Si vous achetez un usagé VTT vous voudrez savoir tout ce que vous pouvez à ce sujet. Ne pas voir de problème peut faire la différence entre une bonne affaire sur un quad d'occasion et obtenir un citron.
Découvrez ce qu'il faut rechercher et ce qui pourrait être un facteur décisif lorsque vous êtes prêt à acheter un VTT d'occasion.
Utilisez l'économie à votre avantage
Vous avez donc pris la décision d'acheter un VTT. Vous avez parcouru tout le « devrais-je acheter un VTT neuf ou d'occasion » et vous vous êtes rendu compte qu'avec cette économie, il est logique d'acheter un VTT d'occasion.
Il n'y a pas de programme Cash for Clunkers pour que les quads détruisent les valeurs potentiellement bonnes sur les VTT usagés, et malheureusement il y a plus de gens qui vendent leurs VTT pour joindre les deux bouts, il y a donc une bonne sélection de quads d'occasion à choisir de.
Vérifiez le VTT pour la rouille et les soudures fissurées
Une bonne indication qu'un quad a été endommagé est la rouille. Toutes les pièces externes en acier d'un VTT sont enduites, peintes ou autrement traitées pour éviter la rouille, à l'exception possible des disques de frein et de la chaîne. Si vous trouvez de la rouille, il y a de fortes chances qu'il y ait des dommages.
De nos jours, de nombreux cadres sont faits d'aluminium qui ne rouille pas, donc trouver des fissures dans un cadre nécessitera une inspection visuelle minutieuse. L'aluminium est de couleur argentée claire et une fissure apparaîtra sous la forme de lignes argentées foncées ou noires à la base de la soudure.
Secouer, secouer et rouler
Faites décoller le quad pour pouvoir vérifier la suspension et les roues. Faites tourner tous les pneus. Tenez chacun d'eux avec les deux mains et essayez de tordre, plier et secouer le pneu tout en écoutant et en cherchant des problèmes dans les rotules, la suspension, les freins et d'autres domaines.
Regardez sous le support de guidon pour la butée de direction. C'est la "bosse" métal sur métal que vous entendez et ressentez lorsque vous déplacez le guidon complètement d'un côté. S'il semble endommagé, il pourrait y avoir des problèmes de direction ou de suspension à la suite d'un accident.
Vérifiez la boîte à air
Retirez le siège et retirez le couvercle de la boîte à air. Retirez le filtre à air et inspectez la zone d'admission d'air. Si vous trouvez de l'eau, de la saleté ou d'autres débris dans cette zone, vous en avez probablement aussi dans le moteur, ce qui n'est jamais bon signe.
Vérifiez le moteur
Vérifiez l'huile moteur pour une odeur de brûlé, un manque de viscosité, des contaminants ou une obscurité excessive. Vérifiez toutes les lumières et les interrupteurs, les leviers et tout ce qui bouge.
Placez soigneusement votre main à côté du moteur (à environ un demi-pouce) pour voir s'il est chaud. Sinon, mettez votre main dessus et voyez s'il fait chaud. S'il fait chaud, vous ne pourrez pas dire comment le quad démarrera s'il fait froid. Il pourrait être difficile de démarrer et le vendeur force essayer de vous le cacher.
Faites le test normal
Si tout semble acceptable, il est temps d'enfiler votre casque et de monter sur le quad pour un tour d'essai. Étant donné que ce n'est pas encore le vôtre, je serais tranquille sur les sauts jusqu'à ce que vous ayez fait l'achat, juste pour que le vendeur ne se fâche pas si vous choisissez de ne pas l'acheter.
