Esto on köysi, jota käytetään estämään puomi äkillisesti heilahtamasta veneen poikki esimerkiksi vahingossa tapahtuvassa jiippauksessa. Kun puomi heilahtelee nopeasti ääripäästä toiseen, syntyvät voimat voivat olla valtavia ja johtaa veneen vaurioitumiseen tai kenen tahansa vammaan puomin tai päälevyn tiellä. Joku voi helposti kaatua yli laidan.
Kun purjevene purjehtii a purjehduspiste lähellä myötätuulta isopurje on tyypillisesti sijoitettu kauas sivulle. Jos vene ylittää tuulen puolelta toiselle, tapahtuu jiippi ja purje kääntyy taaksepäin ja heilahtaa veneen keskilinjan yli toiselle puolelle. Ihannetapauksessa se on a ohjattu jibe ja päälevyä lyhennetään etukäteen, jotta puomi ei heilu ääripäästä toiseen. Mutta jos tuulen muutos tai puuska tai suuri aalto yhtäkkiä työntää keulaa tuulen yli, an vahingossa tapahtuva jibe voi tapahtua ja aiheuttaa vakavan onnettomuuden - ellei sinulla ole estolaitetta.
Esto toimii myös puomin vangina, joka pitää puomin alhaalla ja purjeen täynnä purjehtiessa myötätuulessa.
Väliaikainen ehkäisy
Estoköyden konsepti on yksinkertainen: vahva köysi on sidottu puomiin sopivaan vahvaan kohtaan (puomin ulompi pää on parempi kuin keskipuomi) ja tuodaan turvalliseen kohtaan puomin eteen masto. Jos sinulla ei ole pysyvästi asennettua estonauhaa, voit yksinkertaisesti sitoa telakan tai raskaan varaosan linja puomista kireällä varvasliittimeen, kun isopurje on trimmattu myötätuuleen purjehtia. Varmista, että siima kestää suuria voimia, ja varmista, että kiinnityskohdat ovat kunnolla kiinni. Älä esimerkiksi sido siimaa pieneen tukitukeen, joka on hitsattu joihinkin pylväiden jalkoihin – niiden on tiedetty katkeavan paineen alaisena ja muuttuvan lentäväksi ohjukseksi takaisin ohjaamoon!
Kun vaihdat purjepistettä, irrota siiman etupää, jotta isopurje voidaan trimmata sisään. Jos teet hallittua jiippiä jatkaaksesi myötätuulessa toisessa luovissa, kiinnitä esto sen jälkeen toiselle puolelle.
Tämä yksinkertainen estolaite toimii, kun veneessä ei ole pysyvää estolaitetta, mutta se ei ole yhtä helppokäyttöinen ja vaatii miehistön eteenpäin kannella. Parempi ratkaisu on asentaa pysyvä estäjä.
Yksinkertainen pysyvä ehkäisy
Pienin kustannuksin voit asentaa pysyvän eston, joka on helppokäyttöinen, täysin säädettävä ja ei vaadi kannella eteenpäin siirtymistä.
Tarvitset vain kaksi lohkoa (hihnapyörän kiinnikkeet), jotka on kiinnitetty eteenpäin molemmilta puolilta, mieluiten lähellä varvaspyörää, ja tarpeeksi linjaa kulkeakseen puomin kiinnikkeestä molemmilla puolilla oleviin lohkoihin ja sitten takaisin ohjaamo. Suuremmassa veneessä saatat tarvita lisää kääntöpalkkeja etupalojen ja ohjaamon väliin, jotta linjat selviävät. Jos veneessä ei ole vapaasti kiinnikkeitä ohjaamossa jokaisen estoköyden kiinnittämiseksi, sinun tulee myös asentaa ne. Älä aio käyttää puomilevyihin tarvittavia kiinnikkeitä.
Tällä järjestelyllä yksinkertaisesti kiinnitä estäjä veneen isopurjeen puolelle missä tahansa purjepisteessä. Vedä suojus sisään tuolta puolelta ja kiinnitä se. Ohjatun jiippauksen aikana vapauta esto hitaasti, kun päälevy tuodaan sisään – niin, että puomia ohjataan koko ajan – ja vedä sitten esto sisään toiselta puolelta purjeen päästessä ulos.
Tärkeää on käyttää estäjänä halkaisijaltaan isoa siimaa (joka on myös helpompi kädelle), sekä vahvoja lohkoja ja turvallisia kiinnityspisteitä. Muista, että voimat voivat olla valtavia. Jos järjestelmä epäonnistuu, seurauksena voi olla vakava loukkaantuminen.
Kaupalliset tuotteet
Noin 200 dollarista alkaen saatavilla on useita kaupallisia puomijarruja, jotka voivat toimia saman toiminnon estäjänä, mutta tarjoavat enemmän hallintaa jiippauksen aikana. Kaikki noudattavat samaa yleisperiaatetta. Linja nousee molemmilla puolilla olevasta kannen kiinnikkeestä jarrulle, joka on asennettu puomiin kätevässä keskipuomin paikalla. Kun jiippaa, joko vahingossa tai tahallisesti, jarru hidastaa puomin liikettä tämän linjan jännityksen vuoksi.
Puomia ei ole kokonaan estetty liikkumasta, mutta kun järjestelmä on oikein asennettu ja säädetty, puomi voi liikkua vain hitaasti ja siten pienentää vaurioiden tai loukkaantumisen riskiä. Saatavilla on kolme yleistä puomijarrutyyppiä, riippuen veneestäsi ja tarpeistasi.
Kitkaharjajarrut
Luuta jarrut kuten Wichard Gyb'Easy Boom Brake niissä ei ole liikkuvia osia. Jatkuva linja vasemmasta oikealle kulki laitteen läpi, mikä aiheuttaa kitkaa linjaan. Mitä enemmän jännitystä linjassa, kuten jiipan aikana, sitä enemmän kitkaa - mikä hidastaa puomin liikettä. Tämä on helppo asentaa ja helppo käyttää, eikä liikkuvia osia voi rikkoutua.
Rumputyyppiset puomijarrut
Rumputyyppiset puomin jarrut, kuten Walder Boombrake, toimivat samalla tavalla kitkan kanssa, kun paapuurin linja kiertyy kerran, kaksi tai useammin laitteen rummun ympärille. Tämä on samanlaista kuin kuinka kitka hidastaa liikettä vinssin ympärille kiedotussa linjassa. Mitä enemmän jännitystä linjassa, sitä enemmän kitkaa - taas hidastaen puomin liikettä.
Säädettävät Sheave Boom -jarrut
Puomi jarrut kuten Hollantilainen Boom Brake käytä useita pyörää, joissa siiman kireyttä voidaan säätää nupilla. Tämä on helpompaa kuin muuttaa rummun ympärillä olevien kierrosten määrää jännityksen säätämiseksi. Kun liikkuvia osia on enemmän, tämä tyyppi on yleensä kalliimpi.
Puomijarrujen etu
Vaikka minkä tahansa tyyppinen puomin estäjä tai jarru voi ratkaista ongelman, jossa puomi törmää yhtäkkiä veneen poikki aiheuttaen tuhoa ja mahdollisia vaurioita tai loukkaantumisia, jarrulla on yksi keskeinen etu. Koska puomi ei ole täysin lukittunut paikoilleen kuten estoköydellä, jos vahingossa jibeet ja kääntyy taaksepäin, vene on paljon helpompi hallita, jos puomi pääsee liikkumaan sallien purjeen ylityksen yli. Jos isopurjetta pidetään taaksepäin tuuletetussa asennossa, vene voi kallistua nopeasti vastakkaiselle puolelle ja se voi murtua. Varsinkin suuremmassa veneessä tuulen voima on suuri ja vaikeuttaa jibistä toipumista ja takaisin kurssille pääsemistä, varsinkin jos miehistöä on vähän.
