Les techniciens d'équipement de soutien à l'aviation exploitent, entretiennent, réparent et testent les systèmes électriques automobiles dans les équipements au sol, les systèmes essence et diesel, et les systèmes automobiles, hydrauliques et pneumatiques associés systèmes. Ils entretiennent également des unités de compresseur de turbine à gaz, des unités de climatisation au sol, effectuent la fabrication de métaux, la réparation et la peinture de tracteurs de remorquage et d'autres unités d'entretien d'aéronefs.
Fonctions comprennent
- réparation électrique et mécanique automobile;
- inspecter, tester et réparer les générateurs électriques, les moteurs, les systèmes hydrauliques, pneumatiques et de transmission ;
- réparation et mise au point de moteurs à essence et diesel;
- fabriquer et installer des courroies et des tuyaux ;
- travaux de carrosserie, soudures mineures et peinture ;
- entretien et réparation des freins;
- entretien et réparation de systèmes de réfrigération et de climatisation;
- former et tester les personnes à la conduite des véhicules.
Environnement de travail
Les personnes classées AS peuvent être affectées à des tâches en mer ou à terre. Ils peuvent travailler dans des hangars et des zones abritées, sur les postes de pilotage ou sur les lignes de vol des stations aériennes. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, effectuent principalement un travail physique et nécessitent peu de supervision. Les niveaux de vent et de bruit sont élevés.
Informations sur l'école A (école d'emploi)
Pensacola, Floride – 114 jours civils.
Exigence de score ASVAB : VE+AR+MK+AS=210 OU VE+AR+MK+MC=210.
Exigence d'habilitation de sécurité : Pas nécessaire.
Autres exigences
Doit avoir une perception normale des couleurs.
Sous-spécialités disponibles pour cette qualification : Codes de classification enrôlés dans la marine pour AS.
Niveaux d'effectifs actuels pour cette qualification : Liste CREO.
Remarque: les opportunités d'avancement (promotion) et de progression de carrière sont directement liées aux effectifs d'un matelot. niveau (c'est-à-dire que le personnel des équipages en sous-effectif a de plus grandes possibilités de promotion que celui des équipages en sureffectif). notes).
Rotation mer/terre pour cette qualification
- Premier tour en mer: 36 mois
- First Shore Tour: 48 mois
- Deuxième Tour en Mer: 36 mois
- Deuxième tournée à terre: 48 mois
- Troisième tour en mer: 36 mois
- Troisième tournée à terre: 48 mois
- Quatrième tour en mer: 36 mois
- Forth Shore Tour: 48 mois
Note
Les sorties en mer et à terre pour les marins ayant effectué quatre sorties en mer dureront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.
