Melkein mikä tahansa rengastekniikka voisi luultavasti kertoa sinulle tarinan mysteerivärähtelystä. Asiakas, joka tulee sisään tärinällä, joka ei mene pois, vaikka kuinka yrität. Mies, joka laittaa uudet renkaat ja palaa seuraavana päivänä, seuraavana ja seuraavana... ja kävelee pois vakuuttuneena siitä, että kyseessä on joko huonot renkaat tai jotain mitä sinä teit. Nämä ovat niitä, jotka pitävät sinut hereillä öisin miettien "Mitä minä missasin?" Joskus jäljittelet sitä. Joskus se on a keskuksen ongelma. Joskus kuormitusluokitus renkaissa on liian alhainen. Kerran kuukausia kestäneen ja joskus kireän prosessin jälkeen, kun yritettiin diagnosoida mysteerivärähtelyä, asiakas soitti minulle kertoakseen ikävästi, että yksi hänen moottoristaan kiinnityspultit oli rikki, ja varmistamaton moottori oli ollut rikki ravistamalla autoa.
Osa ongelmasta tässä on se, että muuttujia on yksinkertaisesti liikaa. Tärinälle on olemassa useita mahdollisia syitä; renkaat, vanteet, linjaus ja jousitus on neljä todennäköisintä. Käydään läpi diagnoosiprosessini.
Aloitan ottamalla historian
V: Onko tärinä enemmän ohjauspyörä tai enemmän tuolissa?
B: Tunnetko tärinää polkimessa jarrutettaessa?
C: Kuuletko outoa rengaslaulu?
D: Vetääkö auto sivulle vai toiselle?
Vastaukset
V:Ohjauspyörä = Voi olla mitä tahansa. Istuin = luultavasti takapyörä.
B: Todennäköisesti vääntynyt jarruroottori.
C: Uudet renkaat = Mahdollisesti linjaus. Vanhat renkaat = Luultavasti jotain epäselvää.
D: Tasaus. Mahdollisesti myös muita asioita, mutta ehdottomasti linjausta.
Seuraavaksi tarkistan pyörät ja renkaat: Ideana on pyörittää kokoonpanot käsin tasapainottimella. Etsit pyörän reunoista tai renkaan pinnalla olevaa heilutusta, joka osoittaa, että toinen tai toinen on epäpyöreä. Katso renkaita suoraan – jos kulutuspinnat liikkuvat edestakaisin, se tarkoittaa yleensä a kohdistusongelma, tai harvemmin pyörä, joka on "taivutettu" sivuttaistörmäyksen seurauksena.
Katso Pyörän tärinän diagnosointi Lisätietoja.
Sitten tasapainotan ja pyöritän. Käytä tievoiman tasapainotinta, joka voi lukea renkaan pinnan nähdäksesi, tärisevätkö renkaat liikaa nopeudella. Kun renkaat on käännetty, älä vain tarkista, häviääkö tärinä, vaan tarkista, muuttuuko se. Väheneekö vai meneekö se ohjauspyörästä istuimelle? Ongelma oli edessä ja nyt takana. Pysyykö samana? Todennäköisesti linjaus.
Katso Mitä, miksi ja miten pyörän tasapainotus Lisätietoja.
Vieläkö värisee? Hiemankin epätasainen suuntaus voi aiheuttaa helposti tärinää, varsinkin kun autoon asennetaan uudet renkaat. Uudet renkaat niillä on parempi sivuttaispito kuin vanhemmilla renkailla, ja ne voivat poimia kohdistusvärähtelyä paljon voimakkaammin. Lisäksi kun renkaasi ovat tarpeeksi kuluneet vaihtamista varten, sinun on tehtävä uusi suuntaus. Oletko ajanut 20-30 000 mailia niillä renkailla? Olet törmännyt kuoppiin, kuoppiin, siltaliitoksiin, olet ajanut kovia kaarteita - usko minua, linjauksesi on poissa. Tiedän, että se on kulu, mutta se pitäisi nollata uusille renkaille.
Liikkuivatko renkaiden kulutuspinnat edestakaisin tasapainottimessa? Väärä kohdistus tarkoittaa, että renkaat eivät ole joko aivan tasaiset tai kaikki eivät ole aivan samansuuntaisia. Tämä luo jatkuvaa sivupainetta renkaan kulutuspintoihin, mikä johtaa tärinään ja epäsäännölliseen kulumiseen. Joskus - varsinkin kun auto tärisee linjauksen, holkkien tai ohjausvarsien takia - renkaat "kuluvat tärinään" tavalla, joka vaimentaa alkuperäistä tärinää. Uudet renkaat havaitsevat tämäntyyppisen epäsäännöllisen kulumisen hämmästyttävän nopeasti, muutamassa päivässä tai viikossa asennuksesta. Pitkällä aikavälillä se lyhentää huomattavasti renkaan käyttöikää, mutta jonkin ajan kuluttua todellinen tärinä voi hävitä, kun renkaiden kuluminen kompensoi.
Joten kun laitat uudet renkaat jalkaan, mukavan kiinteä ja tasainen kulutuspinta päästää tärinän kulkemaan kauniisti ja selkeästi. Mutta jos laitat vanhat renkaat takaisin paikoilleen, vaikka et laittaisi niitä takaisin täysin samoihin paikkoihin, saatat silti nähdä tärinän katoavan. Kuluneessa kulutuspinnassa on vähemmän pitoa auton ravistelemiseksi, ja hauska kuluminen ruiskuttaa satunnaista melua tärinäharmoniseen. Se ei tarkoita, että syy on kadonnut, se on vain kadonnut yleiseen meluun.
Jos päätät olla tekemättä linjausta uusilla renkailla ja sinulla on sitten tärinää, joka ei häviä tasapainotuksen myötä, suorita kohdistus mahdollisimman pian. Jos renkaat ovat jo alkaneet kulua, saatat saada vielä muutaman päivän ajan tärinää.
Katso Renkaiden epäsäännöllinen kuluminen: syyt, merkit ja korjauskeinot Lisätietoja.
Kuluneet tai rikkinäiset jousitusosat voivat myös aiheuttaa tiettyä tärinää, joten jos linjaus ei korjaa ongelmaa, alamme tarkastella varsinkin ohjausvarsia ja holkkeja viimeisenä toimenpiteenä.
Mutta joskus saat vain värähtelyn, josta voidaan syyttää vain gremlinejä. Jotain, jossa olet tarkistanut kaiken ja värinä nauraa sinulle.
En sano, että rengasteknikot ovat aina viattomia; varmasti teemme virheitä. Mutta vietin 10 vuotta erikoistuen värähtelyjen etsimiseen ja korjaamiseen, ja vieläkin oli aikoja, joita minulla oli kertoa asiakkaalle: "Nämä ovat väärät renkaat autollesi syistä, joita en vain täysin ymmärtää."
