ऊंचाई: 26,794 फीट (8,167 मीटर); 7वां दुनिया का सबसे ऊँचा पर्वत; 8,000 मीटर की चोटी; अति-प्रमुख शिखर।
प्रमुखता: 11,014 फीट (3,357 मीटर); 55वां दुनिया में सबसे प्रमुख पर्वत; मूल शिखर: K2.
स्थान: नेपाल, एशिया। धौलागिरी हिमालय का उच्च बिंदु।
निर्देशांक: 28.6983333 एन / 83.4875 ई।
पहली चढ़ाई: कर्ट डिमबर्गर, पीटर डायनर, एल्बिन शेल्बर्ट (ऑस्ट्रिया), नवांग दोर्जे, नीमा दोर्जे (नेपाल), 13 मई, 1960।
हिमालय रेंज में धौलागिरी
धौलागिरी नेपाल में धौलागिरी हिमालय या मासिफ का उच्च बिंदु है, जो हिमालय की एक उप-श्रेणी है जो पश्चिम में भेरी नदी और पूर्व में काली गंडकी नदी के बीच उगती है। धौलागिरी पूरी तरह से नेपाल के भीतर स्थित सबसे ऊंचा पर्वत है; अन्य सभी उत्तर में तिब्बत/चीन सीमा पर स्थित हैं। अन्नपूर्णा आई26,545 फीट (8,091 मीटर) ऊँचे पर दुनिया का दसवां सबसे ऊँचा पर्वत, धौलागिरी से 21 मील (34 किलोमीटर) पूर्व में है।
धौलागिरी दुनिया की सबसे गहरी खाई से ऊपर उठती है
गंडकी, गंगा नदी की एक सहायक नदी, एक प्रमुख नेपाली नदी है जो काली गंडकी कण्ठ के माध्यम से दक्षिण में बहती है। गहरी घाटी, जो पश्चिम में धौलागिरी और पूर्व में 26,545-फुट अन्नपूर्णा I के बीच गिरती है, नदी से शिखर तक मापी जाने पर दुनिया की सबसे गहरी नदी घाटी है। नदी से ऊंचाई का अंतर 8,270 फीट (2,520 मीटर) और धौलागिरी के 26,795 फुट के शिखर पर एक आश्चर्यजनक 18,525 फीट है। 391 मील लंबी काली गंडकी नदी भी नुबीन हिमाल में अपने 20,564 फुट हेडवाटर से 20,420 फीट नीचे गिरती है नेपाल में ग्लेशियर भारत में गंगा नदी में अपने 144 फुट के मुहाने तक 52 फीट प्रति. की तेज ढाल के साथ मील
रेंज में आस-पास के पहाड़
धौलागिरी I शिखर का आधिकारिक नाम है। मासिफ में अन्य ऊंची चोटियों में शामिल हैं:
- धौलागिरी II: 25,340 फीट (7,751 मीटर); 2,391 मीटर प्रमुखता; 30वां विश्व का सबसे ऊँचा पर्वत
- धौलागिरी III: 25,311 फीट (7,715 मीटर); 135 मीटर प्रमुखता (हिमालय में एक अलग पर्वत होने के लिए पर्याप्त नहीं)
- धौलागिरी IV: 25,135 फीट (7,661 मीटर); 469 मीटर प्रमुखता (हिमालय में एक अलग पर्वत होने के लिए पर्याप्त नहीं)
- धौलागिरी वी: 24,992 फीट (7,618 मीटर): 340 मीटर प्रमुखता (हिमालय में एक अलग पर्वत होने के लिए पर्याप्त नहीं)
हिमालय में रैंक की गई चोटियों में कम से कम 500 मीटर (1,640 फीट) स्थलाकृतिक प्रमुखता है।
धौलागिरी का संस्कृत नाम
नेपाली नाम धौलागिरी की उत्पत्ति इसके संस्कृत नाम से हुई है धवाला गिरी, जो "सुंदर सफेद पहाड़" के रूप में अनुवाद करता है, जो हमेशा बर्फ से ढकी ऊंची चोटी के लिए एक उपयुक्त नाम है।
1808 में विश्व का सबसे ऊंचा सर्वेक्षण पर्वत
पश्चिमी लोगों द्वारा खोजे जाने और 1808 में सर्वेक्षण किए जाने के बाद धौलागिरी को दुनिया का सबसे ऊंचा पर्वत माना जाता था। इससे पहले, यह माना जाता था कि 20,561 फुट चिम्बोरज़ो इक्वाडोर, दक्षिण अमेरिका में, दुनिया का सबसे ऊंचा स्थान था। धौलागिरी ने 30 वर्षों तक अपनी उपाधि धारण की, जब तक 1838 में सर्वेक्षणों ने इसे बदल नहीं दिया कंचनजंघा दुनिया के शीर्ष के रूप में। एवेरेस्ट पर्वतबेशक, 1852 में सर्वेक्षणों के बाद ताज हासिल किया।
लेख पढ़ो भारत के सर्वेक्षणों ने 1852 में माउंट एवरेस्ट की खोज की चोटी की खोज और सर्वेक्षण के बारे में पूरी कहानी के लिए।
1960: धौलागिरी की पहली चढ़ाई
धौलागिरी पर पहली बार 1960 के वसंत में एक स्विस-ऑस्ट्रियाई टीम और नेपाल के दो शेरपा (कुल 16 सदस्य) द्वारा चढ़ाई गई थी। पर्वत, फ्रांसीसी अभियान का मूल लक्ष्य जो अंततः 1950 में अन्नपूर्णा प्रथम पर चढ़ गया और पहला चौदह 8,000 मीटर की चोटियाँ पर चढ़ना, फ्रांसीसी द्वारा असंभव कहा जाता था। 1958 में धौलागिरी का प्रयास करने के बाद, स्विस पर्वतारोही मैक्स ईसेलिन ने एक बेहतर मार्ग खोजा और पहाड़ पर चढ़ने की योजना बनाई, 1960 के लिए परमिट प्राप्त किया। कैलिफोर्निया के अमेरिकी नॉर्मन डायरेनफर्थ अभियान फोटोग्राफर थे।
दान के लिए आधार शिविर से पोस्टकार्ड के वादे से वित्त पोषित अभियान, धीरे-धीरे पूर्वोत्तर रिज पर चढ़ गया, रास्ते में शिविर लगाए। आपूर्ति "यति" नामक एक छोटे से विमान द्वारा पहाड़ पर पहुंचाई गई थी, जो बाद में पहाड़ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और उसे छोड़ दिया गया। 13 मई को स्विस पर्वतारोही पीटर डायनर, अर्नस्ट फोरर और एल्बिन शेल्बर्ट, ऑस्ट्रियाई कर्ट डिमबर्गर, और शेरपास नवांग दोर्जे और नीमा दोर्जे एक स्पष्ट, धूप वाले दिन धौलागिरी के शिखर पर पहुंचे। लगभग एक हफ्ते बाद स्विस पर्वतारोही ह्यूगो वेबर और मिशेल वाउचर शिखर पर पहुंचे। अभियान के नेता ईसेलिन को भी शिखर सम्मेलन की उम्मीद थी, लेकिन यह उनके लिए प्रयास करने के लिए कारगर नहीं था। बाद में उन्होंने कहा, "मेरे लिए संभावनाएं काफी कम थीं, क्योंकि मैं रसद से निपटने वाला नेता था।"
1999: टोमाज़ हमर सोलोस ने दक्षिण चेहरा उतार दिया
25 अक्टूबर, 1999 को, महान स्लोवेनियाई पर्वतारोही तोमाज़ हमर ने धौलागिरी के पहले से न चढ़े दक्षिण चेहरे की एकल चढ़ाई शुरू की। हमर ने इस विशाल 13,100-फुट-ऊँचे (4,000-मीटर) चेहरे को, नेपाल में सबसे ऊँचा, "शापित ओवरहैंगिंग और खड़ी" और उसका "निर्वाण" कहा। उन्होंने 45-मीटर स्थिर 5 मिमी रस्सी, तीन दोस्त (कैमिंग डिवाइस), चार बर्फ के पेंच, और पांच पिटोन्स, और करने की योजना बनाई अकेले पूरी चढ़ाई आत्मबल के बिना।
हमर ने दक्षिण चेहरे पर नौ दिन बिताए, सीधे चेहरे के केंद्र पर चढ़ गए, इससे पहले कि वह 3,000 फीट के लिए एक चट्टान बैंड के ठीक नीचे से गुजरे। छठा बिवौएक दक्षिणपूर्व रिज के लिए। उन्होंने रिज को 7,800 मीटर तक पूरा किया जहां उसने कहा. नौवें दिन, शिखर के ठीक नीचे, हमर ने पहाड़ के विपरीत दिशा में उतरने का फैसला किया शिखर पर पहुंचें और एक और ठंडी और हवा वाली रात को शीर्ष के पास खुले में बिताने और मरने का जोखिम उठाएं अल्प तपावस्था। सामान्य मार्ग से नीचे उतरने के दौरान, उन्हें अंग्रेजी पर्वतारोही गिनेट हैरिसन का शव मिला, जिनकी एक सप्ताह पहले मृत्यु हो गई थी। हिमस्खलन. हमर ने 50-डिग्री से 90-डिग्री बर्फ और रॉक ढलानों पर मिश्रित चढ़ाई M5 से M7+ के रूप में अपनी ऐतिहासिक चढ़ाई का मूल्यांकन किया।
धौलागिरी में मौतें
2015 तक धौलागिरी पर 70 पर्वतारोहियों की मौत हो चुकी है। पहली मौत 30 जून, 1954 को हुई थी जब अर्जेंटीना के पर्वतारोही फ्रांसिस्को इबनेज की मृत्यु हो गई थी। मरने वालों में अधिकांश पर्वतारोही थे हिमस्खलन में मारे गए28 अप्रैल, 1969 को सात अमेरिकी और शेरपा सहित; 13 मई 1979 को 2 फ्रांसीसी पर्वतारोही; 12 मई 2007 को दो स्पेनिश पर्वतारोही; और 28 सितंबर, 2010 को तीन जापानी और एक शेरपा। अन्य पर्वतारोही ऊंचाई की बीमारी से मर गए, दरारों में गिर गए, पहाड़ पर गायब हो गए, गिर गए और थकावट हो गई।
1969: धौलागिरी पर अमेरिकी आपदा
1969 में बॉयड एवरेट के नेतृत्व में अमेरिकी और शेरपा पर्वतारोहियों के एक 11-सदस्यीय अभियान ने धौलागिरी के बिना चाकू की धार वाले दक्षिणपूर्व रिज का प्रयास किया, बावजूद इसके कि किसी भी टीम के पास हिमालय का अनुभव नहीं था। लगभग 17,000 फीट की ऊंचाई पर, छह अमेरिकी और दो शेरपा 10-फुट-चौड़े दरार को पार कर रहे थे, जब एक विशाल हिमस्खलन बह गया, जो लुई रीचर्ड को छोड़कर सभी को बहा ले गया। उस समय यह नेपाली चढ़ाई के इतिहास की सबसे भीषण आपदा थी।
लो रीचर्ट 1969 हिमस्खलन को याद करते हैं
अभियान सदस्य लू रीचर्ड द्वारा लेख "द अमेरिकन धौलागिरी एक्सपेडिशन 1969" में हिमालयन जर्नल (1 9 6 9), रीचर्ड ने हिमस्खलन से बचने के बारे में लिखा है जिसमें सात अन्य पर्वतारोही मारे गए और तत्काल बाद में:
“फिर एक दोपहर का कोहरा हम पर छा गया। कुछ मिनट बाद...एक गर्जना हमारी चेतना में प्रवेश कर गई। एक पल के लिए तटस्थ, इसने तुरंत एक खतरा पैदा कर दिया। इससे पहले कि यह हमारी दुनिया को खा जाए, हमारे पास आश्रय लेने के लिए केवल एक पल था।
"मैंने आश्रय के लिए ग्लेशियर में केवल ढलान का परिवर्तन पाया और बार-बार मेरी पीठ पर मलबे से मारा गया - सभी चमकदार झटके जो मेरे हाथों को हटा नहीं पाए। जब यह अंत में समाप्त हो गया, यह मानते हुए कि यह बर्फ थी जो हमें दफनाने में असमर्थ थी, मैं पूरी तरह से उन्हीं सात साथियों से घिरे रहने की उम्मीद में खड़ा हो गया। इसके बजाय, जो कुछ जाना-पहचाना था—दोस्त, उपकरण, यहां तक कि जिस बर्फ पर हम खड़े थे—वह भी चली गई! दर्जनों ताजा गॉज और बिखरे हुए विशाल बर्फ ब्लॉक, हिमस्खलन की चपेट में केवल गंदी, कठोर हिमनद बर्फ थी। यह अवर्णनीय हिंसा के सफेद रंग में चित्रित एक दृश्य था, जो सृष्टि के पहले युगों की याद दिलाता है, जब एक अभी भी पिघली हुई पृथ्वी जाली थी; और साथ ही यह एक गर्म, धुंध भरी दोपहर में अलौकिक रूप से शांत और शांतिपूर्ण था। बर्फ की एक त्रिकोणीय चट्टान, चट्टान के किसी अदृश्य बैंड द्वारा ग्लेशियर से बाहर फेंकी गई थी, ढह गई थी और परिणामस्वरूप मलबे ने व्यापक बेसिन में 100 फुट चौड़ी पट्टी काट दी थी, दरारों को भर दिया और हमें अभिभूत कर दिया।"
हिमस्खलन के बाद रीचर्ड ने क्षेत्र की तलाशी ली और अपने सात साथियों का कोई पता नहीं चला। उन्होंने लिखा: "फिर मैंने 12,000 फुट के अनुकूलन शिविर में ग्लेशियर और चट्टान के नीचे यात्राएं कीं, ऐंठन, ओवरबूट और अंत में, यहां तक कि रास्ते में अविश्वास भी किया। मैं मलबे की अधिक गहन खोज करने के लिए उपकरण और लोगों के साथ लौटा, लेकिन कोई सफलता नहीं मिली। जांच बेकार थी; यहां तक कि बर्फ की कुल्हाड़ी भी विशाल बर्फ के द्रव्यमान में प्रवेश नहीं कर सकती थी, मोटे तौर पर एक फुटबॉल मैदान के आकार का और 20 फीट गहरा। हमारे पास आशा का कोई तर्कसंगत आधार नहीं था। हिमस्खलन बर्फ था, बर्फ नहीं। जो उपकरण मिले हैं, वे पूरी तरह से कटे हुए हैं। इस तरह के मलबे में सवार होने से कोई भी व्यक्ति बच नहीं सकता था।”
