Jos autosi tärisee, se voi olla hyvin turhauttavaa. Syyt voivat vaihdella, mutta tärinän syyn selvittäminen on puoli voittoa. Käytä tätä ravistelutyypin mukaan järjestettyä opasta selvittääksesi, mikä tärinän aiheuttaa.
Ravista nopeudella
Tavallinen tärinä on värähtelyä, joka voidaan tuntea pääasiassa ohjauspyörä. Tämän tyyppinen tärinä tulee yleensä esiin, kun ajoneuvosi nopeutuu. Ohjauspyörä saattaa alkaa täristä, mutta voimakkuus voi vaihdella. Tämäntyyppinen tärinä voi olla vaarallista, koska se vaikuttaa ohjaamiseen ja voi aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menettämisen, varsinkin jos joudut tekemään äkillisen käännöksen tai pysähtymään välttääksesi törmäyksen. Pitkällä aikavälillä tällä tärinällä on sivuvaikutuksia, jotka aiheuttavat ennenaikaista kulumista monille autosi järjestelmille renkaista vaihteistoihin. Seuraavat asiat kannattaa tarkistaa, ne on listattu vakavuuden (ja korjauskustannusten!) mukaan.
-
Pyörän tasapaino: Käy rengasliikkeessä tarkastuksessa ja tasapainota pyöräsi uudelleen. Epätasapainoinen pyörä voi aiheuttaa paljon tärinää. Tämä on halpa ratkaisu, jos se on sinun ongelmasi.
- Iskunvaimentimet ja tuet: Kuluneet tuet tai iskunvaimentimet voivat aiheuttaa epätasaisia ajo-olosuhteita ja aiheuttaa tärinää, pyöriäisyyttä tai pomppivaa ajoa.
- Ylätuen laakerit: Nämä ovat etu (ja joskus taka) iskunvaimentimien yläosassa ja niihin pääsee käsiksi konepellin alta. Useimmat täyden palvelun rengasliikkeet voivat myös tarkistaa ja vaihtaa nämä osat. Toinen tärinäsyyllinen.
- Pallonivelet: Pallonivelet pitävät molemmat jousituksen tiukkana antaen silti asioiden mennä ylös ja alas ja kääntyä puolelta toiselle. Kun ne käyttävät, tärinä on selvää.
- Raidetangon päät: Raidetangot yhdistävät ohjaustelineesi pyöriin (periaatteessa). Raidetangon päiden tulee kääntyä ylös, alas ja sivuttain. Ne pitävät molemmat pyörät aina täsmälleen samassa suunnassa. Jos pyöräsi yrittävät mennä eri suuntiin, voit saada vakavia tärinöitä.
Tärisellään tyhjäkäynnillä
Jos autosi tärisee ennen kuin laitat vaihteen päälle tai kun istut valossa, jokin moottoriin liittyvä on rikki. Tarkista seuraavat asiat:
- Moottorin kiinnikkeet: Rikkoutunut tai väsynyt moottorin kiinnitys saa moottorisi liikkumaan liikaa. Alhaisilla kierrosluvuilla se voi todella pomppia konepellin alla. Tämä voi olla pieni tai suuri korjaus ajoneuvosta riippuen.
- Polttoainejärjestelmä: Jos moottorin kierrosluku vaikuttaa epäsäännölliseltä tai laskee äkillisesti, tämä voi aiheuttaa tärinää tai tärinää. Tee polttoainejärjestelmän vianetsintä nähdäksesi, onko tämä ongelma.
Ravista kiihdytettäessä
Tärinä kiihdytyksessä voi olla hieman pelottavaa. Jos auto tärisee, kun painat kaasua, tarkista ensin nämä asiat:
- Vaihteiston neste: Usko tai älä, alhainen vaihteistoöljyä taso voi aiheuttaa kaikenlaista nykimistä ja nykimistä kiihdytyksessä.
- Vaihteiston suodatin: Sama kuin edellä, mutta erilainen ratkaisu.
- Yleisnivel: Vetoakselin U-nivel voi kulua ja aiheuttaa liiallista välystä. Tämä on erityisen ilmeistä kiihdytyksessä, ja se on korjattava, ennen kuin joudut jumiin.
