Chevy C1500 omanikud pikapid võib mõnikord kokku puutuda hädapiduriga armatuurlaua hoiatustuli mis jääb põlema isegi siis, kui pidur on vabastatud. Ja kui ilmsed probleemid on kaalutud ja välistatud, jääb mõnikord armatuurlaua hoiatustuli siiski põlema.
Välista ilmselge
Loomulikult on esimene samm kaaluda ilmselgeid põhjuseid, miks armatuurlaua hoiatustuli pidevalt põleb. Kõige ilmsem süüdlane on vahetult seisupiduri pedaali all asuv lüliti. Selle talitlushäirete korral võib hoiatustuli süttida isegi siis, kui pidur on vabastatud. Kõigepealt kontrollige seda ja välistage see kui võimalik põhjus.
Probleemiks võivad olla tagarataste mitteblokeeruvad pidurid
See on teadaolev probleem Chevy C1500 pikapitel, mis on varustatud tagarataste mitteblokeeruvad (RWAL) pidurisüsteemid. Peasilindri lähedal on väike must moodul, mis toimib selle süsteemi ajuna, ja on olemas viise diagnostiliste veakoodide kontrollimiseks. Kui kood on avaldatud, võib diagnoos olla üsna lihtne.
Diagnostiliste veakoodide (DTC) kontrollimine
Diagnostilised veakoodid (DTC) saab kuvada, hüpates andmesideühenduse klemm A klemmi H ja jälgides armatuurlaual piduri hoiatustuli vilkumist. Seda katset tuleks teha ainult siis, kui piduri hoiatustuli põleb.
Klemmidel tuleb hüpata umbes 20 sekundit, enne kui kood hakkab vilkuma. Loendage lühikeste välkude arv, alustades pikast välgust (kaasake loendusse ka pikk välklamp). Mõnikord on esimene loendusjada lühike. Järgmised välgud on aga täpsed. Kui tõrkeid esineb rohkem kui üks, säilitatakse ja vilgub ainult esimene tuvastatud kood.
Diagnostika veakoodi märkused
- DTC-d 6, 9 ja 10 lülitavad piduritule põlema ainult siis, kui viga on olemas. Need on pehmete koodide vead ja neid saab lugeda ainult skannimistööriista Tech 1 abil.
- Ärge hüppage klemmi A klemmi H, kui armatuurlaua tuli PIDUR ei põle. Klemmide hüppamine, kui piduri tuli on kustunud, seab vale DTC 9. See lülitab piduritule sisse ja blokeerib mitteblokeeruva süsteemi.
Pidurilambi koodi tõlgendamine Vilgub
- 1, 11 ja 12: ECU (mootori juhtseade) Rike
- 2: avatud isolatsiooniventiil või rike ECU
- 3: avatud tühjendusklapp või ECU rike
- 4: maandatud blokeerumisvastase klapi lähtestuslüliti
- 5: tühjendusklapi liigne käivitamine
- 6: ebaühtlase kiiruse signaal
- 7: Lühis isolatsiooniklapp või vigane ECU
- 8: Lühike tühjendusklapp või vigane ECU
- 9: avatud vooluahel kiirussignaalile
- 10: Pidurilambi lüliti vooluahel
- 13, 14 ja 15: ECU rike
Kui see teave on käes, peaksite saama remondiga ise tegeleda või vajaliku paranduse tegemiseks mehaanikuga rääkida.
