Je li vam razina ulja niska između promjene ulja? Ako motor vašeg automobila radi kako bi trebao, neće biti potrebe za dolivanjem ulja. Nažalost, stariji motori rijetko uživaju u ovom luksuzu. Kako se motor troši, ulje izlazi. Malo ulja dodano povremeno nema razloga za brigu, ali ako dodajete litru ili više između izmjena ulja, možda imate problem koji se može popraviti. Vaš motor možda gori ulje zahvaljujući istrošenim klipnim prstenovima. Vaš motor također može biti curenje ulja zahvaljujući a loša brtva ili napuknutog dijela. Ili biste mogli gubiti ulje kroz brtvu glave u rashladni sustav. Ovo može biti skup popravak.
Provjerite sljedeće simptome povezane s potrošnjom ulja
- Dim u auspuhu
- Nema dima u ispuhu
- Rashladno sredstvo smeđe i pjenasto
- Uljne lokve ili kaplje ispod automobila
Simptom
Auto troši više ulja nego inače, ali nema ni traga dima ispušni. Razina ulja je niska između planiranih izmjena ulja. Nikad prije to niste primijetili i ne čini se da motor sagorijeva ulje. U auspuhu nema ni traga dima.
Moguci uzroci
- The PCV sustav ne radi kako treba.
Popravak: Zamijenite PCV ventil. - Motor može imati mehaničke probleme.
Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora. - Brtve ventila motora mogu biti istrošene.
Popravak: Zamijenite brtve ventila. (Općenito nije DIY posao) - Brtve i brtve motora mogu se oštetiti.
Popravak: Po potrebi zamijenite brtve i brtve.
Simptom
Motor troši više ulja nego inače. Rashladno sredstvo izgleda smećkasto i pjenasto. Čini se da vaš automobil negdje gubi ulje, ali nema očitih curenja niti dima iz ispuha. Provjerite svoju rashladnu tekućinu i izgleda kao pjenasto pivo od korijena.
Moguci uzroci
- Prepuhana brtva glave.
Popravak: Zamijenite brtvu glave. - Pukla glava cilindra.
Popravak: Skinite i popravite glavu ili zamijenite glavu motora novim dijelom. - Curenje hladnjaka ulja na vodu. Neki hladnjaci ulja cirkuliraju ulje unutar komore koja je napunjena rashladnom tekućinom. To omogućuje razmjenu topline između dva sustava. Ponekad curenje u uljnom vodu unutar ove komore može uzrokovati ispiranje ulja vaš rashladni sustav.
Popravak: Popravite ili zamijenite hladnjak ulja.
Simptom
Motor troši više ulja nego inače. Uljne lokve ispod auta kada se parkira. Razina ulja je niska između izmjena ulja. Vidite lokve ulja ispod auta. Očito imate curenje ulja. Možete ili ne morate vidjeti dim ili miris ulja koji gori kada se zaustavite na svjetlu, znak za zaustavljanje. ili parkirati auto. Morate paziti da motor uvijek ima odgovarajuću razinu ulja.
Moguci uzroci
- PCV sustav ne radi ispravno.
Popravak: Zamijenite PCV ventil. Provjerite i popravite PCV sustav prema potrebi. - Brtve i brtve motora mogu se oštetiti.
Popravak: Po potrebi zamijenite brtve i brtve. Pronaći ih je trik, a vizualni pregled je najbolji način. - Filter za ulje možda nije dobro zategnut.
Popravak: Zategnite ili zamijenite filter ulja. Ponekad je popravak daleko jednostavniji nego što biste mogli zamisliti!
Simptom
Motor troši više ulja nego inače, a iz ispušnih plinova ima malo dima. Razina ulja je niska između izmjena ulja. Čini se da motor gori ulje zbog dima u ispuhu. Možda ćete primijetiti, a možda i ne primijetiti da motor nema istu snagu kao prije.
Moguci uzroci
- PCV sustav ne radi ispravno. Začepljen PCV sustav može uzrokovati veliki povratni udar ulja, što znači da se ulje zapravo usisava natrag u motor kroz usis zraka.
Popravak: Zamijenite PCV ventil. - Motor može imati mehaničke probleme.
Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora. Motor s lošom kompresijom može biti jednostavan popravak, ali također može imati velika curenja u prstenovima, brtvi glave ili na drugim mjestima. - Klipni prstenovi motora mogu biti istrošeni. Istrošeni klipni prsten uzrokuje proklizavanje motornog ulja. To znači da će se motorno ulje naći na pogrešnoj strani prstenova. To može biti zbog istrošenog prstena ili, u najgorem slučaju, užljebljene i istrošene stijenke cilindra.
Popravak: Zamijenite klipne prstenove. (Općenito nije DIY posao) - Brtve ventila motora mogu biti istrošene. Slično istrošenim klipnim prstenovima, istrošena brtva ventila će dopustiti da ulje klizi tamo gdje ne bi trebalo.
Popravak: Zamijenite brtve ventila. (Općenito nije DIY posao)
