Paljude inimeste jaoks on termin "pipauto" Fordi oma sünonüümiks F-seeria. Isegi klassikaliste mudelite järele on suur nõudlus. Siin on ülevaade funktsioonidest ja värskendustest Ford pakutakse 1967-1972 mudelitele.
1967
Ford valis 1967. aasta, et tutvustada oma järgmise põlvkonna F-seeriat veok. Disainerid muutsid kerejooned ruuduliseks ja rõhutasid lamedaid külgpaneele kitsa süvendiga, mida Rangeri mudelitel tõstis esile roostevabast terasest liist. Veoautode sisemus oli ka "plüüsis" ja sisaldas polsterdatud kriipsu, polsterdatud päikesesirmi ja õlakinnitusrihmadega turvavööd, mis kõik kuulusid standardvarustusse.
Sellel aastal olid standardvarustuses ka topeltpidurid, turvafunktsioon, mis takistas lokaalse rikke korral kogu süsteemi maha võtmast. Mootori ja käigukasti valikud jäid samaks, mis 1966. aasta veoautodel, kuid Ford suurendas jõuülekande garantii 5 aastani või 50 000 miilini.
1968
Föderaalselt kohustuslikud helkurid, mille disainerid paigaldasid kapoti küljele ja voodi tagaküljele, muudavad 1968. aasta veoautode 67. aastatest eristamise lihtsaks. Ford tegi sel aastal ka mootorimuudatusi, vahetades välja veokite varasemad 352 kuupmeetrit. V8 kas 360 cu.in või 390 cu.in. versioon. Ostjad, kes valisid tugeva vedrustuse, said ka Fordi Flex-O-Matici süsteemi tagavedrudel, millel oli pikem vedru ja pööratav vedrukinnitus, mis reguleeris end vastavalt koormusele voodi.
Pidurid said veel ühe värskenduse: F-100 trummelpidurite kontaktpind suurenes 45 protsenti. Kliimasüsteemid muutusid veidi kaasaegsemaks tänu uuele küttekehasse integreeritud seadmele. Ford väitis, et see hoiab kabiini 35 kraadi jahedamana kui varasemad AC-seadmed.
1969
Ford pakkus selleks aastaks kolm F-seeria erimudelit. Contractor Specialil olid tugevad vedrud, kahekordse pöördega lukuga peeglid, tagumine astmekaitseraud, valgustuspakett ja valikuline kapotialune elektriline jõuallikas. Heavy Duty Special oli varustatud suurema aku, võimsama generaatori, tugevate vedrude, tagumise astme põrkeraua ja mõõtekomplektiga. Farm & Ranch Special pakkus voodi jaoks vastupidavat generaatorit, suuremat akut, vastupidavaid vedrusid, külgliistud ja puhvetkappe.
Seni oli kohandatud mudelitel värvitud iluvõre, kuid Ford tegi aasta keskel vahetuse, andes kõigile veoautodele särava alumiiniumvõre. Teine aasta keskel toimunud muudatus oli 302 V8 lisamine, mis on saadaval lisavarustusena 2WD pikapitele.
1970
F-seeria mootori ja käigukasti valikud jäid 1970. aastal samaks, nii et enamik muudatusi olid kosmeetilised. Ford jagas varustustasemed nelja kategooriasse: Custom, Sport Custom, Ranger ja Ranger XLT. XLT-l oli sama kena siseviimistlus nagu enamikel tolleaegsetel sõiduautodel, mis on veel üks märk sellest, et Ford püüdis rahuldada ostjaid, kes soovisid ühendada veovõime mugavuse ja stiiliga.
1971
1971. aastal tehti F-seerias vaid väikseid muudatusi. Kõik veokid said kütusepaagi aurukontrollisüsteemid, et aurud õhku ei pääseks, ja California mudelid said ka heitgaaside kontrollisüsteemi. Väiksemaid muudatusi tehti sisustuses ja polsterduses.
1972
F-seeria veokid tegid selle põlvkonna viimasel aastal läbi vaid mõned muudatused. Kõik mootorid said uute eeskirjade täitmiseks heitmekontrollisüsteemid. Nelikveolistel veoautodel oli uus 3300 naela kaaluga esisild, samas kui kõik mudelid võisid valida külma ilma jaoks mõeldud mudeli pakett, mis sisaldas mootoriplokisoojendit, suuremat akut, võimsamat generaatorit ja piiratud libisemisega taga-sild.
