Idler Arms ja Pitman Arms on osa teie roolisüsteemist, mis ühendab teie roolikasti kesklüliga ja seejärel rummusõlmedega. Pitmani käsivars, tuntud ka kui "juhtõlg", on peamine mängija tühikäigu käsi toetab teist külge ja võimaldab ratta pööramisel õiget liikumist. Kui teie rool on muutunud lohakaks, võivad need vajada väljavahetamist.
Pitmani käe (ja tühikäigukäe) mõistmine
Selle märgiks on, et teie rool liigub 2 tolli või rohkem küljelt küljele ilma rattaid üldse pööramata, esiotsa läikiv mida ei saa seostada tasakaalust väljas olevate ratastega või löögi vasakule või paremale kaldumisega. Mõnikord on ainult üks halb, kuid paljud ütlevad, et mõlema asendamine on lihtne, hea kindlustus ja ei maksa palju rohkem, sest töö on sisuliselt tasuta (kuna ühe või teise asendamiseks peate juba kõik lahti võtma muu.)
Kui arvate, et on aeg, lugege edasi ja saate need kiiresti välja vahetada. Ja aitäh Chuckile võimaluse eest näidata teile, kuidas tema Hummer töötab!
Tööriistad, mida vajate
Veenduge, et teil on kõik oma tööriistad Pitmani käe vahetamise eest enne alustamist. Ilma roolita on raske autopoodi minna!
Mida vajate:
- 18mm - 1/2 veovõti ja pesa
- Pitmani käe tõmbaja
- 1-5/16 - 3/4 ajam (suur) pistikupesa ja kaitsevarras pitmanmutri eemaldamiseks
- 5/16 - 1/2 ajami pistikupesa ja pikk kaitsevarras/toru
- 11/16 ja 5/8 - 1/2 ajami pistikupesa ja mutrivõti
- Momendivõti, mis ulatub 180 jalga naela
- Diag traadi lõikur
- Lameda peaga kruvikeeraja
- Nõela nina tangid
- Jack seisab ja põrandatung
- Määrige
- 2 splindi 1/8 x 1-1/2
- Uus Pitmani käsivars
Said selle kokku? Oleme valmis selle Pitmani välja vahetama.
Eemaldage "suur pähkel"
Peame selle õhku tõstma, nii et tõstke vasak külg tungrauaga (enamikul juhtudel vaadake oma remondi käsiraamat kui te pole kindel) tõstke veok A-haarde alla ja pange tungraud raami alla vasakule küljele. Langetage tõstuk tungraua alusele ja eemaldage ratas.
Peate eemaldama suure mutteri, mis hoiab Pitmani kätt roolikasti küljes. Antud juhul oli see 1-5/16 mutter, mis keerati 180 jalga naela. Ma kasutasin 3/4" ajamiga pistikupesa ja suurt kaitselülitit. Olin kõik lahinguks valmis ja selgus, et mutter polnud peaaegu üldse pingul. See tuli kohe, mis ei olnud hea. Lahtine pole kunagi hea, kui räägite roolist.
Tõmmake Pitmani vars võllilt välja
Võtke oma Pitmani käe tõmmits ja eemaldage hoob roolivõllilt. See vabaneb võllilt ja kukub osa alla, kuid kesklüli hoiab kätt endiselt üleval.
Ühendage Pitman Centerlinki küljest lahti
Järgmisena eemaldage splind ja suur mutter, mis hoiab Pitmani keskmise lingi küljes. Kasutage hapukurgikahvlit või tõmmitsat, et eraldada Pitman kesklülist. Peaksite saama Pitmani eemaldada, tõmmates kesklüli alla ja libistades selle välja.
Kui teete mõlemat tühikäigu käsi ja täna Pitman, siin hindate tõsiasja, et te pole veel tühikäiguhooba paigaldanud. Kui te ei saa Pitmani kätt välja, laske tühikäiguhoob alla, eemaldades 2 polti, mis kinnitavad selle raami külge. Vau!
Paigaldage Pitmani arm uuesti
Kandke roolikarbi koonilisele poldile veidi määrdeainet. Pakkige määre koonilise poldi ülaosa ümber roolikasti. See aitab vältida mustust ja niiskust. Valmistage ette uus splind, vähendades ühe külje pikkust, et see vastaks eemaldatud tihvtile.
Võtke kalts ja pühkige rämps roolivõllilt ja kesklüli avast minema. Võtke korralik kogus määrdeainet ja paki see sinna ümber, kus roolivõll roolikarbist välja jääb. See aitab roolikarpi elementidest tihendada.
Vaadake Pitmani käe sisemisi splaine. Märkate, et roolikarbil on 4 tasast kohta, mis sobivad kokku roolikarbil. Paigaldage Pitman roolivõllile, veendudes, et ahelad on joondatud ja sisestage samal ajal koonuspolt kesklülisse. Asetage poolitatud lukustusseib ja käivitage käsitsi roolivõlli suur mutter ning pingutage see vastavalt oma sõiduki tehnilistele andmetele.
Paigaldage suur mutter Pitmani poldile ja pingutage see vastavalt spetsifikatsioonidele, veendudes, et mutri pööramise ajal oleks tihvti ava joondatud. Pingutage alati aukude joondamiseks, ärge kunagi minge tahapoole! Paigaldage uus splind ja määrige Pitman.
Nüüd minge teele ja jätkake otse ja kitsas suunas!
