Klavessiini ajalugu

click fraud protection

Klavessiini ajalugu

  • Tuntud ka kui clavicembalum; a klaviteerium on klavessiin, mis on ruumi säästmiseks vertikaalselt nööritud
  • Kuupäevad: Esimest korda ilmus hiline 14C; populaarne kuni 19C keskpaigani
  • Vahemik: 4-5 oktaavid, 59 nooti olid tavalised
  • Suurus: Keskmiselt 8 jalga pikk; 3 jalga lai
  • Hääl: Selgelt kõrged, kitarrilaadne tämber

Varaseim kirjalik ülestähendus klavessiini kohta pärineb aastast 1397, mistõttu on see üks varasemaid keelpillipille (ja kindlasti oma aja suurim ja keerukaim). Arvatakse, et see on seotud väikese iidse harfiga, mida tuntakse psalteri nime all, aga ka 13. sajandi paiku ilmunud polükordi võtmega versiooniga (vt organistrum).

Klavessiin on klaveri varajane esivanem. Sarnasus on näha selle korpuses, mis meenutab väikest nurgelist tiibklaverit, sageli tagurpidi klaviatuuriga. Klavessiine ehitavad tänapäevalgi spetsiaalsed pillimeistrid.

Klavessiinimäng

Klavessiin kasutas kitkumist tegevust, mis tähendab, et selle keeli ei löödud nagu klaveril; neid kitkuti sule- või loomanahast valmistatud “plectraga”. Kuigi seda tüüpi tegevusel oli mõningaid negatiivseid omadusi, tegi see räbalaks

dünaamika ja ei olnud eriti tugev – see oli klavessiini karge ja kõrgete kõrgete toonide jaoks ülioluline.

Klavessiini häälele tugevuse andmiseks muudeti selle kõlalaua suurust ja kuju ning suurendati keelpillide pikkust; igale nootile anti kaks või kolm keelkeeli ühe asemel ning kasutati jämedamaid, tihedama keelega komplekte.

Klavessiini kurikuulus dünaamika puudumine.

Oma primitiivse ja nõrga näppimise tõttu puudus klavessiinil puutetundlik klaviatuur; mängijal ei olnud praktiliselt mingit kontrolli üksikute nootide helitugevuse üle. See jäi loomulikult vanaks. Teised tolleaegsed instrumendid olid muutunud dünaamiliselt väljendusrikkamaks ja klavessiinistid soovisid rohkem valikuvõimalusi. Lõpuks hakkasid klavessiiniehitajad kasutama selleks meetodeid matkima dünaamilised variatsioonid:

  • Forte / klaveripeatused: Tõstmiseks kasutati forte stoppi siibrid lahti – sarnaselt sustain pedaal – võimaldades neil vabalt vibreerida ja tekitada suuremat tooni. Spektri teises otsas oli klaveripeatus, mis hoidis siibrid keelpillidel ja summutas neid veidi. Mõlema stoppefekti probleem oli see, et klavessiinil oli juba kiire lagunemine, mis tähendab, et selle keelpillid ei vibreerinud kaua.
  • Sidur: Töötati välja peatus, et võimaldada pilli kahe manuaali samaaegset mängimist (ühte manuaali mängis muusik, samas kui teist näis mängivat nähtamatu mees); kuid see lõi lihtsalt täielikuma toon, mitte valjemini.

Klavessiini keelpillid, juhendid ja paigutus

Esimesed klavessiinid ehitati ühe keelpillikomplekti (või "koori") ja ühe manuaali (või klaviatuuri) abil. Disposition viitab koorikomplektide kõrgusele ja 8 jala kõrgus – universaalne kontserdikõrgus – oli klavessiinil standardne. Niisiis, kõige varasematel klavessiinidel oli üks 8' keelpillikoor; kirjutatud 1 x 8'.

Kui võeti kasutusele teine ​​koor, oli see kas lisakoor 8' (mõlemad 8' koorid olid sama kõrgusega) või 4', mis oli oktaavi võrra kõrgem kui 8' (mida lühem on keel, seda kõrgem on helikõrgus).

Levinud klavessiinidispositsioonid on järgmised:

  • 2 x 8': Kaks koori 8 jala kõrgusel
  • 1 x 8', 1 x 4': Üks koor kell 8' ja üks kell 4'
  • 2 x 8', 1 x 4'
  • *1 x 16 tolli + 2 x 8 tolli + 1 x 4 tolli
*16 jala pikkused stringid on oktaavi võrra madalamad kui 8'ja on vähem levinud. Harvem on ikka 2' koor; kaks oktaavi kõrgem kui 8'. Neid koore leidus enamasti 18. sajandi saksa klavessiinidel.

Koore sai sisse või välja lülitada käsipeatustega. Kui 17. sajandil saabus prantsuse klavessiinidele teine ​​käsiraamat (ja hiljem kolmas), oli võimalik määrata igale klaviatuurile oma koor, nii et iga registrit sai juhtida iseseisvalt.

Klavessiini ehitamise stiilid

Klavessiinide käsiraamatud, dispositsioonid ja isegi kehakujud varieerusid piirkonniti; õppige, kuidas nad arenesid:

  • Lisateavet erinevat tüüpi klavessiinide kohta

Kuidas lugeda rehvi suuruse ja külgseina märgistust

Kas olete kunagi mõelnud, mida kõik need numbrid teie rehvi küljel tegelikult tähendavad? Sa ei ole üksi. Siin on praimer rehvi suuruse ja muude külgseinte märgiste kohta, mis võivad anda teile väärtuslikku teavet teie rehvide kohta. (Suurema pil...

Loe rohkem

Kuidas muuta rehvimõõtu nagu professionaal

Auto rehvimõõdu muutmiseks on head põhjused. Entusiastid teevad seda oma sõidukite välimuse ja jõudluse parandamiseks. Teised autojuhid teevad seda raha säästmiseks või seetõttu, et sõidavad keerulistes ilmastikutingimustes. Ükskõik, kas ostate s...

Loe rohkem

Rehvimüra levinumad põhjused ja kuidas neid parandada

Autod, mida juhib plahvatav kütus ja mis suruvad läbi õhu kiirusega kuni 100 miili tunnis, on mürarikkad. Kahtlemata naudite vaikset sõitu ning auto- ja rehvitootjad kulutavad müra vähendamisele miljoneid. Kui olete oma sõiduki heliribaga harjunu...

Loe rohkem