Koliko dugo traje razmještaj zračnih snaga?

click fraud protection

Nedavne studije pokazali su da 15 i više godina rata uzima danak u vojsci. Zračne snage su posebno zabrinute zbog izgaranja svog osoblja s raspoređivanjem u stope boravka (u inozemstvu: kod kuće) u mnogim šiframa specijalnosti (poslovima) u omjeru 1:2.

Nasuprot tome, omjer 1:5 je lakše upravljati obiteljima Air Forcea, jer to znači da trošite 5 puta više kod kuće nego na rasporedu. Realnost ovog cilja ne ostvaruje se uvijek. Neka premještanja u inozemstvo na nekim poslovima traju cijelu godinu, a zaokret do sljedećeg premještanja je mnogo prije nego četiri do pet godina. Mnogi zrakoplovci mogu izgraditi do 15 ili više rasporeda u vrlo kratkom vremenu karijere. The Zračne snage realiziraju tkako su izgaranje i nedostatak osoblja u određenim šiframa specijalnosti kao i piloti izravno povezani.

Privremeni ciklusi raspoređivanja i raspoređivanja.

Postoji razlika između TDY (privremene dužnosti) i "Razmještanja". U prosjeku, osoblje zračnih snaga raspoređuje daleko manje od vojnika, mornara i marinaca. U siječnju 2015. Zračne snage su se usredotočile na promjenu načina na koji raspoređuju svoje trupe po drugi put u manje od 10 godina.

"TDY" je privremeni zadatak, obično za pohađanje škole, konferencije, privremenu pomoć postrojbi koja nema dovoljno osoblja ili sudjelovanje u vježbi. Kada je misija TDY završena, zrakoplovac se vraća na svoju stalnu dužnost.

"Razmještanje" je slično TDY-u, osim što se član raspoređuje kao dio određene operacije, obično borbene operacije u inozemstvu. Poput TDY-a, kada je raspoređivanje završeno, zrakoplovac se vraća na svoju stalnu dužnost. Zračne snage raspoređuju ljude u područja kao što su Afganistan, Kuvajt, Irak, Saudijska Arabija, Kosovo i Bosna za tekuće izvanredne operacije.

Pod konceptom AEF (Air Expeditionary Force) Zračnih snaga, Zračne snage cilj ne smije rasporediti pojedince i jedinice dulje od 90 dana u godini. Međutim, Zračne snage moraju prijeći dug put do tog cilja za osoblje na mnogim specifičnim poslovima. Činjenica je da većina raspoređivanja zračnih snaga traje 179 dana (+ ili - 10 dana). Tipični TDY će trajati manje od 90 dana. Neke su implementacije kraće i traju 60-90 dana, ali se možda rotiraju 2-3 puta u razdoblju od 12-18 mjeseci smanjujući omjer implementacije i zadržavanja natrag na 2:1 ili 3:1.

Standardizirani ciklus implementacije kako bi se odrazile kritične borbene potrebe

Air Force's Air Expeditionary Force Next sustav je dizajniran da pojednostavi proces za razmještanje Avijatičari, držeći ih u svojim jedinicama i standardizirajući vrijeme zadržavanja – ukidajući navedene TEMPO BANDOVE ispod:

Osim postavljanja više zrakoplovaca iz iste jedinice zajedno, AEF Next sustav će se premjestiti na standardiziranje omjera zadržavanja, odnosno omjera vremena koje zrakoplovci provedu razmješteni u odnosu na vrijeme na matičnoj stanici. Većina zrakoplovaca služit će u omjeru 1 prema 2; šest mjeseci raspoređeno nakon čega slijedi 12 mjeseci kod kuće.

Prema novom sustavu, zrakoplovci se razmještaju ne samo s članovima svoje matične jedinice, već će i otići standardiziraniji vremenski okviri, koji ugrađuju strukturu u implementacije i mogu olakšati rad u AOR.

Najnovija promjena (2018.) omogućuje osoblju Zračnih snaga koje se raspoređuje kao pojedinačni zadatak, a sada će se rasporediti kao timovi izvan CONUS-a. Tim za razmjenu izgradit će međusobnu podršku i povećati sposobnost borbenog tima. To će također pomoći kod otpornosti tijekom visokog radnog tempa stresa.

Nepostojeći sustav tempo bendova (teški rat zahtijeva cikluse implementacije)

U prošlosti (2009. do 2014.), zrakoplovci su bili raspoređeni kao pojedinci ili mali elementi putem "tempo bendova" na temelju specijalnih kodova Zračnih snaga. Ti zrakoplovci su se okupili u nižim područjima odgovornosti od baza diljem zračnih snaga.

Odluke o bendu donose se usklađivanjem predviđenih zahtjeva za raspoređivanjem za specijalnosti zračnih snaga s brojem zrakoplovaca koji su dostupni za raspoređivanje u toj specijalnosti:

Bend A. Oni na poslovima zrakoplovstva koji su dodijeljeni grupi A mogu očekivati ​​da će se rasporediti 6 mjeseci svaka 24 mjeseca. Neka od područja karijere koja su već uvrštena u ovaj bend uključuju gorivo, pomoćno pravo, financije i sigurnost.

Bend B. Zrakoplovi u Band B mogu očekivati ​​da će se rasporediti 6 mjeseci svakih 30 mjeseci. Do sada u ovom bendu nije bilo niti jedno polje karijere Air Force.

Bend C. Oni u Pojasu C mogu očekivati ​​da će biti raspoređeni na 6 mjeseci svaka 24 mjeseca. Grupa C uključuje medicinsko osoblje (osim ponašanja), opskrbu, komunikacije, vremensku prognozu, javne poslove i logističko planiranje.

Bend D. Pojedinci u Bandu D mogu očekivati ​​da će biti raspoređeni na 6 mjeseci svakih 18 mjeseci. Pojas D uključuje zračnu luku, operacije vozila, upravljanje prometom, upravljanje vozilom, kontrolore zračnog prometa, OSI, zdravlje ponašanja, zapovjedno mjesto i građevinarstvo.

Bend E. Ovi ljudi mogu očekivati ​​da će se rasporediti šest mjeseci svake godine. Band E uključuje ugovaranje, obavještajne službe, upravljanje zračnim lukama, sigurnosne snage i taktičko zračno zapovjedništvo i kontrolu. Dok je tehnički u pojasu E, mogu se očekivati ​​polja posebnih operacija (Combat Controller i Pararescue). češća raspoređivanja (iako obično kraćeg trajanja) za specifične specijalne operacije misijama.

Metodom Tempo Band bilo je teško djelovati zbog visokog tempa vojske općenito od 2001. godine. Međutim, kako se operativne potrebe smanjuju, potreba za omjerom raspoređivanja 1:2 smanjit će se na 1:3 ili možda srednji prosjek Zračnih snaga od 1:5 omjera raspoređivanja i boravka.

Što je paljenje svjećicom?

Pojam paljenja iskrom koristi se za opisivanje sustava s kojim se mješavina zraka i goriva unutar komore za izgaranje motora s unutarnjim izgaranjem pali iskrom. Proces koristi električno polje inducirano u magnetu ili zavojnici za stvaranje tisu...

Čitaj više

Stvari koje trebate znati i razmotriti prije nego što obojite automobil

Ako razmišljate o farbanju vašeg automobila, postoji mnogo stvari koje treba uzeti u obzir. Odluka o prefarbanju automobila ili kamiona trebala bi biti ozbiljna, prije svega zbog troškova. Sljedeće su neke stvari o kojima biste trebali razmisliti...

Čitaj više

Što je prigušno tijelo i kako radi?

U tradicionalnom benzinskom motoru s paljenjem svjećicom tijelo leptira za gas je dio sustava za usis zraka koji kontrolira količinu zraka koja struji u komoru za izgaranje motora. Sastoji se od kućišta koja sadrži prigušnu ploču (leptir ventil) ...

Čitaj više