Kompresija motora vašeg automobila može vam puno reći o cjelokupnom zdravlju motora. Ako tvoj automobil puše plavi dim iz ispušne cijevi, ili ako je vaš auto gubi puno ulja, mogao bi imati loš klipni prsten. To će također uzrokovati nisku kompresiju u tom cilindru, a test kompresije će vam reći. Isto vrijedi i za loš ventil. Čak i ako tek primijetite opći nedostatak snage, test kompresije može vam pomoći da isključite neke od ozbiljnijih mogućih uzroka.
Ovaj test je izveden na drevnom Porsche motoru kako bi se demonstrirali osnove rada testa kompresije. Molimo obratite se svom priručnik za popravak za posebne upute o vašem vozilu.
Komplet za ispitivanje kompresije
Matt Wright, 2009
Da biste izvršili test kompresije, morat ćete kupiti (ili posuditi) komplet za ispitivanje kompresije. Mogu se kupiti za iznenađujuće malo novca u bilo kojoj trgovini autodijelova.
Što je u kompletu:
- Indikator Dial Gauge
- Ispitna cijev
- Adapteri za rupu za svjećice
To je to! Čini li se da je sada malo lakše? Napravimo test kompresije.
Prije nego što počneš
Matt Wright, 2009
Prije početka ispitivanja kompresije, motor mora biti zagrijan. Nagnite motor na radnu temperaturu tako što ćete ga pokrenuti neko vrijeme ili možete napraviti test kompresije nakon vožnje. Budi oprezan. Neki dijelovi motora mogu biti jako vrući!
Također ćete morati onemogućiti svoj sustav paljenja. Trebat ćemo pokrenuti starter kako bismo prevrnuli motor, ali ne želimo da se on zapravo pokrene. U većini automobila jednostavno odspojite ECU. Ako vaš automobil ima zavojnicu stare škole kao što je ona na slici iznad, uklonite žicu s terminala označenog 15. Ako vaš automobil ima paljenje tipa zavojnice bez razdjelnika, odspojite zavojnicu ili pakete. Molimo pogledajte svoj priručnik za popravak kako biste saznali što je specifično za vaše vozilo.
Umetanje adaptera za testiranje
Oni dijelovi sa srebrnim navojem koji ste dobili s vašim kompletom za ispitivanje kompresije su adapteri. Omogućuju vam da imate pravi razmak i druge stvari za pravilno mjerenje kompresije motora u tom cilindru.
Uklonite jednu svjećicu i umetnite odgovarajući adapter za testiranje. Utičnica svjećice će je lako umetnuti. Zategnite ga čvrsto kao svjećicu, ali nemojte je previše zategnuti, to može oštetiti vaš motor.
Svakako pročitajte upute na vašem kompletu za ispitivanje kompresije i koristite ispravan adapter! Može doći do oštećenja motora!
Uvijte epruvetu za ispitivanje
Matt Wright, 2009
S ispravnim adapterom čvrsto na mjestu, pričvrstite dugu crnu epruvetu za ispitivanje na srebrni adapter. Bol u vratu je zašrafiti, ali samo nastavite okretati cijelu stvar kao divovsku slamku dok ne pripije.
Nemojte zatezati cijev alatom! Čvrsta ruka je dovoljna.
Pričvrstite mjerač za ispitivanje
Matt Wright, 2009
S epruvetom za ispitivanje čvrsto postavljenom na srebrni adapter, spremni ste za pričvršćivanje ispitnog mjerača. Mjerač prikazuje kompresiju motora. Da biste ga ugradili, povucite ovratnik na kraju mjerača i gurnite ga preko metalnog kraja cijevi. Povucite ga kako biste bili sigurni da je uključen.
Očitajte kompresiju
Matt Wright, 2009
Sada ste sve spremni i spremni za zapravo čini test kompresije. Dvaput provjerite jeste li odspojili odgovarajuće stvari kako se motor zapravo ne bi pokrenuo. Sada okrenite ključ i pokrenite motor oko 10 sekundi. Igla na mjeraču kompresije ostat će na najvišem naznačenom očitanju kompresije. Ovaj broj označava kompresiju samo za taj cilindar. Zabilježite ga tako da ga možete usporediti s drugim očitanjima koja ćete poduzeti.
Nemojte još skidati mjerač!
Uklonite mjerač i ponovite
Matt Wright, 2009
Nemojte samo ukloniti mjerač, postoji veliki pritisak u liniji i prvo ga želite otpustiti. Srećom, smislili su ovo, a sa strane je mali gumb. Pritisnite gumb i čut ćete kako pritisak šišti. Sada je sigurno ukloniti mjerač, odvrnuti cijev za ispitivanje i izvaditi adapter.
Zamijenite svjećicu i ponovite cijeli postupak na sljedećem cilindru dok ne dobijete očitanja za sve. Provjerite svoj priručnik za popravak da vidite jesu li očitanja koja ste dobili zdrava.
