ATVdel on olenevalt sellest erinevat tüüpi käigukastid ATV tüüp ja milleks seda peamiselt kasutatakse. Kõige põhilisemad käigukastitüübid on automaat- ja manuaalkäigukastid. Samuti peate võib-olla vahetama tagurpidikäigu või kõrge ja madala käigu vahel või isegi kaherattaveolt asendisse 4 rattavedu.
Käsikäigukastid
Paljudel nelikutel on manuaalkäigukast, eriti sportlikel neljarattalistel. Need töötavad täpselt nagu mootorratta manuaalkäigukast. Käikude käsitsi vahetamine neljarattasõidul annab sõitjale parema kontrolli ja aitab hoida mootorit Pöörete arv parimas võimalikus vahemikus, et saada maksimaalne võimsus, kui teil on veojõud, või väiksem võimsus (piiratud libisemine), kui ära tee.
Samuti võib see hõlbustada pööramist või kurvist väljumist. Kui pöörate järsult, ei taha te tegelikult, et käigukast vahetaks, sest see võib teie tasakaalu rikkuda.
ATV-l käike vahetama õppimine on pisut lihtsam kui mootorrattal käike vahetama õppimine, sest te ei pea muretsema selle pärast, et neljarattaline jalg on püsti. 4 ratast. Kõik muu on umbes sama.
Manuaalkäigukastid nõuavad siduri, gaasihoova ja käigukangi üheaegset kasutamist. Võimalik, et peate samal ajal kasutama pidurit, kui olete mäel.
Nende quadide pidurid on samad, mis mootorrattal; a tagumine pidur juhitakse parema jalaga ja esipidurit juhitakse parema käega.
Kuna õhkutõusmisel tuleb kasutada gaasipedaali, on õhkutõusmisel piduripiduri kasutamine lihtsam, kuid see ei pruugi alati olla parim viis olenevalt olukorrast.
Järsud mäed kujutavad endast väga erinevat probleemi ja mäe pealt startimise tehnika on erinev, kui vaatate näoga mäest üles või mäest alla.
SxS-il on sageli ka manuaalkäigukast, kuid need on pigem auto moodi. Gaasiklappi liigutate parema jalaga ja sidurit vasaku jalaga.
Käiguhoob on kas põrandal olev käsikäigukang nagu Jeep või suurema jõudlusega SxS-i puhul võite need leida roolilt, mida saab juhtida oma kätega. Neid nimetatakse labade käiguvahetajateks ja need võimaldavad hoida mõlemat kätt roolil ning vahetada käike nii üles kui alla ilma lahti laskmata.
Automaat käigukast
Automaatkäigukast teeb kogu töö teie eest, tavaliselt õigel ajal. Paljudel Utility ATV-del on automaatkäigukast, mis võimaldab teil keskenduda muudele asjadele, nagu pukseerimine, kündmine, vedamine jne.
Automaatkäigukastid töötavad väga nagu autod ja mõnel neist on isegi hoob kas hi- või lo käigukasti jaoks. Põhimõte põhineb tsentrifugaaljõul, kus pöörleva objekti keskpunktist eemalduv jõud suureneb pöörlemiskiiruse kasvades.
Suures käigus liikudes liigub nelik palju suurema kiirusega, kuid aeglasel liikumisel ei ole tal nii palju jõudu. Väikese käigu korral on maksimaalne kiirus oluliselt vähenenud, kuid võimsus madalamal kiirusel suureneb oluliselt, võimaldades teil rohkem pukseerida või vedada.
Paljudel noorte ATV-del on automaatkäigukast, mis muudab tavapäraselt uuema ratturi jaoks käiguvahetuse asemel rohkem keskendumise neliku juhtimisele.
Kõigi ATV-de jaoks saadaolevate erinevate ülekandetüüpide puhul võib see tunduda segane, kui proovite aru saada, mida vajate.
Parim viis otsuse tegemiseks on lasta tootja inseneridel teie eest otsustada, lähtudes teie muudest nõuetest, millist tüüpi ATV-d osta.
