Liiga kõrge tühikäigul töötav mootor võib olla tüütu. See tekitab teie autos või veokis tunde, et asjad pole korras, ja see võib tõmmata soovimatut tähelepanu pidurituledes ja toidupoodide parklates. Õnneks ei ole liiga palju asju, mis võivad põhjustada seda, mida tavaliselt nimetatakse kiireks tühikäiguks.
Mõned põhjused on väga odavad parandada; teised on tõsised pangamurdjad. Tavaliselt saate aru saada, mis põhjustab a kõrge tühikäigu probleem ja hinnake kulu enne rahakoti avamist. Sageli on see sama lihtne kui vaakumilekke tuvastamine, mis on palju odavam kui auto mootori juhtseadme (ECU) väljavahetamine.
See küsimus tuli lugejalt, kellel on 1997. aasta Nissani pikap. Selle veoki väike mootor sarnaneb paljude teiste Nissanite ja muude kaubamärkide mootoritega. Enamik neist töötab sarnaselt ja reguleerib mootori tühikäigu pöörete arvu samade süsteemide abil, seega on see teave kasulik paljudele autoomanikele.
küsimus
Mul on 1997. aasta Nissan Hardbody 2,4-liitrise mootori, manuaalkäigukasti, kliimaseadme ja 89 000 miiliga. See töötab tühikäigul 1500 pööret minutis, mis ei lange pärast soojaks saamist. I
Aitäh,
John.
Vastus
Esimene asi, mida teha, on kontrollida vaakumi lekkeid. Seejärel veenduge, et gaasihoovastik on vaba ja liigub sujuvalt. Kontrollige ka kiiret tühikäigunukki. Veenduge, et see poleks külmunud ja oleks õigesti reguleeritud. Siin on reguleerimisprotseduur:
- Eemalda õhupuhasti komplekt.
- Veenduge, et kiire tühikäigunuki joondusmärk oleks kangirulli keskel, nagu joonisel näidatud. Kiirele tühikäigunukile on tembeldatud joondusmärk, nii et nuki ülaosa on suunatud õiges suunas. Vajadusel reguleerige kiire tühikäigu nukkkruvi (A), kuni joondusmärk on kangi rulliku keskel.
- Käivitage mootor ja laske sellel töötemperatuurini soojeneda või tehke remont mõne asjaajamise järel, mis teil siiski oli vaja.
- Mõõtke kangrulli ja kiire tühikäigunuki ülaosa vahel kangmõõturi abil vahe. Kliirens (G), manuaalkäigukastiga mudel: 2,0-2,6 mm (0,079-0,102 tolli); automaatkäigukastiga mudel: 1,8-2,4 mm (0,071-0,094 tolli).
Kui sümptomiks on mootori vigane tühikäik, võib sellel olla palju põhjuseid. Kontrollige alati kõigepealt odavaid levinud probleeme. Enamasti on tühikäiguprobleemide põhjuseks odav osa rike või midagi, mis on spetsifikatsioonist või reguleerimisest välja kukkunud.
Vanemad autod püüavad kompenseerida süüteküünalde kulumist või rikkis süütepooli, suurendades mootori tühikäiku. Mootor, mille probleem töötab tühikäigul kiirusel 1500 pööret minutis, jääb tööle palju tõenäolisemalt kui sama mootor, mis üritab tühikäigul 800 pööret minutis.
Kui kliirens on spetsifikatsioonist väljas, reguleerige seda reguleerimiskruvi abil 2,3 mm-ni (0,091 tolli) käsikäigukastiga autode puhul või 2,1 mm-ni (0,083 tolli) automaatkäigukastiga sõidukite puhul.
