Kui torkate oma rehvidesse väikseid metallitükke, haarduvad need tõenäoliselt paremini. Ma arvan, et me kõik võime sellega nõustuda. Naastrehvid annavad teile alati märkimisväärse haardumise eelise, eriti jääl ja kõval lumel, kuid neid eeliseid tasakaalustavad ka mõned suured puudused.
Naastrehvide suurim probleem on see, et kui maapinnal ei ole jääd ega lund, muutuvad naastud väga valjuks, nagu võib kujutage ette, et see juhtuks, kui paned rehvi sisse hunniku väikseid metallitükke ja need kahjustavad kuiva teepinda üsna palju. Seetõttu on naastrehve kõige parem kasutada kohtades, kus lumi ja jää satuvad ja püsivad kogu hooaja. Paljud osariigid reguleerivad, millal võib naastrehve autole panna ja millal need maha tuleb.
Väga vähestest tegelikult saadaolevatest naastrehvidest on enamik naastrehvidest vastupidavad talverehvid mõeldud naastude aktsepteerimiseks lisavõimalusena. Need sisaldavad:
Firestone Winterforce
Firestone's Winterforce on agressiivse turvisega talverehv sõiduautodele ja mahtuniversaalidele, mis on valmistatud lisavarustusena naastudega.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli on pikka aega olnud ülikõrge jõudluse suur jõud talverehv turul – nende SottoZero II naastrehvid olid lühiajaliselt jääl maapealse kiiruse maailmarekordiomanikud. Winter Carving Edge'i rehvid ei ole nii agressiivsed, kuid on mõeldud mõnevõrra tavalisematele autodele. Carving Edge, nagu enamik Pirelli rehve, on samuti aromaatsetest õlidest vabad, mis on osa Pirelli ACT-i püüdest ehitada ökoloogiliselt jätkusuutlikke rehve.
General Altimax Arctic
General kipub ehitama korralikke, sitkeid ja odavaid, ehkki mõneti põnevaid rehve. Altimax Arctic on seevastu pikka aega kuulunud naastrehvide piiratud nimekirja parimate hulka.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian valmistab üht vähestest spetsiaalselt naastrehvide jaoks loodud rehve ja soomlased tõestavad taas, et suhtuvad oma talverehvidesse pagana tõsiselt. Nokian Hakka 7 erineb traditsioonilistest naastrehvidest niivõrd, et võib sama hästi olla omaette klassis.
Traditsiooniliselt on naastud valmistatud ringikujuliste punktidena. Mõni aeg tagasi alustas Nokian ruudukujuliste naastude valmistamist, pakkudes paremat haarduvust, andes naastudele hambuvad servad. Hakka 7-l on nüüd trapetsikujulised naastud, mis on asetatud spetsiaalselt ehitatud turviseplokkidesse, millel on spetsiaalsed lamellmustrid, mis on loodud naastude paremaks toimimiseks. Nokiani “Eco Stud” süsteem asetab ka polsterduskihi naastu tagaosa ja rehvi kõvakummi vahele. Need naastud kipuvad summutama osa mürast, mida tavalised naastud tekitavad, ja võivad samuti vähendada mõningaid teekatte kahjustusi.
Alumine joon
Naastrehvid on lume ja jääga haardumise osas kahtlemata “suured relvad”. Tahad olla kindel, et vajate suuri relvi, enne kui hakkate neid välja vedama. Päevast päeva või nädalast nädalasse muutuvad tingimused ei ole naastude jaoks parim olukord. Kui teil tuleb talvel lund, mis ära sulab, või kui enamik teie sõidust toimub küntud tänavatel, pole naastrehvid tõenäoliselt teie parim valik. Kui teil neid tõesti vaja on, teate seda tavaliselt.
