Obtenir une fissure dans le flanc de votre pneu de vélo est un problème courant. Mais le réparer est facile, vous permettant de conserver votre pneu et de faire des économies en n'ayant pas à en acheter un nouveau.
Gardez à l'esprit que nous ne parlons pas simplement patcher un tube ici, ou changer un pneu crevé. Il s'agit d'une réparation que vous effectuez lorsque vous avez une fissure complète dans le flanc de votre pneu de vélo, généralement causée lorsqu'un bord de roche tranchant s'y déchire, créant une entaille ou une déchirure importante qui fait souvent bomber le tube dehors. Parfois, le vélo peut encore être monté, mais c'est une situation ténue et vous ne pouvez pas compter sur aller loin avec ça.
Comment réparer une entaille latérale dans un pneu de vélo
Rob Anderson
Pour commencer la réparation, nettoyez d'abord le site de la scission, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Essuyez-le doucement avec un chiffon humide et enlevez également tous les débris qui pourraient s'y trouver, tels que des parties de feuilles, du gravier, etc. Nous avons besoin que cela soit propre pour que la colle à appliquer dans les étapes ultérieures puisse adhérer correctement.
L'entaille sur la photo ci-jointe n'a pas été causée par une pierre mais par une bouteille de bière cassée.
Cousez l'entaille dans le flanc du pneu de vélo
Cette prochaine étape vous fera vous sentir comme un médecin ou une couturière. Rassemblez une aiguille à coudre solide et environ 12 à 18 pouces de fil dentaire.
À l'aide d'un motif croisé et en partant de l'intérieur du pneu, cousez des points sur l'entaille, en rassemblant le caoutchouc du flanc pour reproduire sa position d'origine approximative.
Avant de commencer, faites un nœud à l'extrémité du fil, loin de votre aiguille. C'est ce qui ancrera le fil à l'intérieur du pneu. Laissez un surplus à la fin (environ 2 à 3 pouces) que nous utiliserons pour attacher le fil plus tard.
Assurez-vous de faire entrer et sortir l'aiguille de votre paroi latérale où elle est intacte et suffisamment éloignée de la fente pour que les points de suture tiennent. En d'autres termes, si les points de suture sont trop proches de la fente, la paroi latérale endommagée peut ne pas maintenir les points de suture en place.
Terminez vos points de suture pour réparer la fente
Une fois que vous avez terminé vos points de suture, vous ferez un nœud en utilisant les deux extrémités du fil. La première extrémité vient du nœud au bout du fil que vous avez fait lorsque nous avons commencé; l'autre extrémité est simplement ce qui reste de l'extrémité avant où se trouvait l'aiguille. Il est important de les attacher pour maintenir les points de suture en place et empêcher le fil de se démêler. Un simple noeud carré fera l'affaire; faites ce nœud à l'intérieur du pneu et utilisez des ciseaux ou un coupe-ongles pour couper tout excès de longueur.
Appliquer un patch à l'intérieur du pneu
L'étape suivante consiste à appliquer un patch de pneu de voiture à l'intérieur du pneu de vélo. Ceux-ci sont disponibles dans les magasins de fournitures automobiles et sont généralement appelés "patch de pneu radial" ou quelque chose de similaire. Encore une fois, ce ne sont pas des patchs comme vous les utiliseriez sur une chambre à air de vélo. Ils ne sont pas extensibles. Leur but est de maintenir la paroi latérale ensemble et de fournir une couche supplémentaire de soutien contre la haute pression de la chambre à air qui appuiera contre la paroi latérale du pneu de vélo.
Appliquez le patch pour pneu radial selon les instructions sur l'emballage. Typiquement, cela impliquera de déposer une couche de ciment de caoutchouc, puis d'appuyer le patch sur celle-ci.
Peignez les points de fil dentaire avec du ciment en caoutchouc
Pour la dernière étape, prenez du ciment en caoutchouc et peignez généreusement les points avec la colle. Cela protégera à la fois les points de suture contre les accrocs ou les dommages pendant que vous roulez et aidera également avec une autre couche d'adhésif qui aide à maintenir la paroi latérale ensemble.
Après avoir fait cela (en accordant quelques heures pour vous assurer que toute la colle est complètement sèche à l'intérieur et à l'extérieur), gonflez lentement votre pneu. La paroi latérale peut se dilater et se gonfler légèrement et ne sera très probablement plus la même qu'avant. Cependant, votre effort prolongera la durée de vie du pneu et devrait vous permettre de continuer à rouler pendant un certain temps. Vérifiez cependant cet endroit dans votre pneu avant chaque sortie, tout comme une autre partie de votre contrôle de sécurité en cinq points que vous devez toujours effectuer avant de vous lancer sur le vélo.
