Honda automobili poznati su po tome što imaju problema s ponovnim pokretanjem nakon što je potpuno vrući motor radio pet ili deset minuta—kao kada ste upravo došli do benzinske crpke ili kada ste naletjeli u trgovinu kako biste pokupili nekoliko stavke.
Vrlo čest razlog za ovaj simptom je problem s glavnim relejem - elektroničkim uređajem koji otvara i zatvara dovod goriva u motor. Da biste utvrdili imate li doista ovaj problem, pokušajte sljedeći test:
- Upotrijebite komad čvrste žice da držite polugu gasa u postavljenom položaju i postavite brzinu motora na oko 2500 o/min.
- Pustite da motor radi oko 20 minuta sa zatvorenim poklopcem.
- Uklonite žicu iz gasa vezu i ugasite motor.
- Pustite motor da odstoji pet do deset minuta, a zatim pokušajte nekoliko puta ponovo pokrenuti motor.
- Ako se motor ne pokrene, uključite ključ. Lampica provjere motora će se upaliti na dvije sekunde i ugasiti se. Trebali biste čuti kako pumpa goriva radi tijekom dvije sekunde. Kada se svjetlo ugasi, trebali biste čuti klik glavnog releja.
- Ako ne čujete ovaj zvuk kliktanja iz glavnog releja, provjerite priključak sedam na glavnom releju (pumpa goriva) za napajanje i terminal osam (računalo) za masu. Ako nemate napajanja iako imate ispravan spoj uzemljenja na terminalu osam, to znači da je glavni relej neispravan.
Učinci lošeg releja
Iako je problem isti, različiti Honda modeli imaju različite simptome ako je glavni relej neispravan. Na Accordu ćete izgubiti tlak goriva. Ako je glavni relej pokvaren na Civicu, izgubit ćete struju na mlaznicama i pumpi za gorivo, ali možda nećete izgubiti tlak goriva od mlaznice za gorivo ne može otvoriti bez struje. Kada se glavni relej pokvari i nema napona na mlaznicama, postavit će kod 16 računalna poruka za injektor, jer računalo ne očitava napon na strani uzemljenja injektor.
Drugi mogući uzroci problema s vrućim startom
Prije nego što prebrzo zaronite, također je moguće da automobil ima više od jedne stvari koja uzrokuje težak start. Također možete imati loš prekidač za paljenje, loš upaljač ili loš svitak paljenja. Da biste testirali iskru, prvo trebate izvesti jednostavan test iskri; onda možeš testirati zavojnicu sebe. Nažalost, za testiranje samog upaljača potreban vam je automobilski osciloskop — nešto što se koristi tako rijetko da ga vjerojatno nemate u kućnoj trgovini.
Neispravan glavni relej dat će vam iste simptome kao loša zavojnica ili loš upaljač. No, glavni relej najčešće pokvari kada je vrijeme jako vruće, dok će drugi mogući uzroci pokazivati simptom gotovo cijelo vrijeme. Iako vam se ponekad može teško pokrenuti s neispravnim glavnim relejem, to obično nije dovoljno da vas zabrine – obično možete pokrenuti motor unatoč trenutnim poteškoćama. Ali kada otkaže upaljač ili zavojnica, automobil se uopće neće upaliti dok se ne ohladi.
Prije zamjene glavnog releja
Ako ste utvrdili da bi krivac mogao biti glavni relej, trebate učiniti a Test glavnog releja Honda biti siguran. Nema ništa gore od zamjene skupog električnog dijela samo da bi se ustanovilo da to uopće nije bio problem. Ne zaboravi; mnogi dobavljači dijelova imaju politiku "bez povrata" bilo čega elektroničkog. Glavni relej može koštati 50 dolara ili više, stoga budite sigurni prije nego što ga zamijenite. Ali ako ste prilično sigurni da je glavni relej uzrok vašeg problema s vrućim startom, sami obavljanje zamjenskih radova može vam uštedjeti najmanje 100 USD na troškovima rada u garaži.
