Nykyaikaisissa autoissa moottorin ohjausmoduuli (ECM) tekee muutakin kuin käyttää moottoria. Lukuisia antureita ja toimilaitteita käyttämällä ECM hienosäätää moottorin toimintaa saadakseen suurimman tehon jokaisesta polttoainepisarasta. Tehon ja yleishyötysuhteen parantamisen lisäksi tämä vähentää myös päästöjä – tehokas moottori on puhtaampi. Päästöjen vähentämisessä on kuitenkin muutakin kuin polttoainetaloutta.
Haihtumispäästöjen valvontajärjestelmä (EVAP) säätelee hiilivetyjen (HC) päästöjä eli raakapolttoainehöyryjä. Hiilikanisteri on tärkeä osa EVAP-järjestelmää, ja se toimii erilaisten putkien, antureiden ja venttiilien kanssa estääkseen polttoainehöyryjen karkaamisen ilmakehään. Auringonvalossa HC-päästöt reagoivat typen oksidien (NOx) kanssa muodostaen otsonia (O3). Maanpinnan otsoni ärsyttää keuhkoja ja silmiä ja on tärkeä osa savusumua. Tällaisia päästöjä on yhdistetty myös erilaisiin syöpiin. EVAP-järjestelmä käyttää kapselia HC-päästöjen rajoittamiseen tankkauksen aikana. Mikä on hiilisäiliö? Mitä se tekee ja miksi se on tärkeää? Lopuksi, miten se korvataan?
Mikä on hiilisäiliö?
Mongkol Chuewong / Getty Images
Hiilisäiliö on suljettu säiliö, joka on täytetty "aktiivihiilellä" tai "aktiivihiilellä". Aktiivihiiltä käsitellään niin, että sen pinta-ala on sen kokoon nähden uskomattoman suuri. se on sieni polttoainehöyryjen imemiseen. Valmistustavoista riippuen yhden gramman aktiivihiiltä pinta-ala voi olla 500 m2 ja 1500 m2 (5 400 jalkaa2 16 000 ft asti2). (Vertailuksi: dollarin seteli painaa noin gramman ja sen pinta-ala on vain 0,01 m2 tai 0,11 jalkaa2).
Estääkseen HC-päästöjä pääsemästä ilmakehään venttiilit ohjaavat ilman virtausta hiilisäiliön läpi. Tankkauksen aikana kapselin ilmausventtiili avautuu, jolloin ilma ja polttoainehöyryt pääsevät virtaamaan kapselin läpi ilmakehään. Aktiivihiili poistaa ilmasta polttoainehöyryt. Tankkauksen jälkeen kanisterin ilmausventtiili sulkeutuu ja tiivistää järjestelmän.
Tietyissä käyttöolosuhteissa, kuten vähäkuormitteisessa maantiellä ajettaessa, ECM käskee kanisterin tyhjennys- ja ilmausventtiilit avautumaan. Kun moottori vetää ilmaa hiilisäiliön läpi, polttoainehöyryt huuhtoutuvat ulos ja poltetaan moottorissa. Tämän seurauksena haitalliset HC-päästöt vähenevät merkittävästi, ja ne korvataan vaarattomalla hiilidioksidilla ja vedellä (CO2 ja H2O) höyryä pakoputkessa.
Miksi sinun täytyy vaihtaa hiilisäiliö?
Aaron Gold
Saatat joutua vaihtamaan säiliön ainakin muutamasta syystä. Oireita, joita saatat huomata viallisesta hiilisäiliöstä, voivat olla moottorin tarkistusvalo (CEL), polttoaineen täyttövaikeudet, huono moottorin suorituskyky, liiallinen polttoaineen haju tai alempi polttoainetalous.
- Tarkista moottorin valo – Muutamat DTC: t (diagnostiset vikakoodit) voivat viitata säiliön vaihtoon, yleensä EVAP-vuotoja – ECM tarkistaa EVAP-järjestelmän eheyden suorittamalla painetestin – tai venttiili-, paine- tai virtausongelmia. Säröilevä hiilisäiliö voi vuotaa, mikä laukaisee yhden tai useamman vuodon vikakoodin. Viallinen venttiili voi aiheuttaa a virtauksen tai piirin DTC, mutta säiliön vaihto saattaa olla ainoa vaihtoehto, jos venttiiliä ei ole saatavilla erikseen.
- Tankkausongelmat – Yleisin syy tankkausongelmiin on vialliset venttiilit, mutta syynä voi olla myös kyllästynyt hiilisäiliö. Yleisin syy kanisterin kyllästymiseen on säiliön säännöllinen ylitäyttö tai "täyttö" sen jälkeen, kun polttoainepumpun suutin on jo napsahtanut. Kun säiliö on kyllästynyt, ilma ei virtaa sen läpi yhtä helposti, mikä tukee polttoainejärjestelmää ja napsauttaa polttoainesuuttimen irti ennen kuin säiliö on täynnä. Kapselin kyllästyminen johtaa yleensä liiallisiin polttoaineen hajuongelmiin, koska se ei pysty absorboimaan enempää polttoainehöyryjä, eivätkä toistuvat tyhjennysjaksot pysty poistamaan "märkää" polttoainetta.
- Muita ongelmia – Huono polttoainetalous tai moottorin suorituskyky voi johtua myös viallisesta hiilisäiliöstä, joka taas johtuu kyllästymisestä. Rikkoutunut säiliö voi päästää hiilipölyä vuotamaan höyrylinjoihin ja tukkimaan tyhjennys- tai ilmausventtiilejä. Kyllästynyt kanisteri voi johtaa liian rikkaaseen polttoaineseokseen moottorissa, mikä voi johtaa käyntiongelmiin.
Kuinka vaihtaa hiilisäiliö
gilaxia / Getty Images
Kun olet määrittänyt hiilisäiliön ongelmien lähteeksi, vaihtaminen on helppoa letkujen ja sähköliittimien irrottaminen, kanisterin vaihtaminen ja uudelleen kytkeminen kaikki.
- Kanisteri voi olla konepellin alla tai lähellä polttoainesäiliötä. Jos joudut nostamaan ajoneuvoa, käytä tunkkien telineitä – älä koskaan laita mitään kehon osaa ajoneuvon alle, jota vain nosturi tukee.
- Sähkö-, höyry- ja mekaaniset liitännät eivät todennäköisesti ole liikkuneet moneen vuoteen. Ruiskuta kiinnitysmutterit ja -pultit kanssa tunkeutuva öljy poistamisen helpottamiseksi. Jotkut ovat myös havainneet spray-silikonivoiteluaineen olevan hyödyllinen sähkö- ja höyrylinjojen poistamisessa.
- Irrota letkunkiristimet ja irrota kaikki höyryputket. Käytä maalimerkkiä tai maalarinteippiä auttaaksesi muistamaan, mihin ne liittyvät. Irrota kaikki sähköliittimet.
- Hiilisäiliön poistaminen vaatii yleensä vain peruskäsityökalut, kuten räikkä ja hylsysarja. Jos ruoste on ongelma, vasara ja rei'itys voivat olla hyödyllisiä mutterin tai pultin löystymiseen. Käytä suojalaseja, jotta lika tai ruoste ei pääse silmiisi.
- Jos huomaat EVAP-tyhjennyslinjassa hiilipölyä säiliötä irrottaessasi, puhalla se ulos paineilmalla, jotta se ei tukkisi tyhjennysventtiiliä ja luo uutta ongelmaa alas tie.
- Ruuvaa uusi säiliö paikoilleen ja levitä sitten pieni määrä suihkesilikonia höyrylinjaan ja sähköliitäntöihin. Tämä helpottaa asennusta ja varmistaa hyvän tiivistyksen.
- Jos vaihdat säiliön CEL-tilan korjaamiseksi, poista kaikki DTC: t ennen kuin käynnistät ajoneuvon uudelleen.
Hiilisäiliön vaihtaminen ei ole erityisen vaikeaa työtä, mutta sen määrittäminen, että kanisteri on viallinen komponentti, voi olla turhauttavaa. Jos et ole 100 % varma, että säiliö on viallinen, ota yhteyttä ammattilaisiin selvittääksesi ongelmasi syyn. Tämä pätee erityisesti EVAP-järjestelmän vuotojen löytämiseen, joita voi olla mahdotonta löytää ilman savukonetta, joka on liian kallis tyypilliselle tee-se-itse-yritykselle.
