Kuidas oma jalgrattal käike vahetada
Teades, millal ja kuidas oma käike vahetada jalgratas ei ole üks neist asjadest, mis on enamiku inimeste jaoks kohe intuitiivne. Tundub, et seda peaks olema lihtne teha, kuid millegipärast on see keerulisem. Paljud sõitjad, kes pole käigukastiga rattaga tutvunud, tunnevad esimestel kordadel frustratsiooni, kuna nad vahetavad alati palju raskema (või lihtsama) käigu, kui see, mida nad tegelikult tahtsid.
Käikude tegelik vahetamine, ühelt teisele klõpsamine pole keeruline. Asi on lihtsalt selles tunnetuse saamine käiguvahemikus üles- või allakäiguks ning hea uudis on see, et sujuv käiguvahetus eeldab umbes 80% harjutamist ja ainult umbes 20% toimuvast aru saamist. Lühikese aja pärast vahetate käike nagu professionaal ja vahetate käike sujuvalt, isegi sellele mõtlemata.
Miks on jalgratastel käigud
Zara Evans
Jalgratastel on käigud, mis võimaldavad teie pedaali kiirust (teie kadents), et püsida suhteliselt stabiilsena ja ligikaudu samal pingutustasemel, olenemata sellest, kas lähete allamäge või ülesmäge või
Mõelge sellele järgmiselt: kui kõik, mida te kunagi sõitsite, oleks tasasel teel ühtlase kiirusega, poleks teil käike üldse vaja. Teie jalgrattal oleks ainult üks käik, mis on seatud sellesse armsasse kohta, kus saate mõnusas ja mugavas tempos end tapmata pedaalida. Senise sõidu põhjal tunnete kindlasti seda tunnet, kui sõidate täpselt teile sobivas kadentsis – liigute kindlal klambril, kuid ei pinguta ennast. Seda püütakse ka käike vahetades saavutada. Käigud võimaldavad teil jätkata pedaalimist selles armsas kohas, kus teil on kõige mugavam, olenemata kallakust.
Jalgratta tagumise käigu vahetamine
Enamikul käikudega jalgratastel on taga 5–10 käiku. Iga tagumise käiku nimetatakse a ketiratas, ja ketirataste komplekti nimetatakse kassett. The tagumine käiguvahetaja liigutab kett ühelt ketirattalt teisele.
Tagaosa on koht, kus toimub suurem osa käiguvahetusest. Tagumiste käikude lüliti on tavaliselt teie paremal käel. Harjutage neid kõigepealt kasutama. Juhtraua vasakul küljel asuv käigukang vahetab esiketirõngaid. Need on mõeldud suuremate nihete jaoks, mida ei juhtu nii sageli.
Taga suurim ketiratas, mis on teie ratta siseküljele kõige lähemal, võimaldab kõige lihtsamat pedaalimist ja kõige aeglasemat kiirust. Väikseim ketiratas, kõige välimine, võimaldab teil sõita kõige kiiremini, kuid nõuab kõige rohkem pingutust. Nagu käigukastiga autos, allakäiguvahetus liigub kergemale käigule (suurem ketiratas); üleminek liigub kõvemale käigule (väiksem ketiratas).
Käiguvahetuse eesmärk on vahetada käike, kui tunnete, et teie pedaalimine muutub lihtsamaks või raskemaks, nii et säilitate ideaalse pedaalimissageduse ehk rütmi. Näiteks kui pedaalimine hakkab tee väikese tõusu tõttu veidi raskemaks muutuma, lülitate käiguvahetuse säilitamiseks alla. Kui tee hakkab tasandama ja laskuma ning kiirus suureneb, lülitate kõrgema käigu sisse, mis võimaldab sama suure pingutusega veelgi kiiremini sõita.
Mida teevad esikäigukastid
Josh Gardner
Enamikul käikudega jalgratastel on ees kaks või kolm suurt käiku. Neid nimetatakse keti rõngad ja neid kontrollivad eesmine käiguvahetaja. Käiguvahetus ees toimub palju harvemini kui taga. Enamasti jääte väiksemasse ketirõngasse, kui liigute aeglasemalt, ja suuremasse ketirõngasse, kui teie kiirus on suurem.
Eesmine käik on vastupidine tagumisele hammasülekanne. See tähendab, et ees olev väikseim ketirõngas annab teile kõige lihtsama pedaalimise ja suurim ketirõngas muudab pedaalimise kõige raskemaks. Kui ootate palju ronimist, jääte tõenäoliselt väikesesse ketirõngasse ees. Kui teil on palju tasapinnalist sõitu või laskumisi, jääte suuremasse ketirõngasse. Kui ronite ja laskute järskudest mägedest, lülitute tõenäoliselt iga mäe üla- ja alaosas erinevale kettrõngale.
Teisele ketirõngale vahetamine annab teile sisuliselt uue käigukomplekti. Kui olete väiksemas ketirõngas ja leiate, et vajate rohkem pedaalimisjõudu, kui tagumised käigud suudavad pakkuda, vahetate suurema ketirõnga vastu, et saada uus suurem käik. Enamikul juhtudel on kõige parem reguleerida tagumisi käike vahetult enne või pärast esikäikude vahetamist, et saaksite tõhusalt vahetada ühe või kahe käigu, mitte viie või enama käigu korraga.
Käiguvahetuse näpunäited – veel mõned näpunäited käiguvahetuse kohta
Kui olete käiguvahetuse põhitõed omandanud, peate meeles pidama veel mõnda asja, mis aitavad teil käiguvahetust veelgi sujuvamalt muuta.
- Ennusta nihkeid: Väga raske on käike vahetada (ja see on teie rattale halb), kui vajutate pedaale väga tugevalt. Seega harjuge peatudes või suurele künkale lähenedes lihtsamale käigule lülitama.
- Ärge proovige käiku vahetada, kui teid peatatakse. Jalgrattad koos traditsiooniline käigud on mõeldud pedaalide liikumise ajal vahetamiseks, seega ärge proovige käiku vahetada, kui olete peatunud. Aimage iga peatust ette ja lülitage uuesti alustades käik sisse, milles soovite olla.
- Vältige ristahelat: Teie ketil ja ketiratastel on raske olla äärmuslike nurkade all; ehk siis suurimas ketirattas taga ja suurimas ketirõngas ees või vastupidi. Ristkettimise vältimiseks lülitage lihtsalt järgmisele ketirõngale, et saaksite jääda kasseti keskmise käigu vahele (taga). Hea on olla suurimas tagumises ketirattas ja väiksemas/väikseimas ketirõngas ees või väikseimas taga ja suurimas ees.
