Puhumme säännöllisestä huollosta koko ajan, mutta joskus on vaikea ymmärtää, miksi tämä huoltoaikataulu on niin tärkeä noudattaa. Moottorisi tärkeimpien osien ymmärtäminen voi auttaa.
Moottorin sylinteri on juuri sellainen, putki. Tämän putken sisällä tapahtuu kuitenkin kaikki taika. Kaikki alla kuvattu tapahtuu tiiviisti suljetussa putkessa, jota kutsutaan sylinteriksi. Useimmissa autoissa niitä on vähintään neljä.
Mikä on sylinteri?
Moottorin sylinteri on juuri sellainen, putki. Tämän putken sisällä tapahtuu kuitenkin kaikki taika. Kaikki alla kuvattu tapahtuu tiiviisti suljetussa putkessa, jota kutsutaan sylinteriksi. Useimmissa autoissa niitä on vähintään neljä.
Liittäminen sauvalla
Yhdystanko on kytketty männän pohjaan. Mäntä on ylhäältä kupumainen ja tiivistetty, mutta männän alaosa on ontto. Tämän ylösalaisin käännetyn kupin sisällä on rannetappi, paksu terästappi, joka yhdistää männän kiertokankeen ja mahdollistaa tangon kääntymisen edestakaisin hieman samalla kun se on edelleen tiukasti kiinni männän alapuolelle. Tämä on tärkeää, koska kun kiertokanget saavat kampiakselin pyörimään, kohta, jossa ne on kiinnitetty kampiakseliin, siirtyy hieman männän keskustaan nähden. Tämä tarkoittaa, että sen täytyy heilua edestakaisin vain vähän, jotta se ei katkea, kun käännät avainta ensimmäisen kerran. Rannekepit ovat erittäin vahvoja eivätkä melkein koskaan katkea. Olen nähnyt paljon enemmän tuhoutuneita mäntiä kuin tankoja.
Kampiakseli, voiman keskipiste
Sylinterissä tapahtuva räjähdys saa männän työntymään alaspäin kohti moottorin sisäosaa. Yhdystanko yhdistää männän pohjan tiettyyn kampiakselin kohtaan siirtäen palamisenergiaa (räjähdys sylinterissä) männän ja kiertokangen ylös- ja alasliikkeestä kiertoliikkeeseen kampiakseli. Joka kerta kun sylinterissä tapahtuu palamista, kampiakselia pyöritetään hieman enemmän. Jokaisella männällä on oma kiertokankensa, ja jokainen kiertokansi on kiinnitetty kampiakseliin eri kohdasta. Ne eivät ole vain välimatkan päässä pitkää kampiakselia pitkin, vaan ne on kiinnitetty myös kampiakselin pyörimispisteisiin. Tämä tarkoittaa, että kampiakselin eri osa työnnetään aina mukana pyöriessä. Kun tämä tapahtuu tuhansia kertoja minuutissa, saat tehokkaan moottorin, joka pystyy liikuttamaan auton tiellä.
*Muista, jos unohdat lisätä öljy moottorillesi tai vaihda öljy säännöllisesti, sinulla on suuri riski vaurioittaa vakavasti moottorisi sisäosaa. Kaikki nämä osat tarvitsevat jatkuvaa voitelua!
