Lahtine kuumakaitse võib kõlada nagu kive täis plekkpurk, väga tüütu. Kuidas sa tead, kas sinu kõrist kas teie auto või veoauto all on lahtine kuumakaitse? Lihtsaim viis seda teha on libiseda oma sõiduki alla ja hakata asju raputama, kuni leiate midagi lahti.
Probleemi tõrkeotsing
Teie auto või veoauto all ei tohiks kunagi olla lahtisi osasid. Lahtised osad põhjustavad peaaegu alati remondiarveid. Kui suudate varakult tabada midagi nii lihtsat nagu lahtine heitgaasi soojuskaitse, väldite mitte ainult summutipoe laengut. ühe või kahe poldi pingutamise eest, kuid võite vältida kalli tehasesoojuskilbi väljavahetamist. Need asjad võivad ulatuda sadadesse dollaritesse! Nii et ronige sinna alla (kui mootor on väga lahe, nagu enne nädalavahetuse hommikul sõitmist) ja hakake lahtist kraami otsima. See võib aidata, kui keegi kuulab teid mootori töötamise ajal. Kui te seda alguses ei kuule, keerake mootorit veidi. Mõned lahtised varjed peavad tabama oma täiuslikku harmoonilist sagedust, et käivitada täielik ragisemine. Kui tundub, et kõristid põhjustab lahtine kuumakaitse, lugege edasi, et allikas täpselt kindlaks teha ja see tasuta parandada.
Oodake, kuni teie auto on kena ja lahe, vähemalt tund aega viimasest sõidust; summuti remont kuumal summutil ei ole lõbus. Tõstke auto üles ja kinnitage see turvaliselt tungrauadele. Nüüd saate selle all siluda, et näha, mis toimub.
Umbes kaks jalga mootorist tagapool näete väljalasketoru, mis suundub auto tagaosa poole. Kohapeal, kus teie istmed asuvad, jääb väljalasketoru ja auto põranda vahele õhuke metallkilp. Tõmmake, lükake, torkake ja torgake seda nii, nagu võite ette kujutada – proovite seda ragisema panna. Kui see on lahti, kuulete sama ärritavat heli, mida olete kuulnud.
Kui sa ei saa seda põrisema panna, pead auto käima. Ärge roomake auto alla, kui mootor töötab. Selle asemel pistke oma pea sinna alla ja kuulake tähelepanelikult, kust kõristi tuleb.
Probleemi lahendamine (teise nimega vaikimine)
mw
Kui avastate, et soojuskaitse on lahti, peate selle ainult pingutama. Kui mootor on välja lülitatud, roomake ülestõstetud auto alla ja pingutage kõik poldid, mis hoiavad kuumakaitset paigal.
Samuti võite avastada, et soojuskaitsekilp on paindunud millegi poolt, mis vastu teed tabas. Saate seda tagasi painutada tangide või a kruvikeeraja (isegi haamer, kui olete ettevaatlik), peate vaid tõmbama kilpi eemale kohast, kus see võib puudutada väljalasketoru.
Enne selle alla jäämist veenduge, et auto on pargis, hädapidur on sisse lülitatud, rattad on millegi tugeva tõkiskinga poolt (nagu päris tõkiskingad). Veelgi parem, proovige seda remonti teha ilma sõidukit tungrauaga üles tõstmata. Võimaluse korral on see palju turvalisem variant. Kui te seal all paugute ja surute, olge ettevaatlik, et te ei kahjustaks üht habrast asja – hapnikuandurit. Need paistavad välja erinevates kohtades piki väljalaskesüsteemi, väljalaskesüsteemi ees katalüüsmuundur. Üks pauk haamriga ja oleksite võib-olla raisanud 300 dollarit O2 anduri väljavahetamisele!
Lõpuks, kui kuumakaitse ei ole süüdlane, võib teil olla a katkine heitgaasi riidepuu. Katkine kummist väljalaskeriide on veel üks töö, mis on peaaegu tasuta (mitte päris) ja võib säästa hunniku raha, kui otsustate selle ise lahendada. Näete seda kontrolli ajal ja peaksite seda kontrollima, kui teie summuti tundub olevat liiga madalal rippumas.
