Nous sommes arrivés en début d'après-midi au centre d'accueil militaire de l'aéroport de San Antonio. Mais il n'y avait pas d'instructeur de formation (TI) ou de personnel militaire prêt à nous accueillir. Le prochain bus pour Lackland AFB n'arrivait pas avant 17h00. J'ai été l'une des premières personnes à s'asseoir sur les bancs et j'ai bavardé avec les autres alors que de plus en plus de gens commençaient à arriver. Le bus est arrivé avec une heure de retard, avec un civil au volant d'un bus commercial. Nous devenions tous un peu nerveux en nous rapprochant de Lackland. Nous nous attendions tous à ce que les TI se pressent soudainement autour de nous à la seconde où nous sommes arrivés et commencent à nous crier au visage à quel point nous étions stupides et à quel point nous semblions stupides. Mais cela ne s'est pas produit.
Lorsque nous avons finalement atteint la base, un sous-officier (sous-officier) est monté dans le bus, nous a dit calmement de prendre nos sacs et de descendre. Il y en avait quelques autres à l'extérieur qui nous ont précipités dans un bâtiment de traitement des stagiaires - toujours pas de cris. Nous nous sommes tous rangés dans une pièce et nous nous sommes assis à de petits bureaux. Un autre sous-officier a commencé à nous informer, puis nous avons rempli un tas de papiers pour le traitement en cours. L'une des choses qu'ils nous ont dit d'écrire était 331 TRS - c'est à ce moment-là que j'ai découvert ma formation assignée
Nous avons ensuite été transportés par autobus vers notre escadron, situé tout seul, par opposition à Hotel Row, où 4 TRS est situé, et juste à côté du petit Base Exchange (BX) avec le Burger King — qui était interdit. Nous avons été rassemblés à l'étage dans le dortoir au deuxième étage et on nous a dit de nous tenir à côté d'un casier mural. Chaque casier avait un lit correspondant, donc le casier 12 était jumelé avec le lit 12. Nous avons enfermé nos objets de valeur dans notre tiroir de sécurité. Il y avait plusieurs femelles qui dormaient déjà. Nous avons pris des douches et nous nous sommes préparés pour aller au lit, et les lumières se sont éteintes.
À 04h45, les gardes du dortoir OJT nous ont réveillés. C'étaient des stagiaires ou des aviateurs qui exécutaient des tâches de garde de dortoir, nous gardant en ligne et nous disant quoi faire pendant les heures de nuit jusqu'à ce que nous apprenions à faire nous-mêmes la garde de dortoir. Mais ce n'était pas si mal - l'un d'eux a simplement allumé les lumières et nous a dit de nous réveiller. Mais tous les matins n'étaient pas comme ça. Et c'est ce jour-là - notre premier jour réel - que les cris, le choc et la terreur ont commencé. Nos TI laissent les jeux commencer.
Une nouvelle réalité
La plupart d'entre nous ont commencé à utiliser les fournitures que nous avions apportées avec nous après les deux premières semaines. Mais on nous a dit que nous devions acheter à nouveau des articles comme du dentifrice, une brosse à dents, un nettoyant pour le corps et un déodorant. Lors de notre première course BX, ils nous ont dit que tout devait être pareil - l'un de nos TI a même dit qu'ils préféraient le petit shampooing de voyage et certains rasoirs.
Ils se moquent toujours de vous. Différents TI vous donnent des instructions différentes, donc tout est en conflit et devient frustrant. Vos bagages civils seront enfermés dans un placard du dortoir, alors assurez-vous de sortir immédiatement tout ce dont vous avez besoin. Vous ne pourrez pas vous y remettre avant la remise des diplômes.
Au début, les TI essaieront de déchirer votre vol et de l'enfoncer dans la terre. Ils essaieront de monter tout le monde contre tout le monde pour qu'il soit impossible d'être une équipe. C'est à ce moment-là que vous devez vous unir et créer la détermination et la détermination dont vous aurez désespérément besoin pour vous entraîner. Ils sont déterminés à vous détruire tous – c'est à vous et à votre vol de vous reconstruire.
L'une des choses préférées des TI est de menacer.
« Vous êtes recyclé! Tu ferais mieux de faire tes valises ce soir !"
"L'enfer gèlera avant que je te voir diplômé!"
Et ils semblent très sérieux. Ils pourraient aller jusqu'à avoir un stagiaire faire ses valises et partez avant qu'ils ne décident avec compassion de le garder dans le vol. Mais leurs menaces créent beaucoup de moments effrayants pendant le BMT.
Le 341
Le formulaire 341 du Commandement de l'éducation et de l'entraînement aériens (AETC) est simplement appelé 341 (trois quarante et un) en base. Ces petits bouts de papier portent votre nom, grade, numéro de liste, vol et TRS écrits dessus. Ils enregistrent l'excellence de votre part ou de la discipline administrée, et pour quelle raison. Il est rare qu'un TI vous en prenne un pour preuve d'excellence. Quatre-vingt-dix-neuf pour cent du temps, un TI vous en prendra un pour avoir fait quelque chose de mal, comme ne pas avoir saluer un officier, exécuter un mouvement de regard inapproprié, une déclaration de rapport incorrecte ou une perte de palier.
Ils sont pliés en quatre dans le sens de la longueur et trois doivent être conservés en tout temps dans la poche gauche de votre pantalon cargo. Si vous êtes de réserve ou de garde, une copie de vos ordres doit y être conservée également. Lorsque vous gagnez votre pièce d'aviateur, celle-ci sera également placée dans cette poche. N'importe qui peut vous prendre un 341 - même certains civils sont autorisés à le faire. Ils sont retournés à votre TI généralement à la fin de la même journée ou peu de temps après. La seule fois où un 341 compte, c'est si votre TI vous le fait signer.
J'en ai fait tirer une pendant tout ce temps, ainsi que plusieurs autres femelles. L'un des Blue Ropes nous a fait stocker des glacières avec Gatorade pour l'événement Warrior Challenge.
"Ces Gatorade dans ces boîtes sont neufs, mais ceux qui sont dans le placard sont les anciens. Mais vous ne voulez utiliser que ceux-ci ici, et un de celui-ci et un de cette boîte », nous a-t-il dit.
Nous étions tous si confus que nous ne savions pas vraiment quoi faire. Il est parti et nous avons ouvert deux cartons supplémentaires. Il nous a déchirés pour ça et a tiré un 341 de chacun de nous. Il a demandé à chacun de nous de s'expliquer, et avant même que nous ayons fini notre rapport, il nous a interrompus.
"Non. Peu importe. Suivant."
Donc nous n'avons même pas eu la chance. Heureusement, aucun de nous n'a eu à signer les 341.
Le quotidien
La semaine zéro - ou les premiers jours de formation de base - est de loin la pire semaine de formation militaire de base (BMT). Vous ne pouvez rien faire de bien. Je suis tombé en panne la troisième nuit et pendant plusieurs nuits après. Je détestais ça avec passion et j'espérais avoir une maladie ou quelque chose qui me ferait sortir. Il y a des tonnes de traitements en cours et de rendez-vous auxquels vous devez assister. Heureusement, mes uniformes de vol ont été distribués le deuxième jour, donc je n'ai pas eu à porter des civils longtemps.
Ton hygiène personnelle les articles sont conservés dans votre tiroir de sécurité dans un ordre et une disposition spécifiques. Votre tiroir de sécurité contient également vos objets de valeur et tout autre objet comme des lettres, des papiers à lettres, des bordereaux de rendez-vous - tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Vous avez deux clés de votre tiroir et vous les portez autour du cou à peu près à chaque instant dans BMT. Ils doivent toujours être rentrés dans votre chemise, sinon vous pouvez avoir des ennuis. Vous avez le droit de vous brosser les dents matin et soir et de prendre une douche tous les soirs. À Warrior Week, beaucoup d'entre nous se sont douchés une fois - ou jamais - parce qu'il faisait si froid. Il y avait toujours assez de temps, mais la perspective du gel nous faisait hésiter.
C'est difficile de manger au début avec tous les TI qui se précipitent sur vous et sur votre visage dans la salle à manger. Il y a même toute une série de procédures à suivre dans la salle à manger, dont nous avions été informés la nuit précédente. Bien sûr, nous ne pouvions pas nous souvenir de tout, et bien sûr, vous ne pouvez pas encore faire de mouvements de face, alors ils vous chercheront pour cela dans la salle à manger. Au fur et à mesure que vous progressez dans l'entraînement, ils vous font faire face, flanquer et saluer dans la salle de chow à des fins d'entraînement.
Le souci du détail est souligné. Il y a tellement de papiers et de listes à signer. Si vous mettez de la ponctuation, écrivez de manière illisible ou vous trompez parce que vous ne l'avez pas fait exactement comme le disent les TI, alors vous êtes alésé. Bien sûr, il y avait toujours au moins une erreur à chaque fois.
Et il y a tellement de briefings - comment entretenir votre casier mural, comment faire votre lit, comment utiliser les déclarations de rapport, faire face aux mouvements et marcher.
Au cours des premières nuits, les TI choisiront un chef de dortoir qui sera responsable de l'ensemble du vol et quatre chefs d'élément - un pour chaque rangée de lits. Ils ont dit qu'ils sélectionnaient généralement ces leaders étudiants en fonction de qui se démarque. Ou ils peuvent choisir quelqu'un à l'improviste. Tout dépend de tes TI.
Les leaders étudiants ont des tâches difficiles qui exigent beaucoup de responsabilisation et de responsabilité. Par exemple, si quelqu'un dans le vol rate quelque chose, le chef du dortoir devra peut-être payer pour l'erreur. Si quelqu'un n'a pas ses procédures de signalement claires, son chef d'élément sera arrêté. Et parfois, les TI faisaient tomber leur chef, ce qui rendait la tâche encore plus difficile pour eux deux. Vous transportez toujours votre cantine avec votre TRS et votre numéro de lit, et ce magnifique portefeuille noir avec un stylo, un carnet et BMTSG (Basic Military Training Study Guide) pour que vous puissiez étudier à chaque instant possible - hors chow, rendez-vous, dans le salle de jour.
Bientôt, vous devrez connaître toute votre chaîne de commandement, du président à votre chef de dortoir, leurs insignes de grade et leur niveau de rémunération. Apprenez-les de gauche à droite, de droite à gauche, en diagonale et dans tous les sens, car vous y serez foré – en particulier à la fosse aux serpents où tous les TI sont assis dans la salle à manger. Apprenez-le et connaissez vos affaires à l'envers et à l'envers.
Missions
En fait, nous n'avons pas fait de détails ou de garde de dortoir (ce que j'expliquerai plus tard) jusqu'à la première semaine d'entraînement. Tout le monde a reçu des détails lors d'un briefing en soirée (après le repas, un moment où vous entrez tous dans la salle commune et passez en revue des choses avec votre TI - c'est généralement assez informel, comme une fin de journée chose.
Ils demanderaient qui a confiance. Les gens levaient la main et il choisissait un moniteur de garde de dortoir – un travail extrêmement difficile, en particulier pendant les deux premières semaines. Ou qui a aperçu un fusil, menant aux affectations des aligneurs de lit et de chaussures. Ils posent des questions comme celle-là pour pouvoir mettre les personnes les plus compétentes à chaque poste. Si vous les cochez, ou simplement parce qu'ils le souhaitent, ils peuvent vous attribuer n'importe quel détail. Les pires sont les gardes routiers et les coureurs de bouffe.
Au début, notre TI les a choisis parce qu'ils n'arrêtaient pas de se tromper ou qu'ils l'avaient juste coché. Et si vous ne levez pas la main et ne vous portez pas volontaire, vous obtiendrez certains des pires détails. J'ai essayé de rester en retrait et j'ai été l'un des derniers à être choisi pour quelque chose. On m'a mis dans l'équipe des latrines - ce qui était désagréable - mais pas si mal que ça. Et pour chaque détail, un chef est choisi pour diriger le reste de l'équipage, comme la reine des latrines, le chef de l'alignement des lits, le chef de la buanderie. Ce sont généralement eux qui se font aléser quand quelque chose ne va pas avec leurs détails, alors ils ne manquent pas de faire partie de leurs équipes pour que leurs affaires soient bien faites.
Le gardien de dortoir est une grande chose à la base. C'est un ensemble de procédures destinées à être suivies pour la sécurité des occupants du dortoir et de leurs biens, la prévention des incendies et la conservation des utilités. Tout le monde le fait. Il y a des quarts de deux heures et pendant les heures de nuit, deux personnes prennent chaque quart. Il existe une certaine façon d'autoriser les entrées et d'annoncer les entrées et les sorties dans et hors du dortoir. Il y a des vérifications horaires à faire et des étapes spécifiques à suivre lors d'un exercice d'incendie, de gaz ou de bombe. C'est ce qui cause beaucoup de problèmes à beaucoup de gens. Et si vous autorisez une entrée non autorisée dans votre quatrième semaine ou au-delà, vous serez automatiquement recyclé. La sécurité du vol est extrêmement importante. Les OJTers et les TI organiseront des briefings au début de la formation pour vous montrer comment se fait la garde du dortoir. Ils adorent que vous vous trompiez et vous fassiez perdre votre allure militaire lorsque vous êtes de garde de dortoir, alors faites attention et soyez prudent.
Blanchisserie et nettoyage à sec
Vos TI affecteront également une équipe de blanchisserie. Cette équipe est responsable de la collecte et de la distribution du linge. Accroché à votre présentoir au bout du lit se trouve un sac à linge vert à cordon de serrage avec une ouverture à glissière à une extrémité. À l'intérieur se trouvent trois sacs en plastique blancs avec des attaches torsadées et quatre sacs en filet blancs à fermeture à glissière. Les sacs en plastique sont destinés au linge humide comme les serviettes et les tenues de combat humides (EDR) si vous êtes tombé à l'eau lors du cours de confiance. Les sacs en filet sont pour vos sous-vêtements. Des chaussettes noires en laine et en coton et d'autres articles sombres vont ensemble, et des soutiens-gorge blancs, des sous-vêtements et des vêtements de couleur similaire sont placés dans un autre sac. Gardez-les séparés si vous ne voulez pas que vos blancs apparaissent dans d'étranges couleurs brunes et grises.
L'équipe de blanchisserie collectera et retournera périodiquement tous les articles de lessive, mais ne soyez pas trop surpris si des articles manquent. C'est juste une question de fait avec la lessive à la base. Les machines à laver / sécher à la base sont de la ferraille. Vous récupérez vos vêtements et ils ont à peu près le même aspect, peut-être un peu mieux. Au moins ça sent un peu mieux. Les BDU et les blues sont toujours nettoyés à sec. Il y a un nettoyeur à sec situé au rez-de-chaussée de chaque escadron. Mais cela a un coût. J'ai toujours tous mes reçus.
Ils vous disent au début de ne pas porter vos BDU (et plus tard votre blues) pendant pas plus de deux jours consécutifs. Bien sûr, nous avons suivi les règles à la lettre au début. Mais au fur et à mesure que vous progressez, vous apprenez les ficelles du métier. Il est impossible que nous dépensions autant d'argent pour le nettoyage à sec si nous n'y étions pas obligés. Certains d'entre nous ont porté nos BDU pendant près de deux semaines. Cela peut sembler assez grossier, mais bon, c'est formation de base. Tu t'habitues aux choses désagréables. Quant à nos bleus, nous ne les nettoierions pas exactement à sec une fois sur deux. Au lieu de cela, la plupart d'entre nous repassaient simplement tout ce dont nous avions besoin le lendemain. Soit dit en passant, au début, vous avez votre affichage de nuit avec un ensemble BDU sur le cintre accroché à l'avant du casier mural. À la fin, vous commencerez également à accrocher les BDU comme affichage de jour, car vous aurez votre blues en affichage de nuit.
Perceuses à poussière
Dès le début de votre vol, vous apprendrez à effectuer des "exercices anti-poussière". C'est à peu près épousseter votre dortoir de haut en bas avec vos mains, et sur vos mains et vos genoux. L'un des membres de votre vol criera les commandes, et le reste du vol fera écho à la commande pendant qu'ils le font. L'écho est quelque chose que vous apprenez à faire très bien et très souvent en BMT.
Pendant les exercices de dépoussiérage, vous entendrez des commandes telles que "" Haut de votre casier mural !", " Rebord de fenêtre !", " Le côté de votre casier mural !", " Plinthe supérieure !", " Plinthe inférieure !", " Entre le mur casiers !", "Chaise !", "Devant ton casier mural !", "Pots d'extrémité !", "Entre ton lit et le lit de ton voisin !", "Sous ton lit et le lit de ton voisin !" jusqu'à "Allée centrale, centre tuile! Préparez-vous pour le premier balayage !"
Ensuite, la balayeuse descend pour ramasser toute la poussière, la saleté et les déchets. Sérieusement, je ne sais pas d'où viennent tous les énormes lapins de poussière tout au long de la journée et de la nuit à San Antonio. Ils ont probablement truqué les dortoirs pour qu'ils soient plus difficiles à nettoyer. Ensuite, c'est parti pour un deuxième exercice de poussière passionnant.
Casiers
Votre casier mural est conservé de manière très spécifique. Nous avons fait des choses pour rendre notre séjour agréable à BMT un peu plus facile. Le côté gauche du casier mural contient entre autres vos BDU, votre veste de campagne et vos vêtements PC. Nous avons appris à garder deux ensembles d'EDR intacts dans nos casiers muraux. Ils seraient nettoyés à sec, puis nous couperions toutes les ficelles, retirerions les autocollants de nettoyage à sec et placerions le uniforme correctement sur un cintre utilisable. De cette façon, nous n'aurions plus à jouer avec eux et ils seraient toujours prêts à être inspectés.
Votre tiroir à vêtements contient des serviettes, des sous-vêtements, des soutiens-gorge, des collants, des t-shirts marron et des chaussettes. Tout doit montrer des signes d'utilisation (sauf les collants), alors utilisez-les le moins possible - de préférence une fois si vous le pouvez. Ensuite, lavez, pliez correctement et placez l'article dans votre tiroir afin de pouvoir le laisser tel quel pour les inspections. Certaines personnes dans d'autres vols nous ont dit qu'elles utilisaient et pliaient tout dans leurs tiroirs tout le temps, mais nous avons vu cela comme une perte de temps. Plier, peaufiner, mettre à la terre et fabriquer correctement des serviettes et des t-shirts bruns prend à lui seul des heures et des heures. Faites un bon usage de votre temps.
Les robinets retentissent à 21h00 du dimanche au jeudi soir et le réveil retentit à 04h45 du lundi au vendredi matin. Les vendredis et samedis soirs, les robinets étaient à 22h00 et les samedis et dimanches matins, le réveil était à 05h45. Idem pour les vacances. Mais si un jour férié tombe le lundi, alors le samedi suivant est un jour de service normal avec des heures de travail normales car vous aviez déjà des heures de week-end le lundi.
Je pensais réveil était cool avant mon arrivée chez BMT, mais j'ai vite appris à le détester. La plupart des matins de la semaine, votre vol doit tomber en formation en bas sous le surplomb. A partir du réveil, vous avez environ 10 à 15 minutes pour vous habiller, remplir votre cantine, prendre votre portefeuille et dévaler les escaliers. Une fois en formation, il y a responsabilisation. Parfois ça s'arrête là et on retombe à l'étage. Mais habituellement, nous aurions le "briefing du jour". Ensuite, nous chantions le premier couplet de la chanson de l'Air Force, suivi des trois valeurs fondamentales: l'excellence, l'intégrité, le service avant soi. Et parfois après ça, on criait la devise de notre escadron. Cela aide à renforcer le moral, l'enthousiasme et l'esprit de compétition de l'équipe.
"Il suffit de survivre"
La première semaine, c'est encore très stressant - un moment où il suffit de survivre. Tant d'informations sont entassées dans votre crâne que parfois, même lorsque vous connaissez vos affaires, vous vous trompez parce que votre esprit nage et que vous devenez trop nerveux. Vous vous habituez également aux membres de votre vol. Cohabiter dans un espace restreint avec 50 à 60 autres personnes peut vous énerver très rapidement. À partir de cette semaine, nous avons intégré notre vol frère. Nous nous séparions en baie A et baie B, et les hommes qui dormaient dans la baie A de leur dortoir s'intégraient avec le les femmes qui dormaient dans une baie de leur dortoir respectif, nous serions donc deux vols avec des hommes et des femmes dans chacun vol. On marchait partout ensemble, on mangeait ensemble, on allait à des rendez-vous ensemble. La seule chose que nous avons faite l'un contre l'autre était complète pour le vol d'honneur. Mais même alors, les points étaient partagés.
La cadence était assez intéressante. Chaque TI avait sa propre façon d'appeler la cadence. Et puis il y avait ceux qui étaient à l'entraînement qui nous mettaient constamment en décalage en appelant la cadence du mauvais pied puis nous criaient dessus parce que nous étions en décalage. Mais ça a l'air génial. Je ne sais pas comment ils apprennent à le faire à l'école MTI ou quoi que ce soit, mais ils font ces sons dans leur gorge, un peu comme des sons gutturaux ou quelque chose pour chanter hors cadence. Mais ça a l'air génial. Et les appels de Jody sont toujours amusants. Notre vol a composé certains des nôtres et a été autorisé à les utiliser à la fin de la formation.
La deuxième semaine n'est pas trop mal. Vous savez faire votre travail maintenant, vous allez devoir endurer vos premières inspections. Le premier est un contrôle gratuit qui n'est pas compté. La nôtre, heureusement, s'est plutôt bien passée. C'est marrant comme les hauts et les bas sont si rapides. Nous rendrons notre TI fier un moment, puis bousillerons et le cocherons le lendemain. C'est une question d'attention aux détails. Un grain de poussière dans les latrines peut mettre un TI en état de fureur. Tout doit être parfait. Essayez du mieux que vous pouvez, car cela peut être fait. Les cordes ressortent partout, surtout après le nettoyage à sec, alors assurez-vous de les inspecter méticuleusement. Les groupes sont affectés au site FTX, au cours de confiance, au KP, au centre de réception et à divers autres emplacements. Vous travaillez à peu près toute la journée, mais vous n'êtes pas obligé de manger dans la salle à manger tous les deux jours. Soit vous pouvez utiliser des distributeurs automatiques, soit si vous êtes sur KP, vous avez plus de temps pour manger et vous avez le privilège de manger des collations et des desserts. Vous les gagnez en étant debout bien avant l'aube jusqu'à tard le soir.
Nous avons dû nous lever vers 02h15 et marcher vers la salle de restauration d'un autre escadron. Nous étions debout jusqu'à notre retour à notre escadron vers 20h30. Vous apprenez à apprécier tout le travail nécessaire à la préparation des repas et ce qui se passe derrière les doubles portes de la cuisine. Je détestais ça, mais au moins je pouvais manger beaucoup et j'étais capable d'avoir des sucreries.
Trois WOT sont des cours et plus de cours. Beaucoup d'universitaires. Assurez-vous d'étudier et de faire attention car vous allez avoir besoin de connaître les informations pour 4 WOT. D'autres de ces merveilleuses inspections sont menées. Préparez-vous pour votre blues! Et vous obtenez également ces adorables BCG.
"Semaine de l'enfer"
Vous endurez une "semaine de l'enfer". Tant que vous avez bien étudié, que vous vous êtes poussé à respecter les réglementations PC et que vous pouvez bien installer votre dortoir, ce n'est pas si mal. Cette semaine se déroulent les inspections, les évaluations PC et le test EOC qui décideront si vous êtes diplômé ou non. Cela peut être stressant. Avoir un moniteur académique diligent - quelqu'un chargé de s'assurer que le vol connaît son travail de mémoire et son matériel de test - aide vraiment. Notre vol et notre vol frère n'ont eu aucun échec pour le test EOC et plus de 40 notes exceptionnelles.
Warrior Week nous a préparés à gérer les conditions de guerre et à adopter le concept de la Force expéditionnaire aérospatiale. Vous tirerez un M16-A2, passer par la chambre à gaz, faire le stage de confiance, vivre sous tente, manger dans une tente mess où l'on se procure des repas prêts-à-manger (MRE), prendre cours d'anti-terrorisme, auto-assistance et soins aux copains, jeux de guerre, et un gros exercice à la fin où vous mettez en pratique tout ce que vous apprendre. Vous gagnez la pièce de monnaie de l'aviateur et terminez la transition de stagiaire à aviateurs lors de la cérémonie culminante.
Soyons physiques
Le programme PC que nous avons fait était difficile. Ils alternent généralement des jours de course avec des jours callisthéniques. Les étirements et les exercices cardiovasculaires sont toujours effectués avant le PC, avec des étirements après.
La gymnastique suédoise consiste en de nombreux redressements assis, d'innombrables pompes de tous types, des coups de pied flottants, des levées de jambes, des presses à épaules, des squats partiels. Le tout en séries répétées jusqu'à ce que vous pensiez que vous allez pleurer et que vous ne puissiez même plus lever les bras. Des trucs amusants, mais c'est bon pour vous.
Pour courir, nous courrions deux milles ou ferions un exercice de course en trois parties. Pour cela, nous ferions "Last Trainee Up", où il y a environ 10 stagiaires dans le même groupe de capacité de course qui courent en ligne autour de la piste. Le stagiaire principal serait le meneur de train, et celui directement derrière lèverait un bras et crierait: "Dernier stagiaire Debout !" Le dernier stagiaire procédait alors au sprint de l'arrière jusqu'à la position juste derrière la tête stagiaire. L'apprenti qui vient de crier en posant son bras et l'apprenti qui vient de sprinter lèverait alors son bras et crierait la même chose. Et vous continuez pendant 15 ou 20 minutes.
Ensuite, il y a la course à votre rythme pendant à peu près le même temps, puis le dernier exercice consiste en six séries de sprints pendant 30 secondes, puis en marchant pendant deux minutes. Ils vous facilitent la tâche au début et vous donnent quelques pauses de marche, mais bientôt vous devrez courir tout le temps à travers ces exercices.
Et il n'y a pas d'arrêt. Les TI seront là avec vous – certains courent, d'autres regardent – et ils crieront si vous marchez. Si vous êtes déshydraté et que vous vous évanouissez, portez plainte auprès de l'IDMT (technicien médical indépendant) ou si vous avez un problème autre qu'une blessure grave, n'attendez aucune sympathie de leur part. Ils vous crieront dessus parce que vous êtes faible.
Les exigences du PC Honor Grad sont conformes aux nouvelles normes pour nos vols. Pour les femmes, il fallait une course de 18 minutes, 27 pompes et 60 redressements assis (de la course de 19 minutes, 22 pompes et 50 redressements assis) pour être éligible. Pour les vols avec le nouveau programme PC, les stagiaires ont atteint le titre "Thunderbolt" s'ils respectaient les normes minimales énoncées ci-dessus - les hommes ont des normes plus élevées, sauf pour les redressements assis. Avec ce titre, on recevrait un Town Pass supplémentaire et un certificat. Si vous répondez à des normes encore plus élevées, vous pouvez gagner le titre de "Warhawk", obtenir un t-shirt Warhawk, un certificat et un Town Pass supplémentaire.
Défi guerrier
Récemment ajouté à BMT est le nouveau Warrior Challenge. Si vous êtes un passionné de fitness ou que vous aimez des trucs comme la course, les pompes, les redressements assis ou les tractions et d'autres événements physiques, y compris le tir à la corde contre les TI, alors vous adorerez Warrior Challenge. C'est le premier samedi de chaque mois, et les stagiaires et les aviateurs de chaque escadron se réunissent et s'affrontent. Les meilleurs interprètes physiques de chaque vol ont une séance d'entraînement après chaque session PC régulière. Beaucoup plus de pompes, de redressements assis et de course. Ensuite, ils prennent le top 10 de chaque vol pour concourir. Ils ont organisé Warrior Challenge sur le PC à côté de Hotel Row. Beaucoup de personnalités viennent - les commandants d'escadron, le commandant du TRG. C'est une grande chose. Il y a des chiffres assez élevés: les redressements assis et les pompes de deux minutes se comptaient par centaines, et pour les deux milles, les temps des hommes étaient de 10 h 00 et ceux des femmes de 12 h 00. C'est très amusant de regarder les événements, de manger de la malbouffe et de se mêler aux autres stagiaires et aviateurs.
Ce n'est pas pour tout le monde
Dans mon vol, nous n'avons perdu que trois stagiaires, tous au début de la formation. Le premier ne pouvait pas du tout gérer les exigences physiques du BMT. Je pense qu'elle souffrait d'asthme, de problèmes cardiaques et d'autres maux. Je ne sais pas comment elle est arrivée là en premier lieu.
Une autre s'est blessée à la cheville et a été envoyée au 319e, où ils font des détails s'ils le peuvent, ou font des pauses dans la terrasse et s'assoient autour avec d'autres prises et sorties de médicaments, comme les personnes enceintes, très malades, atteintes d'une maladie ou souffrant de troubles mentaux maladie. Elle a été remise à l'entraînement une semaine après nous mais a fait une crise de panique après son retour. Elle a été libérée et renvoyée chez elle.
La troisième a essayé de prendre beaucoup de pilules parce qu'elle ne pouvait pas supporter la BMT. Elle a été envoyée au CQ (Charge-of-Quarters) pour récupérer et a été placée en observation. Ils lui ont donné un déshonneur décharge et l'a renvoyée chez elle. Étonnamment, ce sont les trois seuls que nous avons perdus. Pas de recyclés ou quoi que ce soit plus tard. C'est bon et mauvais. Vous aimez les membres de votre vol et en détestez certains, et il y en a quelques-uns qui doivent être transportés ou ils ne s'en sortiront pas. Certaines personnes ne sont tout simplement pas du matériel militaire. Mais bon, on est une équipe et on s'entraide.
Foi
L'église était géniale. Ils accordent à tous les stagiaires deux heures par semaine d'activités religieuses: une pour les services religieux et une pour l'instruction religieuse comme une classe d'étude biblique.
Ils détiennent de nombreux types de services pour différents types de croyances. J'ai assisté aux services protestants, qui se trouvent être les plus populaires. C'était contemporain et optimiste, réconfortant et encourageant. C'est exactement ce dont les stagiaires ont besoin. J'ai braillé lors de mon premier dimanche à l'église. J'étais tellement émotif - tellement nostalgique, tellement frustré et stressé. Mais avec le temps, je m'en suis remis. La meilleure chose à propos de l'église est que les TI ne sont pas là. Personne ne va vous crier dessus ou jouer à des jeux d'esprit avec vous. Sur le chemin, on vous dit de sourire et de vous détendre. C'est un excellent moyen de déstresser et de reprendre l'entraînement un peu reposé. Lorsque les cours ou l'église se terminent, on vous dit de revenir en mode d'entraînement.
"Récupérez vos visages de jeu."
Après votre libération, vous devez remettre votre esprit en marche.
Appels téléphoniques et lettres Accueil
Une pause sur la terrasse est le moment où les stagiaires sont autorisés à sortir sur la terrasse et à manger des collations et des bonbons dans les distributeurs automatiques, et à faire Appels téléphoniques sur l'une des nombreuses cabines téléphoniques. Cela peut aller de quelques minutes à quelques heures. Gardez à l'esprit que chaque TI a un ensemble de règles différent. Certains vols sont autorisés à certains ou à tous ces privilèges dès le départ, tandis que certains vols peuvent ne jamais avoir la chance d'en avoir aucun - à l'exception de l'appel téléphonique obligatoire ou de deux et de quelques lettres.
Notre TI n'a jamais aimé les pauses terrasse. Une autre escadrille de notre escadron a eu sa quatrième pause-terrasse à sa deuxième semaine. Nous avons eu notre premier et un seul la veille de la Warrior Week, qui était presque notre cinquième semaine. Heureusement, nous avons reçu un appel téléphonique de 10 minutes chaque week-end. Et cela signifiait 10 minutes pour chaque baie, nous avions donc 20 à 25 personnes souhaitant utiliser le nombre limité de téléphones payants. Parfois, les appels doivent être écourtés. Et les premières fois, ne soyez pas surpris si un TI, un chef de dortoir ou un chef d'élément est devant vous et vous crie de raccrocher. C'est frustrant, mais ça s'atténue au bout d'un moment.
Le premier appel téléphonique est généralement émotionnel. J'ai pleuré, et à peu près tout le monde pleure ou au moins a les larmes aux yeux quand vous entendez les voix de vos proches. Vous avez juste le temps de cracher votre adresse et que vous n'êtes pas (encore) mort et que vous les aimez. Alors c'est au revoir. C'est difficile, mais les deux fois suivantes, vous êtes plus détendu et pouvez parler assez clairement pour qu'ils entendent ce que vous dites. Mais parfois, vous êtes tellement excité et plein d'informations et de choses intéressantes à dire que vous parlez trop vite pour qu'ils vous entendent. Juste après mon premier appel téléphonique, j'ai accidentellement rencontré une corde bleue sur la terrasse. Pas drôle. Faites juste attention où vous allez.
Les lettres étaient un gros problème dans mon vol, et je suis sûr que chaque stagiaire dans chaque vol attend avec impatience les lettres. Vous avez besoin de cette source de réconfort et de connexion avec vos proches. L'appel par courrier est normalement effectué lors des briefings du soir en semaine. Parfois, les choses deviennent occupées et une semaine peut s'écouler sans appel de courrier. C'est vraiment décevant, mais tout le courrier qui arrive à la fin en vaut la peine. Nous n'avons pas été autorisés à lire ou écrire des lettres jusqu'à la fin de notre 1 WOT. En fait, on nous a donné des lettres quelques jours à l'avance, mais on nous a dit de les enfermer dans nos tiroirs de sécurité. C'était une torture d'avoir ces lettres juste là mais de ne pas être autorisées à les ouvrir. Nous étions ravis quand on nous a finalement donné la permission de les lire.
Notre TI ne nous a jamais accordé de temps personnel réel jusqu'à la toute fin. Avant cela, il laissait cela à notre chef de dortoir et à nos chefs d'élément. Ils voulaient que nous fassions toutes nos affaires et que nous nous entraidions avant que nous ayons un peu de temps libre. Et pendant les périodes où nous travaillions sur nos domaines personnels, nous serions parfois capables de lire et d'écrire des lettres. Ou après l'extinction des feux, il pourrait y avoir un peu de temps pour le faire. Si nous n'avions pas les choses en ordre ou si nous n'avions pas foiré d'une manière ou d'une autre, nos dirigeants révoqueraient les privilèges. Ils ont le pouvoir de le faire. Notre chef de dortoir a une fois enlevé tous les privilèges de la lettre pendant trois jours. Mais ensuite, nous nous sommes rattrapés en réussissant bien en tant que vol et nous avons récupéré le privilège le lendemain. N'oubliez pas non plus que vos TI peuvent vous retirer vos privilèges à tout moment pour n'importe quelle raison, et dans certains cas, vos leaders étudiants peuvent également faire de même.
Sécurité
CQ est un couloir en bas dans la partie principale de l'escadron avec de nombreux bureaux. Les TI traîneront ici et beaucoup de vos commandants et de vos supérieurs ont des bureaux ici. Les chefs de dortoirs se présentent ici pour rendre des comptes tous les soirs, les stagiaires signalent que des exercices d'urgence sont menés dans leurs dortoirs, les TI surveillent les dortoirs par vidéo et son, etc. etc. C'est comme le quartier général de l'escadron. Et comme une version de la fosse aux serpents parce que les TI sont partout. Si vous attendez dans la zone du banc, levez-vous au garde-à-vous lorsqu'un sous-officier ou un TI passe devant ou vous serez arrêté. Des mouvements de face et de flanc corrects sont requis à tout moment.
Des caméras vidéo sont placées dans le couloir devant la porte principale de chaque dortoir. Il surveille toutes les entrées et sorties. Il y a aussi un interphone dans chaque dortoir. C'est là que le réveil et les coups retentissent, les gardes du dortoir se présentent pour rendre des comptes pendant les heures de nuit, CQ appelle pour quelque raison que ce soit, pour signaler des urgences, ou pour les TI ou CQ pour donner des instructions, y compris l'uniforme du jour. Et ils peuvent appuyer sur un interrupteur pour entendre les sons provenant du dortoir. Faites attention à ce que vous dites.
Pauses toilettes
Juste après notre retour de Warrior Week, mon vol a changé de dortoir. Nous sommes descendus pour que nous puissions être juste en face de notre vol frère (nos vols frères et sœurs aînées avaient obtenu leur diplôme une semaine plus tôt et leurs dortoirs étaient vides). différent. Donc, je suppose que les latrines et les baies sont les mêmes pour chaque dortoir. Avec toute l'eau qu'ils vous font boire pour éviter la déshydratation, l'utilisation des latrines est un besoin presque constant - du moins pour nous les femmes. C'est fou tout ce qu'il faut faire en basique - presque comme si nous devions y aller toutes les cinq minutes. La plupart du temps, vous n'aurez qu'à le tenir, parce que vous marchez peut-être, en formation, en classe ou les TI vous diront simplement que vous êtes un adulte et que vous pouvez le tenir. Bien sûr, ils autorisent les pauses dans les toilettes, et s'il s'agit d'une urgence, ils vous laisseront partir mais vous crieront dessus. Parfois, les pauses ne semblent pas assez souvent, cependant.
À Warrior Week, c'est vraiment difficile parce que vous avez un bâtiment de latrines assigné que vous pouvez utiliser, et aucun autre. Si vous êtes d'un côté du camp et que vous devez utiliser les latrines, bonne chance pour y arriver avant qu'il ne soit trop tard. Il n'était pas rare que des "accidents" se produisent. Assurez-vous d'utiliser chaque pause que vous obtenez. J'étais assez gênée avant l'entraînement de base, mais je me suis immédiatement habituée à me doucher et à me changer avec 50 autres femmes. Avant longtemps, les femmes se promenaient dans le dortoir pendant les douches / se changeaient les fesses nues et ne s'en souciaient même pas. Personne d'autre ne l'a fait non plus. Vous vous y habituez.
Avant le déploiement
Avant le déploiement, nous nous sommes renseignés sur la marche sur route pendant la semaine du guerrier. Nous avons été informés qu'il n'y aurait pas de marche. Il y avait beaucoup de marches, certaines longues, mais pas une « marche sur route » officielle. Les TI nous ont dit il y avait une marche de deux milles - c'était en fait une marche de 5,3 milles - cependant, un homme est mort à un indiquer. Sa mort n'avait aucun rapport avec la marche, mais ils ont de toute façon éliminé la marche sur route de la Warrior Week. Donc, à partir de ce moment, il n'y a pas de marche sur route pendant la semaine du guerrier. Je ne sais pas s'ils vont le ramener ou quoi, mais ça n'existe pas en ce moment.
Si vous avez de bons TI, ils gagnent votre respect. Et si vous faites votre part, vous gagnerez la leur. Nous avons raté nos TI à Warrior Week parce que nous avons un ensemble d'instructeurs entièrement différent. Pas des instructeurs individuels affectés aux vols, mais de nombreux instructeurs - chacun ayant ses propres tâches comme enseigner la classe antiterroriste, être IDMT, conduire un rassemblement - un briefing organisé tous les soirée.
Il y avait 16 vols au total lors de notre Warrior Week, quatre femmes et 12 hommes. Nous avons ensuite été séparés en quatre forces expéditionnaires aériennes et spatiales (AEF) différentes, chacune portant le nom d'une personne importante. Chaque AEF s'est vu attribuer différentes activités tout au long de la semaine. FTX, CATM (formation M-16), formation et cours NBC ont tous été dispensés à des moments différents pour chaque AEF. Mon AEF avait FTX en premier, alors qu'un autre AEF avait cela comme dernière activité à la fin de la semaine. C'était dur, mais ça vous prépare aux conditions de déploiement.
Votre vol peut commencer à concevoir un t-shirt de vol. Votre conception peut représenter l'essence de votre vol. Les créateurs et les artistes de votre vol, avec les suggestions et les conseils de tous les autres, peuvent créer le t-shirt unique de votre vol. Un design est esquissé et remis au magasin de design BX local afin qu'il puisse le mettre sur un t-shirt. Tous les maillots de vol sont noirs avec un petit logo sur le devant et un grand sur le dos. Tous les noms des membres du vol et des TI, ainsi que le numéro de vol et le TRS sont au dos. Il peut également inclure un slogan ou une devise que vous souhaitez. C'est à votre vol de faire quoi que ce soit - tout cela à la discrétion de votre TI. Vous pouvez également faire mettre le dessin sur une pièce de monnaie. À la fin, le vol achète presque toujours une chemise supplémentaire pour leurs TI. Les TI placent ensuite les chemises dans leur bureau de vol (leur bureau dans le dortoir) ou les portent. Après BMT, vous pouvez porter des t-shirts noirs sous vos EDR au lieu de seulement les marrons.
Tout est question de confiance
Il peut être extrêmement difficile de maintenir le vol ensemble. Tous les jeux d'esprit et les problèmes d'intégrité ont presque fait s'effondrer mon vol. Sans confiance, il est difficile de travailler en équipe. Et les femelles peuvent devenir étonnamment garces. Mais finalement, nous nous sommes unis et avons appris à faire face à toutes les contraintes et exigences de la formation de base. Nous avons également appris à développer l'esprit d'équipe et la coopération. J'ai eu de la chance d'avoir des femelles aussi impressionnantes dans mon vol. Il y en a toujours quelques-uns dans chaque vol avec des attitudes - ne les laissez pas vous atteindre. Restez concentré et concentrez-vous sur les tâches à accomplir.
Ça va mieux
Rappelez-vous toujours que les choses commenceront à s'améliorer. C'était l'enfer au début, beaucoup plus difficile que ce à quoi je m'attendais, mais après que le choc initial est passé et que tout a commencé à s'installer dans votre cerveau, les choses s'améliorent. Et j'étais vraiment émotif. Je ne l'ai pas montré – ne montrez jamais aucun signe de faiblesse devant vos TI – mais ça m'a vraiment touché. Comme la première fois qu'un TI m'a déchiré, et la première fois que quelqu'un est tombé, j'ai eu envie de pleurer. Mais ensuite je m'en suis remis. Certains disent que ça va mieux mais pas plus facilement, tandis que d'autres disent le contraire. Et certains disent que cela ne va pas mieux ou plus facilement. Je dis que oui.
Au fur et à mesure que vous en apprenez et comment les choses sont faites, cela devient plus facile à faire. Bien sûr, ils empilent plus de choses, mais vous apprenez à vous en occuper. J'aimais la marche, la discipline et l'ordre. Au fur et à mesure que vous commencez à vous habituer au mode de vie militaire dans l'entraînement de base, cela s'améliore. Tout est question d'attitude. Si vous gardez une attitude négative, vous allez devenir déprimé et facilement découragé. Mais si vous êtes positif et que vous repensez à ce à quoi vous avez survécu et à ce que vous avez accompli et regardé avec impatience vos objectifs et votre diplôme, vous resterez concentré et serez capable de faire face aux difficultés de base entraînement.
La formation de base est vraiment beaucoup de hâte et d'attente. Nous serions précipités quelque part, puis nous devions attendre une éternité jusqu'à ce que nous soyons réellement à l'intérieur ou que nous puissions faire tout ce que nous devions faire. Les week-ends n'étaient généralement pas remplis d'activités, du moins pendant les dernières semaines. Habituellement juste du temps pour étudier, des détails, travailler sur des domaines personnels. Pas mal.
N'oubliez pas que tout est un grand jeu d'esprit. Je n'ai jamais pris ça au pied de la lettre quand je l'ai entendu. J'étais toujours comme, peu importe. Je n'ai jamais réalisé ce que cela signifiait jusqu'à ce que j'endure moi-même les jeux d'esprit. Ils vous dérangent vraiment. Mais je me disais que parfois, c'est juste un jeu d'esprit, juste pour me réconforter et réconforter mes coéquipiers. Je suis passé de le détester à le manquer. C'est une transition intensément intéressante et merveilleuse qui se produit.
Vous êtes arrivé à la fin
Vous êtes arrivé à la fin et la semaine de remise des diplômes est géniale. Le jour que vous attendiez est si proche, et voir votre famille et vos amis n'est plus qu'à quelques jours.
Tu es si fier d'être un aviateur et tu marches la tête haute. Vous apprenez à porter votre blues et à le porter partout. Ils ont l'air pointus mais sont un problème avec la ligne de concert et les bretelles et tout. C'est une période passionnante, mais n'oubliez pas qu'elle n'est pas encore terminée. Ne vous détendez pas trop et ne soyez pas complaisant, car dans votre blues, vous êtes une cible. Les TI essaieront de vous inciter à faire des erreurs. Vous feriez mieux de connaître votre travail de mémoire, comment porter correctement votre uniforme et rendre les coutumes et les courtoisies - tout ce que vous avez appris au cours des cinq dernières semaines doit être mis en pratique et maintenu. Vous pouvez toujours être recyclé même après l'obtention de votre diplôme et vous pouvez vous faire confisquer votre pièce d'aviateur. Ne faites rien de stupide et respectez les règles. Les TI ne vous harcèlent pas toujours et ils licencieront un peu.
Assurez-vous simplement de connaître vos affaires. Gardez la tête haute, vos espoirs, ne dites jamais "je ne peux pas" et n'abandonnez jamais. Repoussez vos limites et au-delà, et vous serez formé pour devenir le meilleur aviateur possible de l'US Air Force.
Mais sois fier, parce que tu as gagné le droit d'être appelé un aviateur dans le Armée de l'air américaine.
