Aussi appelés camions articulés, les tout-terrains sont de gros camions utilisés essentiellement pour les opérations minières ou dans les situations où de grandes quantités de granulats doit être transporté. Leur grande taille et leur lourde charge les rendent idéaux pour les situations hors route (terrain accidenté) et ne sont pas recommandés pour une utilisation sur routes ou zones aménagées. Ils sont également parmi les meilleurs pour le transport sur de longues distances. Ils sont capables de manipuler des charges allant jusqu'à 60 tonnes. Les tombereaux articulés ont une charnière entre la cabine et le coffre.
Les camions-bennes de transfert sont des camions tirés par une remorque séparée. La principale caractéristique des camions-bennes de transfert est que la remorque séparée est dotée d'un conteneur de fret mobile. Cette configuration maximisera la capacité de charge sans perdre en maniabilité.
Le conteneur séparé est propulsé par un moteur électrique monté sur le tracteur qui se déplace sur des roues roulant dans le châssis de la remorque du camion-benne principal. Il existe une variante du camion-benne de transfert vous permettant d'ajouter d'autres conteneurs de fret au camion principal. Attention, ce type de configuration n'est pas autorisé dans tous les États en raison de restrictions de poids.
Les camions à benne latérale sont parmi les camions à benne les plus rapides à décharger. Ils ont l'une des plus grandes capacités de ce type de camions, et ils ont la particularité de s'incliner sur le côté pour déverser le matériel au sol.
Ils offrent une sécurité contre le basculement, mais en raison de leur longueur, ils ont une maniabilité limitée. En raison de cette caractéristique, ces camions ne peuvent pas toujours être utilisés et sont préférés dans les projets où le chantier dispose de beaucoup d'espace de manœuvre. Les camions à benne latérale transporteront moins de volume de charge que les camions à benne basculante standard traditionnels.
Le camion-benne ordinaire est le camion le plus couramment utilisé dans le secteur de la construction. Le châssis benne est soulevé par un vérin hydraulique monté entre la cabine et la caisse du camion. Il possède un essieu avant et un ou plusieurs essieux arrière. Les configurations courantes pour les camions à benne standard incluent les six et dix roues. Ils offrent une grande maniabilité, mais ils ne peuvent pas être utilisés sur des sols mous.
Il existe d'autres configurations de camions-benne, même si elles ne sont pas aussi courantes que les précédentes. Voici quelques types de camions-benne supplémentaires:
La configuration de toutes ces alternatives et des précédentes discutées changera d'un pays à l'autre, en fonction des réglementations et des restrictions. Il existe de nombreux autres types de camions à benne basculante, mais ces quatre-là sont ceux que préfèrent les chauffeurs professionnels et les professionnels de la construction.
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