Corvetten huippuvuosi, 1963, julkaistiin kuuluisa jaetun ikkunan coupe. Vuoden 1963 Split-Window Sting Ray on ihme katsoa, ja se on heti tunnistettavissa tiellä. Siinä on korkea tyyli, klassinen C2-muotoilu, ja se on monien Corvette-harrastajien haluttu.
Vuosi 1963 oli jaetun ikkunan kupeen ainoa vuosi, ja se oli ensimmäinen Corvette-coupe koskaan valmistettu. Vuodesta 1964 lähtien Corvette-kupeessa oli yksiosainen takaikkuna.
Tietoja tuosta takaosasta jaetusta ikkunasta
Vuoden 1963 Corvette coupe on suunnitellut Larry Shinoda. Suunnittelupäällikkönä oli tuolloin Bill Mitchell, ja hän halusi jatkaa selkeää Sting Rayn keskilinjaa auton nenästä takapäähän. Sisäpiiriläisten mukaan jaettu takaikkuna oli yksi Mitchellin "lemmikkiprojekteista", ja hänellä oli suuri keskustelu insinööri Zora Arkus-Duntovin kanssa sen käytännöllisyydestä.
Ymmärrettävästi takaikkunan halkaiseva tanko esti kuljettajan näkymän taakse. Jotkut kuljettajat ilmoittivat menettäneensä moottoripyörän tässä kuolleessa kulmassa, mikä loi melko vaarallisen tilanteen. On todennäköistä, että tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi Corvette palasi koko ikkunaan vuoden 1964 mallissa.
Vuoden 1963 Sting Rayn omistajat haluavat suojata näitä takaikkunoita mahdollisimman paljon. Kuten saatat kuvitella, korvaavan paikan löytäminen maksaa sinulle huomattavasti enemmän kuin yksi ikkuna.
- Korvaavia osia löytyy, mutta sinun on varmistettava, että ostat joko oikean tai vasemman ikkunan.
- Jaettujen ikkunoiden vaihtoprosessi on tavallista monimutkaisempi. On parasta tehdä perusteellinen tutkimus ennen kuin aloitat.
Moottori ja vaihteisto 1963 Coupessa
Moottorivalinnat vuonna 1963 vaihtelivat 250 hevosvoimasta 360 hevosvoiman polttoainesuihkutettuun L84-malliin.
Vakiovaihteisto oli täyssynkroninen 3-vaihteinen manuaali. Täyssynkroninen 4-nopeuksinen manuaalivaihteisto ja 2-nopeuksinen Powerglide-automaattivaihteisto olivat myös saatavilla lisävarusteina.
1963 Coupe-mallin muistiinpanot
Vuosi 1963 oli ensimmäinen Corvetten monilta osin. Se ei ollut vain jaetun ikkunan coupen ainoa vuosi, vaan myös Sting Ray -nimi otettiin käyttöön.
- Vuonna 1963 valmistettiin 10 594 jaetun ikkunan kuppia. Corvetten kokonaistuotanto vuonna oli 21 513 kappaletta ja toinen puolet koostui avoautosta.
- Vuoden 1963 coupe sisälsi konepellin tuuletusaukot, jotka olivat vain koristeellisia ja ei-toiminnallisia. Nämäkin poistettiin vuonna 1964.
- Vuosi 1963 oli myös ensimmäinen Corvette-ajovalojen vuosi. Tämä ominaisuus kesti C6-mallin syntymiseen asti vuonna 2005.
- Myös Z06-optiokoodi otettiin käyttöön vuonna 1963. Tämä osoitti polttoaineen ruiskutusmoottorin, raskaan jousituksen, alumiiniset knock-off pyörät, raskaat jarrut, 36 gallonan lasikuitupolttoainesäiliön ja rajoitetun luiston takapään. Z06 coupeja valmistettiin 198 kappaletta ja yksi Z06 avoauto.
C2 Corvette ovat keräilykelpoisimpia, ja tämä malli on yksi kokoelman parhaista. Erinomaisessa kunnossa oleva 1963 split-window Corvette coupe maksaa sinulle 40 000 - 185 000 dollaria, keskimäärin noin 50 000 dollaria vuoden 2017 Haggertyn huutokaupparaportin mukaan.
- Hinta vaihtelee lähinnä moottorin valinnan mukaan.
- Korkeimmat hinnat ovat Z06:lle.
Tämän mallin arvo on pysynyt vakaana vuosien ajan. Parhaissa olosuhteissa ja näillä harvinaisilla ominaisuuksilla olevien autojen markkinat ovat kasvaneet dramaattisesti vuodesta 2000 lähtien. Autot a hyvästä keskimääräiseen kuntoon ovat pysyneet kohtalaisen vakaina.
