Lähetysongelmat voivat olla vakava ja kallis ongelma. Jopa ennen kuin vaihteisto epäonnistuu kokonaan, huono vaihtaminen ja yleensä arvaamaton käyttäytyminen voivat tehdä autostasi tai kuorma-autostasi paljon vähemmän nautinnollisen ajamisen. Joissakin tapauksissa, lähetysongelma voidaan jäljittää pieneen ongelmaan, mikä tarkoittaa, että voit välttää valtavan korjauslaskun maksamisen.
Alla olevassa kirjeessä omistaja kuvailee Toyota Camryn vaihteistoongelmaa. Vuoden 1998 jälkeen rakennetuille autoille yksityiskohtainen jälki OBD (on-board diagnostic) koodit on saatavilla, mikä auttaa diagnoosissa. Jos et saa selvää, voit mennä vaihteistoliikkeeseen, mutta ei koskaan haittaa saada niin paljon tiedot mahdollisimman itse ennen kuin luovutat avaimet jollekin, joka aikoo kirjoittaa kalliita korjauslippu.
Kysymys
Minulla on vuoden 1987 Toyota Camry. Siinä on 4-sylinterinen moottori automaattivaihteistolla ja 285 000 mailia. Siinä on polttoaineen ruiskutus, P/S ja ilmastointi. Minulla on ollut ajoittain ongelmia vaihteiston vaihdon kanssa. Merkittävin on se, että joskus, kun vedän ulos, se vaihtaa matalasta oikealta ylikierrokselle, ja joskus se ei tule ulos ylikierroksesta maantiellä.
Joskus painan kaasupolkimen lattialle yrittäen saada sen "vaihtamaan ylös" ja tuntuu kuin se lähtisi vaihteesta kokonaan ja moottori pyörii kuin vapaalla. Sain sen juuri ulos vaihteistopajasta osittaisen remontin ja uusitun venttiilirungon laitettuani siihen. Minulla on edelleen sama ongelma.
Vaihteisto uusittiin kokonaan noin 6 vuotta sitten. Minulle on kerrottu, että tämä voi olla vika vaihteen solenoidissa. Voisiko sillä olla tekemistä sen kanssa moottorin tyhjäkäynti on asetettu liian korkeaksi? Olisin kiitollinen kaikista neuvoista, joita voit antaa minulle.
Kiitos,
Steve.
Vastaus
Ongelma on todennäköisesti luonteeltaan sähköinen, joten ensimmäinen asia, joka sinun tulee tehdä, on tarkistaa, onko vaihteiston ohjausmoduuliin (TCM) tallennettu vikakoodeja.
Näin voit lukea diagnostiset vikakoodit automaattivaihteistostasi:
Käännä virta-avain ja overdrive-kytkin ON-asentoon. Älä käynnistä moottoria. Diagnoosikoodi voidaan lukea vain, kun yliohjauskytkin on ON-asennossa. Jos se on OFF, overdrive-valo palaa jatkuvasti eikä vilku, joten luet koodin.
Oikosulje DG-liitinpiiri huoltojohdolla; oikosulje liittimet ECT ja E1. Lue diagnoosikoodi sen mukaan, kuinka monta kertaa OD "OFF" -valo vilkkuu.
Diagnostiikkakoodi
Jos järjestelmä toimii normaalisti, valo vilkkuu 0,25 sekunnin ajan 0,5 sekunnin välein. Jos ilmenee toimintahäiriö, merkkivalo vilkkuu 0,5 sekunnin ajan 1,0 sekunnin välein. Räpytysten määrä vastaa kaksinumeroisen diagnoosikoodin ensimmäistä numeroa, ja 1,5 sekunnin tauon jälkeen välähdysten määrä vastaa toista numeroa. Jos koodeja on kaksi tai useampia, niiden välillä on 2,5 sekunnin tauko.
Irrota huoltojohto DG-liittimestä.
Jos useita vikakoodeja esiintyy samanaikaisesti, näyttö alkaa pienemmästä arvosta ja jatkuu suurempaan.
Koodit 62, 63 ja 64 osoittavat, että solenoidissa on sähköinen toimintahäiriö. Koodit eivät näy, jos syy on mekaaninen, kuten jumissa kytkin.
