Kütusepihustite puhastamine

Elektroonilise kütuse sissepritsega (EFI) mootorites annavad kütusepihustid igasse silindrisse täpse koguse kütust. Silindris võib olla üks või mitu kütusepihustit ja sisselaskeavas isegi külmkäivitusega kütusepihustid. Kütusepihustid on väikesed elektriliselt juhitavad ventiilid, mida saab avada ja sulgeda sekundi murdosa. Iga kord, kui kütusepihusti avaneb, pihustub kütust silindrisse.

Millal sümptomite uurimine nagu mootori kehv jõudlus, silindrite süütehäired või kõrged heitkogused, võivad põhjuseks olla määrdunud kütusepihustid. Aja jooksul võivad praht või kütuse saasteained ummistada pisikesed kütusepihusti avad. Keemilised sadestused võivad ummistada ka kütusepihustid. Osaline ummistus võib põhjustada kehva kütusepihustuse ja mootori halva töö. Osaline ummistus võib suurendada kütusekulu ja heitgaase, lahjendada mootoriõli või kahjustada katalüüsmuundureid. Kütusepihusti täielik ummistus võib põhjustada rasket käivitumist, ebatasast töötamist, halba jõudlust ja suuremaid heitgaase.

Kütusepihustite puhastamine ei ole aga alati lihtne, olenevalt sellest, millist meetodit on jõudluse taastamiseks vaja. Kui kütusepihusti jõudlus ei parane pärast paagisisese kütusepihusti puhastusvahendi lisamist, vajate intensiivsemat meetodit.

Põhimõtteliselt on kütusepihustite puhastamiseks kaks meetodit: auto puhastamine ja pingipuhastus. Auto puhastamine on odavam ja kiirem, kuid mitte nii põhjalik kui pingipuhastus. Samuti ei saa autosisene puhastus käsitleda väliseid kütusepihusti sadestusi ega ka pingipuhastust. Siiski soovitatakse regulaarselt auto puhastamist ja see on sageli tõhus.

Auto kütusepihusti puhastus

Auto kütusepihusti puhastamine sunnib kütusetorusse puhta kütusepihusti puhasti, mis tavaliselt suudab kõrvaldada kütusesüsteemi jäägid, mida paagisisene puhastusvahend ei suuda. Selleks on vaja spetsiaalset tööriista kütusetorusse koputamiseks. Spetsiaalne tööriist võib oma kütusepihusti puhastiga kokkusurutud kanistrist välja voolata või vajada õhukompressorit, et suruda puhastuslahus kütusetorusse. Põhitoimingud on järgmised.

Kui sõiduk töötab, ühendage lahti kütusepumba kaitse, relee või pistik ja laske mootoril töötada, kuni kütuserõhk langeb. Selleks võib kuluda mõni minut, kuid see on ohutum kui lihtsalt kütusetoru lahti murdmine ja toorkütuse väljavoolamine.

1. Keerake võti asendisse OFF ja mässige kaltsud ümber kütusevooliku lahtiühendamise. See püüab kütusevooliku avamisel kinni igasuguse kütusetilgu. Kasutades tavalisi käsitööriistu või kütusetoru lahtiühendamise tööriistu, ühendage kütusetoru kütusetoru küljest lahti. Jätke see samm vahele, kui ühendate kütusetoru kütuserõhu testimispordi kaudu.
2. Kasutades sobivat adapterit, ühendage kütusepihusti puhasti kütusetoruga ja avaldage survet. See võib pärineda kütusepihusti puhastuspurgist või suruõhuvarustusest.
3. Käivitage ja käivitage mootor tühikäigu ja 2500 p/min vahel, töötades mootoril, kuni puhastuslahus on ära kasutatud, misjärel mootor pritsib välja.
4. Ühendage lahti kütusepihusti puhasti ja ühendage uuesti kütusevoolik. Asendage ka kütusepumba kaitse, relee või pistik, olenevalt sellest, kumb oli alguses eemaldatud.
5. Taaskäivitage oma sõiduk ja viige see proovisõidule. Alguses võib see alata karmilt, kuid peaks tasuma, kui kütuse rõhk ja vool taastuvad. Kaaluge sisselaskepuhastusteenust, et kõrvaldada kütusepihusti välisjäägid ja sisselaskejäägid.

Ettevaatust. Need sammud on mõeldud põhiliste EFI-süsteemide jaoks, kuid ei pruugi kehtida bensiini otsesissepritse (GDI) süsteemid, mis töötavad oluliselt kõrgemal rõhul. Ärge töötage GDI-süsteemiga, kui te ei tea, mida teete, kuna see võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Kehtivad ka muud põhilised toorkütuse ohutusprotseduurid, nagu töötamine hästi ventileeritavas kohas, suitsetamise ja lahtise tule vältimine ning sobivad kaitsekindad ja kaitseprillid.

Pingi kütusepihusti puhastus

Kui auto puhastamine seda ei katkesta, on ainsad muud võimalused kütusepihusti vahetus või kütusepihusti pingi puhastamine. Sõltuvalt uute kütusepihustite maksumusest ja saadavusest võib pingi puhastamine olla hea valik. See nõuab kütusepihustite eemaldamist ja väljavahetamist, nagu uute osadega asendamisel, kuid täiendava puhastusprotsessiga. Poes kasutataks spetsiaalseid tööriistu, kuid kodus saab seda teha kütusepihusti puhastusvahendiga.

1. Nii nagu auto puhastamisel, peate kütuse rõhu tühjendama, mida saate teha, kui töötate mootoril lahti ühendatud või vooluta kütusepumbaga. Mõne minuti pärast paiskub mootor välja ning saate eemaldada kütusetoru ja kütusepihustid.
2. Kütusepihustite eemaldamine sõltub täielikult sõiduki aastast, margist ja mudelist. Mõnel sõidukil on kütusepihustid kergesti ligipääsetavad, samas kui teised raskendavad juurdepääsu.
3. Kui kütusepihustid on eemaldatud, saab igaüks neist eraldi puhastada. Kasutage kütusepihustite välispinna puhastamiseks pehmete harjastega harja ja karburaatori puhastusvahendit või EFI puhastusvahendit.
4. Kasutage kütusepihusti hüppajat, et anda kütusepihusti avamiseks pinge sisse. Võimalik, et saate teha lihtsa hüppaja 9 V aku ja juhtmetega. Seejärel pihustage puhastusvahendit läbi kütusepihusti mõlemast suunast.
5. Pärast puhastamist paigaldage kütusepihustid tagasi uute O-rõngastega, ühendage uuesti kütusepump ja käivitage mootor.

Pihustite puhaste hooldamine

Olenemata sellest, kas sõidate uue autoga, vana autoga või olete just kütusepihustid puhastanud, peate oma kütusepihustid võimalikult kaua puhtana hoidma. EFI-süsteemi voolu ja mootori töös hoidmiseks on kolm võimalust:

• Kasutage TOP TASE pesuainekütused (see ei ole sama, mis oktaaniarv). TOP TIER kategooriasse on liigitatud ainult teatud kaubamärgid, mille kütus sisaldab puhastusaineid, et hoida EFI-süsteemid iga tankimisel puhtana.
• Kui ei kasutata TOP TIER kütust, korvab paagisisene kütusepihusti puhastusvahend iga 5000 miili järel kütusesse lisamata pesuained.
• Sõida regulaarselt. Pole midagi, mida sõiduk ei talu rohkem kui seda, et sellega ei juhita. Seiskunud kütuse vananedes võib see eralduda ja aurustuda, mille tulemuseks on sademete moodustumine EFI süsteemis. Kui peate oma sõiduki mõneks ajaks parkima, lisage hooaja viimasele paagile kütusestabilisaator ja laske mootoril töötada vähemalt 15 minutit, et pihustitesse jõuaks stabiliseeritud kütus.