Usisavanje vode u vaš motor s unutarnjim izgaranjem češće je nego što mislite. Ako radite puno offroad i vozite se kroz rijeke, potoke, lokve i jezera, ili ako provedete bilo koje vrijeme vozeći se s ljudima poput Travisa Pastrane, veća je vjerojatnost da ćete dobiti vodu u motor, pogotovo ako nemate disalicu.
Upozorenje: Ako u vaš motor uđe voda, NEMOJTE GA POKUŠAVATI POKRETATI PRIJE IZVEDBE DOLJE NAVEDENIH KORAKA.
Problem s unosom vode u vaš motor je taj što je vaš motor dizajniran za komprimiranje zraka i plina dok se klip pomiče prema gore, pali ga i koristi rezultirajuću eksploziju da gurne klip natrag prema dolje.
Voda se NE može komprimirati kada se klip pomakne prema gore. Nastala šteta može uključivati rupu u stijenci cilindra, rupu u glavi klipa, ispuhane ventile ili rupu u glavi. Voda će negdje otići, i krenut će najslabijom rutom koju može pronaći. Ovo je poznato kao hidro-zaključani motor.
Ubacivanje vode u motor je jednostavno. Izvući ga, bez uništavanja motora, može biti veći izazov. Najprije ću podijeliti nekoliko načina na koje možete dobiti vodu u motor kako biste bili malo spremniji dok ste na offroadu i znali na što trebate obratiti pažnju, a što izbjegavati.
Vožnja po jezeru prekrivenom ledom izvrstan je način da unesete vodu u svoj motor. (To je također izvrstan način da se smrznete ako propadnete, tako da voda u motoru može biti najmanje vaše brige u ovom trenutku.) Ako je led tanak i jašete preko njega, mogli biste propasti. Osim ako brzo ugasite motor, gotovo vam je zajamčeno da će vam voda dospjeti u motor.
Prelazak preko potoka, jezera i rijeka koji su preduboki još je jedan sjajan način da unesete vodu u svoj motor. Karburatori i zračne kutije obično se nalaze na gornjem kraju motora pa biste morali biti prilično duboki da unesete vodu, ali to se može dogoditi. Znajte gdje je vaš dovod zraka i svakako ga držite iznad vodene linije.
Kada prebrzo prelazite duboku vodu, riskirate da poprskate vodu u zračnu kutiju i da se uvuče u motor. Potrebno je samo malo vode u vašem motoru da ga uništi, stoga pazite da prebrzo prelazite duboku vodu.
Koraci za sigurno čišćenje motora
Dakle, kada imate vode u motoru i ako imate dovoljno sreće da se ugasi prije napravi bilo kakvu stvarnu štetu, potrebno je poduzeti nekoliko koraka da očistite vodu prije nego što pokušate započeti to:
- Prvo, ispraznite rezervoar za gorivo, vodove za gorivo i ulje. Dok se cijedi, stavite ventilator na ožičenje i osušite ga. Uklonite i očisti karburator.
- Izvadite čepove iz motora i okrenite motor kako biste istjerali vodu iz cilindra. Voda u drugim dijelovima motora će izaći s uljem. Dodajte ulje u motor i ponovno ga okrenite, bez utikača. Pustite da odstoji nekoliko minuta, a zatim provjerite ulje da vidite ima li vode u njemu (izgledat će kao bijela mliječna tvar ako je voda pomiješana s uljem). Ako je tamo, ponovno ga ocijedite i počnite ispočetka dok se u ulju ne vidi bjelilo ili ga uopće nema.
- Sada ponovno ugradite svjećicu, dodajte plin, a zatim je pokušajte pokrenuti. Trebali biste imati pri ruci limenku etera za slučaj da je tvrdoglav, ali nemojte ga previše koristiti. Ako se pokrene, pustite da radi nekoliko minuta bez okretanja. Nemojte ga ni voziti.
- Nakon što radi nekoliko minuta, isključite ga, ispustite ulje i promijenite filter. Pustite ga ponovno nekoliko minuta, a zatim ga isključite i ponovno provjerite ima li ulja mliječne boje. Ako ga nemate, trebali biste biti spremni.
- Ako ne možete pokrenuti motor, možda ste ga već uništili i vjerojatno ćete morati potražiti stručnjaka da ga popravi ili, što je vjerojatnije, morat ćete ga zamijeniti.
