ubicadas a 2/32 ”, por lo que cuando la superficie de la banda de rodadura se nivela con estas“ barras de desgaste ”, es necesario reemplazar la llanta. Si todavía puede sentir algo de "carne" en la banda de rodadura, todavía no todo está perdido.
Medidores
Si desea probar la profundidad de la banda de rodadura de su neumático, derecho way, necesitará usar un medidor. Disponibles en casi cualquier tienda de automóviles y neumáticos, los medidores de profundidad de la banda de rodadura son económicos y se guardan fácilmente en una guantera. La mayoría son sondas mecánicas graduadas simples, pero también hay disponibles modelos digitales sofisticados. Pegue la sonda en el valle de la banda de rodadura, presione los hombros de la sonda contra el bloque de la banda de rodadura y lea el resultado. Todos los calibres deben medir tanto en 32 pulgadas como en milímetros.
Debe usar un medidor de profundidad de llantas para verificar la profundidad de la banda de rodadura aproximadamente cada mes, y también verificar varios puntos. Al hacer esto, puede detectar un desgaste irregular, como el causado por problemas de alineación, mucho antes de que se convierta en un problema irrevocable.
