Od svih lakiranje na motociklu, spremnik goriva je onaj koji će većinu ljudi privući. To je ipak najistaknutija stavka na motociklu. Podrazumijeva se, stoga, da je dobra boja na spremniku goriva neophodna. Međutim, kao što će svaki profesionalni slikar posvjedočiti, nanošenje zadnjeg sloja boje ili prozirnog laka je lak dio.
Priprema za farbanje i brtvljenje
U slučaju a restauracija motocikla ili u situaciji kada je spremnik za gorivo oštećen u nesreći, spremnik treba prvo popraviti i ponovno zatvoriti iznutra. Iako je brtvljenje unutarnje strane spremnika goriva vrlo važno, isto tako je i brtvljenje izvana, i iako će obična boja donekle zapečatiti spremnik, postoje i druge mogućnosti.
Premazivanje prahom
Brojne profesionalne lakirnice i stručnjaci za restauraciju motocikala počeli su s prahom premažite vanjsku stranu spremnika za gorivo motocikla prije nego što se koristi Bondo™ (punilo) za popunjavanje udubljenja ili oznake. Prednost praškastog premazanja spremnika je u tome što će metal biti potpuno zatvoren od okoliša. To će ostati tako osim ako slikar ne koristi previše brušenja na određenom području i ne probije premaz. (Napomena: sve rupe s navojem u spremniku – vidi fotografiju 'C' – trebaju imati vijke postavljene u njih kako bi se zaustavilo nakupljanje praha.)
Primeri za jetkanje
Moderna Primeri za jetkanje dostupni su u aerosolnim bočicama i napraviti izvrstan temeljni premaz prije punila. U idealnom slučaju, spremnik bi trebao ukloniti svu originalnu boju prije nanošenja temeljnog premaza za jetkanje pobrinite se da se temeljni premaz zalijepi za osnovni metal spremnika, a ne za neku staru boju koja se možda ljušti. (Pogledajte gornju napomenu o rupama za vijke).
Prilikom pripreme spremnika za slikanje, slikaru će često biti potrebno nekoliko pokušaja da napuni i pijesak ravan bilo kakvih tragova ili udubljenja. Uvijek biste trebali ponovno premazati područje temeljnim premazom za jetkanje nakon svake sesije brušenja kako biste ga zapečatili i provjerili je li udubljenje ili oznaka potpuno otklonjena.
Sigurnosne mjere
U svakom trenutku kada slikar radi na spremniku, on ili ona treba održavati toplo okruženje niske vlažnosti koje je dobro prozračeno. U podnebljima s oštrim zimama to je posebno izazovno jer je relativno lako zagrijati ali istovremeno ga provjetravati nije lako (neke je poslove najbolje obaviti ljeti mjeseci!). Međutim, treba imati na umu da su mnoge boje i kemikalije za brtvljenje spremnika opasne za dišni sustav i osnovne maske iz prodavaonica automobila, na primjer, nisu dovoljne za sigurno disanje u slabo prozračenom prostoru - vidi sigurnost u radionici članak.
Slikanje spremnika goriva
Slikar je na fotografijama koristio reflektore postavljene na izdužene ruke. Ovaj sustav ima niz prednosti, uključujući značajno povećanje svjetla oko izratka - u ovom slučaju spremnika goriva. Kao i kod svih svjetala, ovaj sustav daje toplinu posebno kada se koriste halogene žarulje. Stoga će toplina pomoći u podizanju temperature i uklanjanju neke latentne vlage iz općeg prostora.
Nakon što je spremnik goriva napunjen izvana, može se zatvoriti iznutra. Na tržištu postoji niz kvalitetnih brtvila za rezervoare za motocikle; međutim, neophodno je slijediti upute proizvođača kako biste postigli željene rezultate. Spremnik goriva na fotografijama obrađen je a Red-Kote brtvilo koji se mora držati podalje od vanjske strane spremnika u područjima kao što su punilo ili otvor s navojem za slavinu za gorivo—vidi fotografiju 'D'.
Kao i kod boja, Red-Kote se mora nanositi kada su raspon temperature i vlažnost unutar preporuka proizvođača.
