Si vous souhaitez devenir instructeur de vol, alors vous avez de la chance - les instructeurs de vol sont très demandés en ce moment, et ce cheminement de carrière particulier devrait rester en demande pendant plusieurs années, selon certains experts.
Les pilotes choisissent de devenir instructeurs de vol pour de nombreuses raisons. Pour plusieurs, il s'agit d'un emploi de rêve et d'une source principale de revenus. Pour d'autres, c'est la prochaine étape sur la voie de devenir pilote professionnel ou un Pilote de ligne, et pour certains, c'est un passe-temps qu'ils peuvent pratiquer en parallèle ou simplement pour s'amuser. La plupart des instructeurs de vol, sinon tous, vous diront qu'ils ont appris plus après être devenus instructeur de vol certifié (CFI) qu'ils ne le savaient avant.
La FAA délivre un certificat d'instructeur de vol certifié (CFI) et un certificat complémentaire d'instructeur de vol certifié - instrument (CFII ou CFI-I). Pour votre certificat d'instructeur de vol initial, le vol de contrôle est effectué avec un examinateur de la FAA. Pour le certificat d'instrument complémentaire, n'importe quel examinateur désigné fera l'affaire.
Voici les étapes pour obtenir un certificat d'instructeur de vol certifié FAA:
Connaître les conditions d'éligibilité
Les candidats instructeurs de vol doivent être âgés d'au moins 18 ans, savoir lire, parler, écrire et comprendre l'anglais et être titulaire d'un brevet de pilote professionnel ou d'un pilote de ligne (ATP) certificat.
Mettez à jour votre certificat médical
Puisque vous devez détenir au moins un certificat de pilote professionnel pour commencer la formation d'instructeur de vol, il y a de fortes chances que vous ayez déjà un certificat valide certificat médical aéronautique.
Vous aurez besoin d'au moins un médecin de 3e classe pour agir en tant que commandant de bord d'un aéronef pendant l'instruction, mais en fait, un instructeur de vol est ne sont pas tenus d'avoir un certificat médical à jour s'ils n'agissent pas en tant que commandant de bord ou n'exercent pas les fonctions d'un membre d'équipage. Cependant, la plupart des instructeurs sont impatients d'enregistrer les heures de vol PIC et choisissent de conserver un certificat médical valide. Cela vous évitera également de devoir refuser des étudiants débutants qui ne peuvent pas encore agir comme commandant de bord. Quoi qu'il en soit, vous agirez en tant que commandant de bord lors de votre vol de vérification pour le certificat d'instructeur de vol certifié, il n'y a donc aucune raison de le reporter si vous n'en avez pas déjà un.
Passez l'examen écrit FAA et FOI
Pour le certificat CFI, vous devez passer deux examens initiaux: l'examen FOI (Fundamentals of Instruction) et l'examen FAA Certified Flight Instructor Knowledge. Le FOI couvre des sujets liés à l'enseignement, tels que le processus d'apprentissage, les éléments d'enseignement efficaces, les techniques de formation, etc. Vous voudrez probablement obtenir un guide d'étude pour cela, comme celui de Gleim, tout comme l'examen de connaissances. L'examen de connaissances couvre tout ce que vous avez appris jusqu'à présent, y compris tous sujets récréatifs, privés et commerciaux, ainsi que les instruments, multimoteurs et sujets performants. Presque tous les sujets auxquels vous pouvez penser pourraient être inclus.
Préparez vos plans de cours
Il est préférable de se préparer en utilisant les mêmes plans que vous avez l'intention d'utiliser en tant qu'instructeur actif. Consacrez du temps et de l'énergie à cette partie maintenant, et vous vous en serez éternellement reconnaissant. Imprimez des dessins, des graphiques, des diagrammes et tout ce qui vous aidera dans votre discussion sur un sujet. Achetez les gadgets sympas, comme l'avion miniature ou l'ordinateur de poche si vous pensez que cela vous aidera à expliquer un sujet. Imprimez pertinent circulaires consultatives (AC) et des briefings de sécurité de la FAA pour chaque leçon si vous pensez que cela aidera vos futurs élèves.
N'oubliez pas de vous assurer que vos plans de cours incluent tout dans les normes de test pratique FAA (PTS) pour chaque leçon. (Par exemple, si le PTS fait référence à la prise de décision, assurez-vous d'inclure un plan pour évaluer la prise de décision de l'élève lors de chaque vol ou de chaque leçon.)
Pratiquer l'instruction
Votre formation CFI se fera très probablement avec un instructeur plus expérimenté. Si vous n'avez pas volé depuis un certain temps, la première partie de votre formation pourrait être une révision. Vous pratiquerez toutes les manœuvres selon les normes PTS et vous vous assurerez que vous êtes à jour avec les opérations locales et les FAR.
La plupart de votre formation CFI, cependant, se fera du bon siège. Vous vous entraînerez à instruire un élève fictif, à démontrer des manœuvres, à regarder « l'élève » effectuer les mêmes manœuvres, puis à évaluer et à encadrer l'élève. Au sol, vous enseignerez à votre instructeur comme vous le feriez à un élève les différents sujets, et vous brieferez et débrieferez l'élève avant et après chaque vol. Vous jouerez essentiellement un rôle jusqu'à ce que vous soyez à l'aise d'enseigner tout et n'importe quoi dans plusieurs scénarios. N'oubliez pas d'utiliser vos plans de cours.
Prenez le Checkride
Une fois que vous aurez maîtrisé le nouveau rôle d'instructeur de vol, votre instructeur vous signera pour le vol de contrôle. Puisque vous avez déjà fait des vérifications, vous savez à quoi vous attendre, pour la plupart. Sachez cependant que le tour de contrôle CFI est connu pour être le plus épuisant de tous, et de nombreux instructeurs ont enduré des tours de contrôle de plusieurs jours (16 heures et plus) avant de passer. Il y a beaucoup de matériel à couvrir, et certains examinateurs aiment couvrir chaque détail sur le terrain pour s'assurer que vous êtes prêt. D'autres couvriront quelques éléments et, s'ils sont satisfaits, passeront au vol. Mais ne lésinez sur rien. Soyez préparé autant que possible.
N'oubliez pas que l'examinateur teste pour voir quel type d'instructeur vous serez, alors agissez de manière professionnelle à tout moment et Être habillé correctement. Faites comme si l'examinateur était un étudiant et sur-expliquez tout. Ne lésinez pas sur briefing de sécurité, et ne laissez pas l'examinateur/étudiant s'en tirer en faisant quoi que ce soit d'illégal. Observez-les attentivement.
