Lööb juht alates faarvaatri — tuntud ka kui "sõitja tekilt maha löömine" - on spetsiaalne golfilöök, mida te enam isegi ei näe parimate golfimängijate hulgas ja see on löök, mille sooritamiseks on keskmise ja kõrge puudega mängijatel väiksem võimalus edukalt.
Põhjused, miks juhi tekilt maha löömine on raske löök
Põhjuseid, miks juhi maast lahti löömine on selline puutemäng kõigile golfimängijatele, kuid eriti neile, kes ei kuulu parimate hulka, on mitmeid:
1. Driver on kotis kõige kõvem nui, mida keskmise ja kõrge puudega mängijatele lüüa, isegi kui pall on püsti. Palju-palju keerulisem on juhti edukalt tabada, kui pall on maas. (Sama kehtib ka triikraudade kohta, sest nagu Jack Nicklaus kunagi selgitas, kas teha par-3 auku rauast, pakub õhk vähem takistust kui maapind.)
2. Juht nuiapead on tänapäeval muutunud palju suuremaks kui golfiajastul, kui sõitja faarvaatrilt maha löömine oli tavalisem stseen. Kui juhi nuiapead olid alla 200 cc, olid võimalused saada hea kontakt juhiga laevateelt eemal palju paremad. Pidage meeles, et Big Bertha algne draiver oli vaid 190 cm3 suurune. Tänapäeval on enamik juhte reeglite järgi lubatud maksimumsuuruses, 460cc, või sellele väga lähedal. See tohutu suurus muudab juhi näo heas asendis golfipallile asetamise palju raskemaks, kui pall istub pigem maas kui pallil.
Niisiis, nagu ülaltoodud sissejuhatuses teisisõnu öeldud, on juhi tekilt maha löömine väga raske löök ja selline löök, millest harrastusgolfarid peaksid ilmselt eemale hoidma. Aga hei, me kõik naudime seda, kui proovime neid kõrge raskusastmega kaadreid teha, me kõik tahame neid kaadreid nii-öelda "võtta".
Nii et kui sa tõesti tahad oma juhti faarvaatrilt tabada, et kahe löögiga par-5 auku jõuda, siis milline on see tehnika?
Kuidas juht tekilt maha lüüa
1. Seadke end pallile nii, et pall on teie asendis ettepoole. Mängige palli veidi ettepoole, kui teeksite palliga sõitjaga.
2. Joondage sihtmärgist veidi vasakule (paremakäelise golfimängija jaoks); palli asend ja juhi pööning töötavad, et luua a tuhmuma palli lendu, nii et mahutage see oma seadistusasendisse. (Kui olete keegi, kelle tavaline löök on a joonistada või eriti a konks, avatud asendiga.)
3. Lämbuma natuke juhile, see aitab teie kiigele veidi rohkem juhtida.
4. Tehke sujuv kiik – ärge püüdke seda tappa, ärge kiikuge üle. Ja mõelge rohkem oma faarvaatri puidust või hübriidkiigest lähtuvalt: pühkige palli sisse, visualiseerides äärmiselt madalat lahknemist või üldse mitte.
Kuidas optimeerida oma eduvõimalusi, kui sõitja faarvaatrilt maha lööb
1. Proovige juhti laevateelt maha vaid juhul, kui roheline on eest avatud, et pall saaks kokku veereda.
2. Kui te ei ole madala liikumisvõimega inimene, proovige juht maast lahti saada ainult siis, kui auk on eesolevatest suurematest probleemidest puhas (vesi, vastik karm).
3. Ärge kunagi püüdke juhti tekilt maha lüüa, kui teie pall on laskumisel või istub. Õnnestumise tõenäosus on palju-palju parem, kui pall on ilusti ja kõrgel püsti, ja eriti siis, kui pall on tõusvas tõusus.
