कार्बोरेटर की समस्याएं आम तौर पर तीन क्षेत्रों में आती हैं: बहुत अधिक मिश्रण, बहुत समृद्ध मिश्रण, या गलत समायोजन। सौभाग्य से ऐसे गप्पी लक्षण हैं जो आपको बताएंगे कि आप किस समस्या से निपट रहे हैं।
कारबोरेटर अपेक्षाकृत सरल उपकरण हैं। उनका प्राथमिक कार्य किसी दिए गए थ्रॉटल ओपनिंग (जैसा कि सवार द्वारा चुना गया है) पर ईंधन/वायु मिश्रण की सही मात्रा प्रदान करना है। हालांकि, जैसा कि सभी यांत्रिक उपकरणों के साथ होता है, कार्बोरेटर को समय-समय पर ट्यूनिंग और सेवा की आवश्यकता होती है, और अंततः खराब हो जाएगा। करने का प्रयास करने से पहले कार्बोरेटर को ठीक करें अपनी मोटरसाइकिल पर समस्या, आपको सही निदान के साथ आने की जरूरत है।
बहुत दुबला
जब एक कार्बोरेटर दुबला चल रहा होता है, तो ईंधन से हवा का अनुपात बंद हो जाता है क्योंकि कार्बोरेटर बहुत अधिक हवा दे रहा है। दुबले मिश्रण के विशिष्ट लक्षण हैं:
- थ्रॉटल बंद होने पर बैकफायरिंग (मुख्य रूप से तट-डाउन के दौरान)
- लर्चिंग त्वरण
- सफेद या हल्के भूरे रंग के स्पार्क प्लग
- अत्यधिक मात्रा में चोक की आवश्यकता होती है दौड़ना/शुरू करना
- सफेद या हल्के भूरे रंग के मफलर अंत पाइप
- एग्जॉस्ट हैडर डाउन-पाइप का ब्लिंग (क्रोम सिस्टम पर)
अत्यधिक अमीर
जब कोई वाहन समृद्ध चल रहा होता है, तो ईंधन से हवा का अनुपात बंद हो जाता है क्योंकि कार्बोरेटर बहुत अधिक गैसोलीन वितरित कर रहा है। एक समृद्ध मिश्रण के विशिष्ट लक्षण हैं:
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
- सुस्त त्वरण
- ठंड शुरू होने से चोक की जरूरत नहीं
- कालिख या काली चिंगारी प्लग
- सूटी या ब्लैक मफलर एंड पाइप
- मशीन के निष्क्रिय होने पर गैसोलीन की तेज गंध
- असमान चल रहा है (अक्सर नियमित निष्क्रिय आरपीएम से धीमा हो जाएगा और फिर रुक जाएगा)
समायोजन से बाहर
जब कार्बोरेटर समायोजन से बाहर होता है, तो इसका अर्थ है हवा/ईंधन पेंच और दो या दो से अधिक कार्बोरेटर के बीच संतुलन समायोजित करने की आवश्यकता है। गलत समायोजन पहले उल्लेखित लक्षणों में से कोई भी उत्पन्न कर सकता है। पर बहु सिलेंडर मशीनों, प्रत्येक सिलेंडर के लिए अलग कार्बोरेटर के साथ, निम्नलिखित लक्षण समायोजन समस्या के विशिष्ट हैं:
- खराब समग्र प्रदर्शन
- से खड़खड़ाहट की आवाज़ क्लच
- इंजन आसानी से रुक जाता है
- अनियमित त्वरण
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
- मिसफायरिंग और/या बैकफायरिंग
दुबला मिश्रण फिक्सिंग
यह स्थिति आम तौर पर आफ्टर-मार्केट एक्सेसरीज जैसे एग्जॉस्ट सिस्टम, एयर फिल्टर सिस्टम, या किसी भिन्न प्रकार या आकार के प्रतिस्थापन कार्बोरेटर की गलत फिटिंग के कारण होती है। इसके अलावा, यदि फ्लोट चैंबर में ईंधन का स्तर बहुत कम है, तो मुख्य जेट के माध्यम से अपर्याप्त ईंधन निकाला जाएगा। कुछ कार्बोरेटर में धीमी गति वाला ईंधन समायोजन पेंच होता है जो कम आरपीएम रेंज में ईंधन/वायु मिश्रण को नियंत्रित करता है। दूसरों के पास एक वायु समायोजन पेंच है। इस स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाने से कार्बोरेटर में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा कम हो जाएगी, और इसलिए, मिश्रण को समृद्ध करेगा (सही सेटिंग्स के लिए एक दुकान मैनुअल देखें)।
यदि बाइक में कोई बदलाव नहीं किया गया है, और यह पहले अच्छी तरह से चलती है, तो एक दुबला मिश्रण का पता लगाया जा सकता है एक लीक इनलेट मैनिफोल्ड या लीकिंग एग्जॉस्ट (अक्सर हेडर पाइप और सिलेंडर हेड के इंटरफेस पर)।
रिच मिश्रण फिक्सिंग
यह स्थिति मुख्य रूप से गंदे एयर फिल्टर के कारण होती है, लेकिन यह गलत फिटिंग के कारण भी हो सकती है आफ्टर-मार्केट एक्सेसरीज जैसे एग्जॉस्ट सिस्टम, एयर फिल्टर सिस्टम, या एक अलग प्रकार के रिप्लेसमेंट कार्बोरेटर या आकार। इसके अलावा, यदि फ्लोट चैंबर में ईंधन का स्तर बहुत अधिक है, तो एक समृद्ध मिश्रण का परिणाम होगा। उपाय करने के लिए, अपने एयर फिल्टर को साफ करें, अपने मैकेनिक से निकास और कार्बोरेटर फिटिंग, या दोनों की जांच करें।
गलत समायोजन को ठीक करना
यह स्थिति ज्यादातर खराब रखरखाव के कारण होती है। सभी इंजनों के अंतर्निहित कंपन के साथ, कार्बोरेटर के पुर्जे-मुख्य रूप से स्क्रू को समायोजित करने वाले-घुमाते हैं, और इसलिए उनकी स्थिति बदल जाती है। लो-स्पीड रनिंग जेट और मल्टीसिलेंडर बैलेंसिंग स्क्रू ऐसे आइटम हैं जो सामान्य ऑपरेशन के दौरान स्वयं-समायोजन के लिए सबसे अधिक प्रवण होते हैं और अक्सर समय-समय पर सुधार की आवश्यकता होती है।
