Devenir officier de bord naval est un long voyage qui nécessite une formation universitaire, une formation d'officier, médicale, physique et académique. approbation et une formation au pilotage compétitive dès le départ, vos capacités doivent donc être supérieures à la moyenne pour être réussi. Ce qui suit est un aperçu des descriptions de poste et des facteurs de qualification pour Marineofficier commissionné désignations d'emploi. Apprenez à travailler dans Aéronavale en tant qu'officier de bord naval (NFOC).
Âge
Au moins 19 ans et moins de 30 ans au moment de commission. Renonciation jusqu'à 24 mois pour le service AD antérieur. Mais peu de gens ont un diplôme universitaire de 4 ans à 19 ans.
Éducation
- BA/BS dans n’importe quelle spécialité.
- Aucune restriction, mais diplômes techniques préférés.
- Minimum 2.0 GPA
Entraînement
- OCS - École des aspirants-officiers (12 semaines)
- ROTC - Cours de formation d'officier de réserve (4 ans)
- Académie navale américaine (4 ans)
- API (6 semaines)
- Basique/Intermédiaire/Avancé Ailé (15 -24mo)
- FRS (6-12 mois)
Vision/Médecine
- Corrigable à 20/20 (renonciations NON prises en compte).
- Phories: pas d'hétérotropie évidente ni d'hétérophorie symptomatique. Réfraction: < ±6,00 sphère; < -3,00 cylindre.
- Vision des couleurs requise.
- Perception de la profondeur non requise.
- PRK seule la chirurgie oculaire peut être annulée.
Le LASIK n'est pas renonçable pour l'aviation. La PRK et le LASIK ne peuvent être annulés pour aucune communauté si la réfraction préopératoire dépasse les spécifications indiquées ci-dessus.
Obligation de service
6 ans de service actif à compter de la date de désignation en tant que NFO.
Informations spéciales
- Doit être dans les limites anthropométriques. Aucune dérogation.
- Restrictions de hauteur: 62" - 78" (mâle) 58" - 78" (femelle)
- Les candidatures ne seront prises en compte que si elles sont disponibles pour l’OCS dans les 18 mois, sauf si elles postulent au BDCP.
- Doit être capable de nager avant l’OCS.
- Rémunération de vol pendant la formation = 125 $/mois.
Enfin, les limites de poids interdisent tout entraînement aux candidats pesant plus de 235 livres. Cela est dû aux problèmes de sécurité des sièges éjectables. Aucun candidat ne sera autorisé à participer à la formation s'il pèse plus de 235 livres.
Description du programme
Les officiers de bord naval (NFO) sont membres de l'équipe sélectionnée et hautement qualifiée de l'aviation navale. Les NFO peuvent être des agents d'interception radar, des coordinateurs tactiques ou des spécialistes de la guerre électronique aéroportée. La Marine entretient et exploite plus de 4 000 avions, dont des avions à réaction embarqués, des avions de patrouille et de reconnaissance basés au sol, des avions de transport et des hélicoptères maritimes et terrestres.
La Marine offre la formation la plus avancée et la plus complète au monde aux candidats qualifiés en tant que professionnels de l'aviation qualifiés au sein d'une organisation de haute qualité. Transition des civils vers les officiers de l'aviation au cours de 13 semaines de formation académique et militaire intensive à École des aspirants-officiers (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Floride. NAS Pensacola est réputé pour être le berceau de l'aviation navale.
Créée en 1914, elle est souvent surnommée « l'Annapolis de l'Air ». La formation aéronautique est dispensée au Naval Aviation Schools Command (NASC) à Pensacola. OCS est un défi, nécessitant un travail acharné et de longues journées pour renforcer la confiance et la fierté. Après avoir terminé avec succès la formation préliminaire à l'OCS, les futurs pilotes, NFO et AMDO de la Marine sont nommés enseignes. Tous les enseignes entrant dans les programmes d'aviation suivront ensuite un cours d'endoctrinement aérien de six semaines au NASC de Pensacola.
Éléments de travail spécifiques pour une première tournée. L'aviation navale est réputée pour les exigences qu'elle impose à ses aviateurs. Les compétences et la concentration requises pour faire atterrir un avion à réaction haute performance à bord d'un porte-avions qui tangue dans le noir de la nuit, ou pour suivre un sous-marin tout en volant à seulement quelques centaines de pieds au-dessus d'une mer agitée, ne sont pas seulement liés à une solide formation académique et à des connaissances physiques de haut niveau. conditionnement. Il y a plus que cela; cela nécessite une combinaison de talents et de dévouement que beaucoup de gens possèdent, mais que peu d’entre eux sont mis au défi d’utiliser pleinement.
- Obligation de service actif. Les candidats serviront au moins six ans en service actif à compter de la date de désignation en tant qu'officier de bord naval. Les candidats qui ne terminent pas le programme d'officier de bord naval serviront quatre ans à compter de la date à laquelle ils sont désenrôlé du statut de vol à moins d'être libéré par le chef adjoint des opérations navales (effectifs, personnel et entraînement).
- Suivi du pipeline de formation commission. Officier de vol naval. En tant qu'étudiant officier de bord naval, vous bénéficierez d'une formation spécialisée sur les systèmes tactiques les plus avancés et les systèmes de communication complexes que l'on trouve dans tous les avions de la Marine. Vous étudierez l'aérodynamique, les systèmes moteurs d'avion, la météorologie, la navigation, la planification de vol et la sécurité des avions. Ensuite, vous vous entraînerez dans un domaine spécialisé de l'aviation navale pour un avion spécifique.
- Grève. Avion d'attaque électronique EA-6B Prowler basé sur un porte-avions et avion de contrôle maritime S-3B Viking
- Combattant d'attaque. Chasseur d'attaque F/A 18D/F Hornet basé sur un porte-avions et chasseur d'attaque F-14 Tomcat.
- Système avancé de navigation radar et d’alerte précoce aéroportée. Avion d'alerte précoce et de contrôle E-2 Hawkeye basé sur un porte-avions.
- Navigation avancée. Avions de patrouille et de reconnaissance EP-3E et P-3 Orion ou avions de communications stratégiques E6.
Dans chacun de ces avions, vous êtes la clé de la réussite de votre mission. Vous analyserez immédiatement toutes les informations collectées et dirigerez l'action contre les sous-marins, navires de surface ou avions ennemis. Vous recevrez vos « Ailes d'or » lorsque vous aurez terminé votre formation spécialisée, obtenant ainsi votre titre d'officier de bord naval.
Vous vous présenterez à un escadron de remplacement de flotte (FRS) pour une formation sur votre avion spécifique, puis vous vous présenterez à votre premier escadron opérationnel. Dans votre escadron, vous rejoindrez des officiers de bord et des pilotes navals nouveaux et expérimentés. Vous travaillerez ensemble pour perfectionner vos compétences et ferez partie de l’équipe professionnelle hautement qualifiée qui constitue la première ligne de défense de notre pays.
Emplacements des affectations initiales de la flotte. Les missions d'expérience initiale concernent normalement des avions, y compris des avions à réaction embarqués et des multimoteurs. des turbopropulseurs, des avions de patrouille et de reconnaissance terrestres, ainsi que des avions stratégiques et de transport.
Salaire/primes spéciaux. Les officiers de l'aéronavale reçoivent une prime d'incitation à la carrière aéronautique en plus de leur salaire régulier. Les étudiants officiers de l'aviation reçoivent 125 $ par mois d'indemnité de vol pendant la formation en pilotage. Le montant mensuel de l'indemnité de vol reçu dépend de la durée de service et augmente de plusieurs centaines de dollars en quelques années jusqu'au maximum actuel de 840,00 $ par mois. De plus, vous pourriez être admissible à des primes de rétention à la fin de votre engagement initial, d'une valeur pouvant actuellement atteindre 195 000 $ sur une carrière de 25 ans.
Conditions d’éligibilité de base. Les candidats doivent être citoyens des États-Unis. Les candidats doivent être âgés d'au moins 19 ans et ne pas avoir dépassé l'âge de 30 ans au moment de la mise en service. La limite d'âge maximale peut être ajustée à la hausse jusqu'à leur 32e anniversaire sur une base mensuelle pour les candidats au service actif et aux services militaires antérieurs.
Les candidats doivent être titulaires d'un baccalauréat ès arts ou d'un baccalauréat ès sciences d'un collège ou d'une université accréditée. Doit avoir une moyenne cumulative d'au moins 2,0 sur une échelle de 4,0. Majeure: Aucune restriction, mais des diplômes dans des disciplines techniques sont préférés. Mental: AQR 3/PFAR 4/PBI 3. Le commandant du Commandement du recrutement de la Marine (CNRC) s'efforcera de sélectionner les candidats les plus performants. qualifications mentales, en acceptant les notes minimales uniquement lorsque les conditions du marché ou des cas exceptionnels garantir.
Physique: Doit être physiquement qualifié et adapté aéronautiquement conformément aux normes physiques établies par le Chef du Bureau de médecine et de chirurgie (CHBUMED). Les militaires en service actif acceptés comme candidats doivent passer un examen physique aéronautique auprès d'un médecin de l'air qualifié pour déterminer leur adaptabilité aéronautique.
