Kako voziti motocikl u 10 jednostavnih koraka

Prije nego što počnete

Obavezno dobro pregledajte svoj motocikl prije nego krenete na cestu. Neka vas vodi akronim Zaklade za sigurnost motocikla za njihov popis za provjeru, T-CLOCS. Želite biti sigurni da je sljedeće u dobrom stanju, i to ne samo kada prvi put krenete na cestu, već svaki put kada krenete na vožnju.

• T: Gume i kotači
• C: Kontrole, uključujući poluge, pedalu, sajle, crijeva i gas
• L: Svjetla, uključujući bateriju, prednja svjetla, pokazivače smjera, ogledala itd.
• O: Razine uljne tekućine
• C: Šasija, uključujući okvir, ovjes, lanac itd.
• S: Stalci, uključujući središnje postolje i/ili postolje

Sigurnosna oprema

Čak i pri velikim brzinama na parkiralištu, lako se ozbiljno pokvariti u nesreći na motociklu. Pobrinite se da budete zaštićeni tako što ćete nositi što više sigurnosna oprema što je više moguće, uključujući rukavice, blindiranu odjeću i čizme. Čak i ako ne živite jedna od država koji zahtijevaju da neki ili svi motociklisti nose kacigu, uvijek je dobra ideja nositi je. Nakon što ste obučeni za ulogu, spremni ste za vožnju bicikla.

Montaža motocikla

Ovisno o tome koliko ste visoki, montiranje motocikla može biti nezgodno prvih nekoliko puta. Uz malo vježbe, ovo će uskoro biti druga priroda. Stanite na lijevu stranu bicikla s blago savijenim koljenima i težinom u središtu vaših nogu. Ispružite ruku i zgrabite desnu ručku desnom rukom, a zatim stavite lijevu ruku na lijevu ručku tako da se lagano nagnete prema prednjem dijelu bicikla.

Da biste montirali bicikl, premjestite svoju težinu na lijevu nogu, a zatim nogom odmaknite desnu nogu i zatim gore i preko bicikla. Pazite da podignete nogu visoko, inače bi se mogla zapeti prije nego što stignete do druge strane bicikla. Nakon što sjednete na bicikl, sjednite i upoznajte se s kontrolama motocikla. Obratite pažnju na položaj nožnog klina i položaj žmigavaca, sirene i svjetala. Ne zaboravite provjeriti jesu li vaša zrcala podešena - na njih ćete se poprilično oslanjati tijekom vožnje.

Gas i kočnice

Kada vozite motocikl, desna ruka je odgovorna za dvije ključne funkcije: ubrzanje i kočenje. Okretanjem ručke prema sebi (tako da vam se ručni zglob pomiče prema dolje), stavljate gas. Malo okretanje ide daleko, stoga budite osjetljivi s ovom kontrolom jer okretanje motora može dovesti do nestabilnosti ili uzrokovati da prednji kotač napusti kolnik.

Vaša desna ruka također kontrolira prednje kočnice, čija se poluga nalazi ispred gasa, slično kao na biciklu. Glatkoća je presudno i ovdje. Previše snažno povucite ručicu kočnice, a prednje kočnice mogu se blokirati, uzrokujući proklizavanje bicikla, pa čak i sudar. Iako većina ručica kočnica zahtijeva samo dva prsta za rad, neke zahtijevaju da koristite cijelu ruku. Vaša desna noga u međuvremenu kontrolira stražnju kočnicu.

Koju kočnicu je najbolje koristiti? Stručnjaci za sigurnost kažu da je u većini situacija najučinkovitije sredstvo zaustavljanja najučinkovitije lagano zatezanje stražnje kočnice, zatim popuštanje i polagano pritiskanje prednje kočnice. Ali sigurno kočenje ovisi i o vrsti bicikla koji vozite. Ako ste na a sportski bicikl, možda ćete se uspjeti izvući koristeći samo prednju kočnicu većinu vremena. Ako ste na teškom kruzeru, više ćete se oslanjati na stražnju kočnicu.

Kvačilo

Spojka je poluga neposredno ispred lijevog rukohvata. Većina sportskih motocikala zahtijeva samo rad s dva prsta. Touring, cruising i drugi motocikli često zahtijevaju cijelu ruku da zgrabite polugu. Spojka na motociklu radi isto što i spojka automobila; uključuje i isključuje mjenjač i motor. Kada stisnete ručicu spojke, zapravo stavljate bicikl u neutralni položaj (čak i ako je mjenjač u stupnju prijenosa). Kad pustite, uključujete motor i mjenjač. Vježbajte lagano povlačenje kvačila lijevom rukom. Zamislite da se radi o kotačiću s rasponom snage, a ne o prekidaču za uključivanje/isključivanje, i moći ćete lakše birati brzine.

Mijenjanje

Motocikli se mijenjaju drugačije od automobila. Dok rade na istom principu, smjene motocikla izvode se pomicanjem poluge lijevom nogom gore ili dolje. Tipičan uzorak pomaka, nazvan "jedan dolje, pet gore", izgleda ovako:

• Šesta brzina (ako je primjenjivo)
• Peta brzina
• Četvrta brzina
• Treća brzina
• Druga brzina
• Neutralno
• Prva brzina

Za pronalaženje neutralnog položaja lijevom nogom potrebno je malo naviknuti se. Vježbajte tako što ćete kliknuti mjenjač naprijed-natrag; potražite zeleno "N" da svijetli na mjeračima. Iako se neki motocikli mogu mijenjati bez korištenja spojke, neka vam postane navika korištenje spojke svaki put kada mijenjate brzinu.

Kao i kod ručnog mjenjača na automobilu, počnite otpuštanjem spojke, zatim mijenjajte brzine i polako ponovno uključite spojku. Preklapanje gasa sa spojkom dodaje glatkoću procesu mijenjanja brzina. Pazite da ne previše vrtite u svakom stupnju prijenosa i prebacite prije nego što motor počne previše raditi.

Pokretanje motocikla

Osim ako posjedujete a vintage motocikl, vaš bicikl ima elektroničko paljenje koje olakšava pokretanje motora kao i pokretanje automobila. Vaš bicikl se neće pokrenuti osim ako prekidač za zaustavljanje nije u položaju "Uključeno", stoga ga okrenite prema dolje prije nego što okrenete ključ (prekidač za zaustavljanje je obično crveni prekidač kojim se upravlja desnim palcem). Zatim okrenite ključ u položaj "Ignition", koji je obično udesno.

Provjerite jeste li u neutralnom položaju, a zatim desnim palcem pritisnite gumb za pokretanje, koji se obično nalazi ispod prekidača za zaustavljanje i označen logotipom kružne strelice koja okružuje munju. Mnogi bicikli zahtijevaju od vas da isključite spojku dok palite motor. Ovo je samo mjera opreza kako bi se spriječilo da se bicikl slučajno pomakne naprijed jer je u brzini.

Dok držite tipku za pokretanje, motor će se okrenuti i početi raditi u praznom hodu. Karburiran biciklima će možda trebati lagano okretanje gasa dok se motor prevrće kako bi gorivo dospjelo u cilindre. Biciklima s ubrizgavanjem goriva ovo nije potrebno.

Zagrijavanje motora

Praksa zagrijavanja motora automobila uvelike je zastarjela, ali zagrijavanje motora motocikla i dalje je ključni dio rituala vožnje, osobito kada je bicikl na rasplinjaču. Na taj način osiguravate da će motor osigurati glatku, dosljednu snagu kada počnete vožnju. Trebali biste raditi u praznom hodu od 45 sekundi do nekoliko minuta, ovisno o čimbenicima kao što su temperatura okoline, obujam motora i kapacitet ulja. Koristite mjerač temperature kao opći vodič i izbjegavajte okretanje motora.

Stalak za nogu ili središnji postolje

Većina modernih bicikala se automatski isključuje ako je postolje još uvijek spušteno kada se bicikl stavi u brzinu. Ako vaš bicikl nije opremljen ovom značajkom, provjerite jeste li uvucite postolje doslovno ga podižući lijevom nogom i dopuštajući mu da se uvuče ispod donjeg dijela bicikla. Ako to ne učinite, to može predstavljati ozbiljnu opasnost za sigurnost.

Središnji stalci, postavljeni ispod motocikla, zahtijevaju da se bicikl zaljulja naprijed. Stanite lijevo od bicikla, stavite lijevu ruku na lijevu ručku i ispravite prednju gumu. Postavite desnu nogu na držač središnjeg postolja kako biste bili sigurni da je u ravnini s tlom, a zatim lagano gurnite bicikl naprijed. Središnje postolje treba kliknuti i iskočiti.

Jahanje i upravljanje

Sada kada ste pregledali sve korake kako voziti motocikl, vrijeme je da krenete na cestu. Povucite ručicu spojke, pritisnite mjenjač prema dolje do prvog stupnja prijenosa, polako otpustite kvačilo i lagano zakrenite ručicu gasa. Kako bicikl dobiva zamah naprijed, stavite noge na klinove.

Naravno, nećete se voziti u ravnoj liniji. Morat ćete znati upravljati svojim motociklom. Baš kao i bicikl, motocikl se okreće protuupravljačem kada stignete oko 10 mph, a ne okretanjem upravljača s lijeva na desno. Protu upravljanje uključuje guranje rukohvata na strani koju želite okrenuti. Ako želite skrenuti udesno, morat ćete se lagano nagnuti udesno dok desnu ručicu gurate od sebe. Skretanje je zapravo lakše izvesti nego opisati, stoga vjerujte svojim instinktima kada izađete na bicikl.

Ključno je manevrirati svojim motociklom glatkim dodirom i postupnim unosom. Time ćete ne samo učiniti sigurnijim jahačem, već će vašu vožnju učiniti gracioznijim i lakšim. Ne zaboravite početi polako. Naučiti kako se vješto vozi motocikl zahtijeva vrijeme i praksu.